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運転支援 電動化 エンジン・トランスミッション 安全 ドライブトレーン ボディ・素材 モーター・バッテリー 新型車解説 シャシー・サスペンション
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AD/ADASに存在する"空白領域"｜神奈川工科大学の井上秀雄教授に訊く【AD/ADASの現状をおさらいする Vol. 4】
Motor Fan illustrated
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自動運転における"魔の10秒"。システム破綻から受け渡しまでのリスクについて、電動モビリティ専門職大学の古川 修教授に訊く【AD/ADASの現状をおさらいする Vol. 3】
牧野 茂雄
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世界初の自動運転用オープンソースソフトウェア「Autoware」で自動運転技術を変えるティアフォー【AD/ADASの現状をおさらいする Vol. 2】
Motor Fan illustrated
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生成AIを活用して完全自動運転の実現に挑戦するチューリング【AD/ADASの現状をおさらいする Vol. 1】
牧野 茂雄
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TECHNOLOGY
新型スイフト搭載の新開発エンジン「Z12E型」は何がすごいのか｜燃費効率10%改善を実現した技術に迫る
小松暁子
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脱炭素化には内燃機関の更なる効率アップがEV化よりも今は重要…スウェーデンのSCANIAが新型トラック「スーパー」を日本に導入
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TECHNOLOGY
Euro 7：ブレーキ粉塵規制への対策、回生ブレーキの扱いが今後の焦点、摩擦材変更には課題［FOURIN通信］
東 尚史：FOURIN編集部
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テスラ、約200万台のリコールを再調査へ。運転支援システム対応後も事故相次ぐ
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ホンダ、カナダにEV専用の完成車・バッテリーの新工場設立へ。2028年稼働開始目指す
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テラチャージ、チンタイバンクと業務提携。賃貸住宅のEV充電環境の整備に向け
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レクサス「LBX」、2023年自動車アセスメントで4つ星評価
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続、ロータリーエンジンの復活｜MX-30 Rotary-EVというクルマ
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ロータリーエンジンの復活：e-SKYACTIV R-EV｜Generator-EVという選択肢
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直6エンジン縦置きベースのマイルドハイブリッドとPHEVシステム ｜マツダ ラージ商品群を振り返る
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DHEという手段で先鋭化するエンジンの役割｜AVL｜オーストリアの展望と提案
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パナソニックオートモーティブシステムズ（PAS）｜IVIシステム開発に意欲。EV化を支える技術革新への事業競争力とは
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Writer

平木昌宏

TOPPER編集部

石原健児

安藤 眞

テクニカルライター

久保田幹也

福野礼一郎

自動車評論家
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