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日産、茨城県龍ヶ崎市とEVを活用した脱炭素化実現、地域強靭化に向け共創
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旭化成エレクトロニクス、新横浜に半導体技術開発拠点「AKM Co-creation & Technologyセンター」を新設
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ボッシュ、SDVを主軸に20テーマのプレゼンテーション。日本初公開の「デカップルドパワーブレーキ」展示も｜人とくるまのテクノロジー展2024
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交通事故を減らすテクノロジー：高機能センサーを活用し性能をアップしながら普及も進む先進運転支援システム【AD/ADASの現状をおさらいする Vol. 8】
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"枯れた技術"を活用した自動運転レベル4。産総研が取り組む自動運転移動サービスは自動運転の社会実装につながるのか？【AD/ADASの現状をおさらいする Vol. 5】
牧野 茂雄
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時速130kmで走行中に百数十メートル先の路上落下物を認識できるLiDAR【AD/ADASの現状をおさらいする Vol. 7】
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自動運転は人件費削減の手段にあらず。レベル2の自動運転バスによる地域交通の維持【AD/ADASの現状をおさらいする Vol. 6】
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三菱ふそうトラック・バス、Hacobu社のHacobuの動態管理サービス「MOVO Fleet」と車両データの連携を開始。リアルタイムな配送状況の把握を目指す
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ヤマハ「アクシスZ LTS125」など2車種約4.4万台をリコール…正しい速度が表示されないおそれ
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電磁鋼板がxEVの性能を決める：ケイ素含有の「極めて特殊」な鋼材［日本製鉄］
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「モータースポーツ技術と文化」自動車技術会フォーラム、オンラインで開催
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東海理化、インテリジェントコックピットや幼児置き去り検知システムなど展示｜人とくるまのテクノロジー展2024
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ベントレー、W12を超える新型V8ハイブリッドエンジンが最高峰パワートレーンに！750馬力発揮のウルトラパフォーマンスハイブリッド
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新型『トヨタ・カムリ』がオールハイブリッドにモデルチェンジ！米国ケンタッキー工場で第5世代ハイブリッドを搭載した9代目カムリがロールオフ！
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マツダ・G-Vectoring Control／同Plusの開発者に訊く「ヨーモーメント制御の研究とGVCの実現」
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収益性向上を狙う日産、ルノーとのアライアンスを活かせるか

Writer

平木昌宏

TOPPER編集部

石原健児

安藤 眞

テクニカルライター

久保田幹也

福野礼一郎

自動車評論家
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