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エンジンテクノロジー超基礎講座054｜レーシングエンジンのラジエーターの過酷さを考える

TOPPER編集部
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更新日：
サイドポッドにおける、ラジエーターの各種配置とその効果を検証。左方が車両外側、つまりドライバー右側のサイドポッド。F1では2の前傾斜が採用が多く、フォーミュラ・ニッポンでは3の横傾斜が多い。カルソニックカンセイとしては3の横傾斜とすると、車両中央に風が集まりウイングへと流れ、ダウンフォースの効果が高いのではないかと推測している。
冷媒が通るチューブの構造について、流量と耐圧、さらに生産性までを考え合わせたのがB型チューブ。ご覧のとおり、一枚の板を「B」の一筆書きのように成形し、真ん中の柱をろう付けする構造で、2組のチューブを用いるよりも強度を稼ぐことができる。レース用としてカルソニックカンセイが採用し、今では市販車でも適用される。
カルソニックスカイライン
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