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ホンダ 0シリーズ搭載予定の次世代EV技術を「Honda 0 Tech Meeting 2024」で公開

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【海外技術情報】DJI：ドローンの世界シェア70%を誇るDJIが電動アシスト自転車用ドライブユニット「Avinox Drive System」を発表

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TECHNOLOGY

エンジン開発最新動向、BMWやポルシェ等が副燃焼室：プレチャンバーの課題克服に向けたさまざまな手法を考案［FOURIN通信］

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イスラエルの自動運転分野を支えるのは600社を超えるスタートアップ、政府と連携し自動運転の実用化を目指す

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水素調達コストが欧州の約2倍の日本、水素ステーションは本当に普及するのか？インフラの先行的な整備が鍵に

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後編：ニッサン PLASMA RB20E ストレート6：クラシックな技術の集大成版【兼坂弘の毒舌評論復刻版 #3-2】

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石油精製で発生する副生水素、有効活用できればFCV数百万台分の燃料を補える可能性も

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BUSINESS

学生フォーミュラ上位6大学中2校が「ヤマハ製ユニット」。強さの秘訣は、学生の成長を促すサポート体制にあった｜学生フォーミュラ 2024

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TECHNOLOGY

主要OEMの電動車サウンド制御技術一覧、CRI・ミドルウェアはゲーム開発技術をHMIの開発に応用［FOURIN通信］

Weekly Edition 今週読むべきテクノロジーの動向

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BUSINESS

日本初、三菱自動車とゼンリンがEV利用データを駆使した「EV行動分析レポート」を提供開始。充電インフラ最適化に向けた画期的なソリューションとは｜JAPAN MOBILITY SHOW 2024

石原健児

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【海外技術情報】プロロジウム：5分の充電で300km走行できる世界初の100%シリコン複合アノードバッテリーを発表

川島礼二郎

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実費予算は50万円。ハンドレッスと東京工科大学が産学連携で挑む"水素燃料電池4輪車"開発に迫る｜JAPAN MOBILITY SHOW 2024

石原健児

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TECHNOLOGY

ソウル半導体の車載LED「WICOP」と「SunLike」は自動車デザインの自由度と安全性をどのように向上させるのか｜第3回ネプコンジャパン【秋】-エレクトロニクス開発・実装展-

中辻タカオ

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TECHNOLOGY

バッテリーの屋根上搭載を実現した「エルガEV」。いすゞが国内初フルフラットフロアEVバスを公開｜JAPAN MOBILITY SHOW 2024

那須野明彦

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Monthly Edition 今月のテクノロジー総力解説

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後編：ニッサンPLASMA RB20DE/RB20DET：現代の最高の技術の集大成版だが…【兼坂弘の毒舌評論復刻版 #4-2】

TOPPER編集部

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前編：ニッサンPLASMA RB20DE/RB20DET：現代の最高の技術の集大成版だが…【兼坂弘の毒舌評論復刻版 #4-1】

TOPPER編集部

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福野礼一郎のTOKYO中古車研究所™ 第175回｜ワンオーナー1000kmアヴェンタドールLP700-4の購入② 市街地第一印象インプレ＋荒井社長の読者代表質問

福野礼一郎

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エンジン開発最新動向、BMWやポルシェ等が副燃焼室：プレチャンバーの課題克服に向けたさまざまな手法を考案［FOURIN通信］

東尚史：FOURIN編集部

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福野礼一郎のTOKYO中古車研究所™ 第174回｜ワンオーナー1000kmアヴェンタドールLP700-4の購入① 誘発の前段：アストンマーティンDB11購入編

福野礼一郎

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モーターファン・イラストレーテッド Vol.217

「かつての駆動方式」は「これからのスタンダード」になるか

2 目次 5 MF-eye｜ボッシュ、横浜・都筑に本社を移転日本における事業体制を強化 7 MF-eye｜今度のモデルは最初から開発スズキ新型スペーシアギア 9 MF-eye｜追加に非ず。遅れて登場した3車種目「JOY」──ホ...

New Articles最新のテクノロジー情報一覧

豊田合成、ゴムリサイクル工程の生産能力を強化。材料の再生技術で脱炭素・循環型社会の構築に貢献

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ティアフォー、日立Astemoと自動運転システムとSDV開発で連携。2030年の量産車モデルに向け

スバルがストロングハイブリッドを発表。新開発2.5L水平対向エンジンとトランスアクスルを搭載し、クロストレック（日本市場向け）に採用

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スズキ、新型「エブリイ」をパキスタンで発表。11月上旬より販売開始

ヒョンデ、大阪・心斎橋に「ヒョンデカスタマーエクスペリエンスセンター開業準備室」オープン

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日本初、三菱自動車とゼンリンがEV利用データを駆使した「EV行動分析レポート」を提供開始。充電インフラ最適化に向けた画期的なソリューションとは｜JAPAN MOBILITY SHOW 2024

石原健児

ブリヂストン、プレミアムタイヤ「レグノGR-XIII」と次世代タイヤ「エアフリー」が2024年度グッドデザイン賞を受賞

萩原エレクトロニクス、インド自動車市場でビジネス拡大。2拠点新設し車載システムソリューションの展開加速

ホンダとプラゴ、国内に数千口の急速充電器設置へ。プラグアンドチャージシステムの共同開発も

トーヨータイヤ、小型EVトラック専用タイヤ「ナノエナジー M151 EV」「ナノエナジー M951 EV」が2024年度グッドデザイン賞を受賞

仏ヴァレオとトタルエナジーズ、EV用新熱管理システム開発に向けパートナーシップを強化

テラチャージ、ヒョンデEV購入者に1年間充電器利用無料キャンペーン。協業企画第1弾

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Special feature

ハイブリッド用エンジンの技術

アイドリングから高回転まで、自動車用エンジンはドライバーの意思に応じて都度負荷を変動させているフレキシブルさが利便性のひとつ。しかしそれがゆえに効率が悪い運転域を多用すると燃費が悪化するという特性もある。ならばその苦手領域はモーターに任せて得意分野だけを担わせたらどうか。本特集ではそのようなテーマで運用されているハイブリッド用エンジンについて紹介する。（ILLUSTRATION：Renault）

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Writer

TOPPER編集部

Motor Fan illustrated

牧野茂雄

テクニカルライター

福野礼一郎

自動車評論家

川島礼二郎

テクニカルライター

J.J.Kinetickler

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