TOPPER[トッパー] | 自動車のテクノロジーを探求・未来を予見するメディア

Vol.233　電動化が進むにつれて格段に難易度が高まっている熱の管理を考察

1 表紙
2 Motor Fan illustrated特別編集 World Engine Databook 2025 to 2026 告知
3 福野礼一郎スポーツカー論2 告知
4 目次
6 復刻堂告知
7 MF-eye｜日本での社会実装に向けた機運醸成を目指し三菱UFJ銀行が自動運転フォーラム2026を開催
8 CAR STYLING 2025 Vol.2 告知
9 MF-eye｜「Car Stylingデザイン大賞2025」が決定三菱デリカミニとセンチュリーが栄冠に輝く
10 Event Report｜MFi編集部が見て回って聞いた出展ブース深堀り TOKYO AUTO SALON 2026
18 Test Ride Report｜TOYOTA ヒトを載せるだけじゃない、e-Paletteがつくる新たな生活風景
20 Special Report｜＠東京ビッグサイト 18th AUTOMOTIVE WORLD 2026
26 Special Report｜農業用トラクターをあと少し、長く使うパーソルクロステクノロジーの新提案電子制御ゼロからのBEV化
30 図解特集熱マネージメント基礎と最新事例
32 　Chapter 01 基礎　［熱をコントロールする］「冷やす」「温める」は冷媒の仕事
36 　　［熱交換器の中身と仕事］コンデンサー、チラー、オイルクーラー… 熱マネの基本は「ネツコウ」にある
38 　　［「統合熱マネ系」多方弁の仕事］前輪左右サスの間にまとめ置きテスラ「オクトバルブ」はこう動く
42 　Chapter 02 生産現場　［ヴァレオジャパン：江南工場］ヴァレオのHVACとヒートポンプ最後は手仕事が性能を決め
46 　　［マレリ：群馬工場］熱交換器は精度の高さが勝負アルミ薄板の立体パズルを組む
50 　Chapter 03 最新事例　［日産：空調、バッテリー、パワートレーンを統合制御する新型リーフ］“熱を捨てる”のはもったいない
54 　　［AVL：3事業の相互作用が生み出す独自の提案力］複雑化する開発を支えるソリューション
58 　　［マーレ：最新サーマルマネージメントモジュール、その特徴を探る］ICE車両／BEVどちらにも新たな知見を投入
62 　　［小野測器：ベンチマーキングレポート事業と、そこから生まれた新計測器］エネルギーの流れをより正確に把握する
66 　　［海外BEV：各車の熱マネ部品を見る］統合する機能が多ければエラいのか？いや、それは違います。車載要件です。
72 三栄の新刊案内
74 BirdView 自動車鳥瞰図牧野茂雄
76 RACING CAR エンジニアの流儀 LAP94 永嶋勉
78 変態内燃機関列伝第十四回渡邉生
80 ニューカー二番搾り第154回｜フォルクスワーゲン・ID.Buzz 福野礼一郎
84 Motorｓport Technology｜車体規定＆パワーユニット規定が大幅に変更新時代の始まり 2026年のF1は何がどう変わる？
88 Special Report｜ヴァレオがCES2026で見せたもの LiDARやSDVで新提案
90 トヨタ自動車エンジニアのしごと第4回「移動の自由」を拡大していくためのチャレンジ
95 AUTO SPORT特別編集 GTカー大全集 JGTC／SUPER GT 1994-2024 告知
96 Special Report｜DAIHATSU ダイハツが初の量産軽商用BEVをリリース
98 次号予告
99 歯車屋の見た世界告知

Vol.232　クルマという商品はどのように生み出され、顧客の手に渡るのか

1 表紙
3 World Engine Databook 2025 to 2026 告知
4 目次
6 CAR STYLING 告知
7 MF-eye｜累計生産台数1800万台を突破 BMW3シリーズが生産50周年を迎える
9 MF-eye｜いすゞが2027年度に事業化開始を目指す自動運転レベル4実証実験車両を公開
10 Technical Analysis｜TOYOTA GR GT “公道を走るレーシングカー”の中身
16 Special Report CES 2026
22 Special Report｜マーレが切り拓く代替燃料ICEの可能性自動車用エネルギーをより多様に
26 Special Report｜ステアバイワイヤを筆頭とする新機構による進化生まれ変わったレクサスRZ
30 自動車産業における調達・生産・販売
32 　CHAPTER 01 調達　乗用車を構成する部品は約3万点［直近の受注は2030年モデル］
36 　　生涯生産84万台、利益率目標15％…［製品企画から量産までの「駆け引き」］
40 　　開発段階でリサイクルも考慮する［メルセデス・ベンツTomorrow XXが目指すもの］
42 　　内製と外注以外のソフトウェア［活用が求められるオープンソースのためのコンソーシアム］
46 　CHAPTER 02 生産　設計どおりの形を作り込む［プレス成形とダイキャスト］
50 　　「くっ付ける」方法の進化が自動車の性能をアップさせた
54 　　金属の成形は互角になるか［3Dプリンターvs金型］
56 　　その様子は「薬品×集積回路×ジュエリー」［電池の製造工程は超精密］
60 　Column デザインは表層だけではない ──デザイナーは設計部門や工場にも通う
64 　CHAPTER 03 販売　トランプ関税と米国新車市場［日韓OEMが受けた影響は］
68 　　日本市場の登録車、軽自動車、輸入車［売れているクルマは］
70 　　2025年登場ニューモデル総覧［日本OEMのニューカーを振り返る］
74 三栄の新刊案内
76 BirdView 自動車鳥瞰図牧野茂雄
78 RACING CAR エンジニアの流儀 LAP93 永嶋勉
80 変態内燃機関列伝第十三回渡邉生
82 ニューカー二番搾り第153回｜ホンダ・プレリュード福野礼一郎
86 Driving Impression｜BYD SEALION 6 最大熱効率43.04％のPHEV専用エンジンを搭載するDM-iスーパーハイブリッドの正体
88 GEN3 EvoラストシーズンもエキサイティングフォーミュラE シーズン12開幕
92 Special Report｜MFi注目出展ブース紹介 TOKYO AUTO SALON 2026
96 Special Report｜パナソニックオートモーティブシステムズが「モビテラ」に社名変更油断や不注意による事故を未然に防ぐ
98 次号予告

Vol.231　最新車両を支える様々な技術動向を改めて解説自動車技術総覧 2025

1 表紙
2 東京オートサロン2026 告知
6 目次
8 Motor Fan illustrated特別編集 World Engine Databook 2025 to 2026 告知
9 MF-eye｜矢崎総業のAR HUDが量産開始最初の納入先はマヒンドラ＆マヒンドラ
11 MF-eye｜独自のフラッシュストレージ技術で自動車開発の進化をサポート
12 Technical Report｜Astemo Tech Show Japan 2025 電動化・SDV時代のアステモの“勝ち技”
16 Special Report｜水素GRカローラの挑戦超電導モーター搭載で見えた可能性と課題
18 Special Report｜東京大学と小野測器の産学共同研究モーターは制御で進化する
22 自動車技術総覧 2025
24 　Introduction 自動車メーカー俯瞰図最新2025年12月1日現在の相関図
28 　Chapter 1 パワートレーン　V型6気筒e:HEVのポテンシャル［北米向けラージハイブリッドに新エンジンを投入するホンダ］
32 　　耐久性と価格重視のハイラックスにもBEVを!［FCEVも投入でトヨタはマルチパスウェイをさらに推進］
36 　　GaNがいよいよ車両駆動用に［車載用パワー半導体に押し寄せる“第3の波”を読み解く］
40 　　V型3気筒電動過給エンジンの佇まいに窺えるもの［Honda V3R 900 E-Compressor Prototype］
44 　　動力用電池はどうなる?［2040年代までの開発予測］
46 　　何を統合するかは、顧客のニーズ次第［シェフラーが開発を進めるX in 1コンポーネントの数々］
48 　　水の上で繰り広げられる熱き戦い［JMS2025に展示されたホンダ、スズキのフラッグシップ・マリンエンジン］
50 　Column 超電動リニアの進化と現状
54 　Chapter 2 ボディ＆シャシー　強く・軽く・低コスト・成形自由度… スチールとアルミの損得勘定
58 　　ステアリング＋駆動力姿勢制御指先だけで自由自在
62 　Chapter 3 自動運転とADAS　カメラが見ている現実だけでE2E自動運転を完結させる
66 　　社会課題を自動運転でどう解決していくか［労働力不足を補うパーソルクロステクノロジーの取り組み］
70 　　2輪だからできる人と協業する小型フォークリフト［豊田自動織機 LEAN］
74 　　ルールベースではないE2E ADASを賢くして自動運転へ
76 三栄の新刊案内
78 BirdView 自動車鳥瞰図牧野茂雄
80 RACING CAR エンジニアの流儀 LAP92 永嶋勉
82 変態内燃機関列伝第十二回渡邉生
84 ニューカー二番搾り第152回｜ミニ・クーパーSE 福野礼一郎
88 トヨタ自動車エンジニアのしごと第3回機能で考えるのではなく『ヒト中心』の目線で
92 Motorsports Technology｜SUBARU 最新S耐マシンの快適に、速く走るための制御
96 Special Report｜WirelessCarが未来のモビリティの実現を推進コネクテッド・サービスを支える北欧企業が日本での活動を強化
98 次号予告

Vol.　Motor Fan illustrated｜特別編集｜World Engine Databook 2025 - 2026

1 表紙
2 目次
4 ワールド・エンジン・データブックの使い方
6 TREND 01　エネルギー事情と開発動向世界はまだエンジンが不可欠
12 TREND 02　AVLが開発中の高膨張比エンジン
18 TREND 03　日産の新型e-POWER用エンジン
20 TREND 04　トヨタのスーパー耐久の液体水素エンジン
22 TREND 05　新型プレリュードのエンジン
24 トヨタ｜ Toyota / Lexus
40 日産｜ Nissan / Infiniti
54 ホンダ｜ Honda / Acura
66 マツダ｜ Mazda
78 三菱自動車｜ Mitsubishi
82 スバル｜ Subaru
90 スズキ｜ Suzuki
96 ダイハツ｜ Daihatsu
100 フォルクスワーゲン｜ Volkswagen / Audi / SEAT / Skoda / Bentley / Bugatti
112 ポルシェ｜ Porsche
120 BMW ｜ BMW / MINI / Rolls-Royce
128 メルセデス・ベンツ｜ Mercedes-Benz / Maybach / AMG
142 GM ｜ Chevrolet / Cadillac / GMC / Buick
152 フォード｜ Ford / Lincoln
162 ステランティス｜ Fiat / Abarth / Alfa Romeo / Lancia / Maserati / Peugeot / Citroen / DS Automobiles / Opel / Vauxhall / Chrysler / Jeep / Dodge / RAM
174 ルノー｜ Renault / Dacia / Alpine
182 フェラーリ｜ Ferrari
188 ランボルギーニ｜ Lamborghini
192 ジャガー・ランドローバー｜ Jaguar / Land-Rover
196 ボルボ｜ Volvo
198 ヒョンデ｜ Hyundai / KIA
204 BYD ｜ BYD
206 汎用機カタログ
208 キャタピラー
212 カミンズ
216 ダイハツインフィニアース
220 本田技研工業
222 ハスクバーナ・ゼノア
226 いすゞ
230 カワサキモータース
234 コマツ
236 クボタ
240 丸山製作所
242 三菱重工エンジン＆ターボチャージャ
246 スカニア
250 トーハツ
254 UDトラックス
258 Willbe
262 やまびこ
266 ヤンマーパワーテクノロジー
270 World Engine Specifications
288 奥付
289 モーターファン・イラストレーテッド特別編集歯車屋の見た世界告知

Vol.230　クルマの基本骨格は今後どのように進化していくか？

1 表紙
2 目次
5 MF-eye｜中国製のEV軽自動車が日本上陸 BYDの日本戦略プランは第2章へ
7 MF-eye｜ミッドシップ4WDのGRヤリスMコンセプトの「最終的なゴールは市販化」
8 Special Report｜BluE Nexus／アイシン／デンソー／豊田自動織機 EV向け新製品説明会新たな要素技術がもたらす電動パワートレーンの進化
14 Test Drive Report｜スバル・ソルテラ改良型フルモデルチェンジ並みの変更でBEV性能＆運動性能を改善
18 Special Report｜MFi的「注目出展ブース」特別レポート Japan Mobility Show 2025
26 図解特集ボディの新常識
28 　Introduction 2030年代に向けたボディトレンドは剛性×耐衝突強度×部品統合
32 　Chapter 01 プレス鋼板の部品統合「アルミ鋳物」ではない一体化
36 　Chapter 02 ボディ骨格設計の新潮流剛性を過度に高めない設計思想［ホンダ次世代骨格は“しならせて”接地荷重を高める］
42 　ムリ・ムラ・ムダを取り除く［マツダと日本製鉄が「共創活動」で得た成果が新型CX-5に］
44 　軽自動車のボディはどうなる？［国内マーケットで大きなシェアを占めるカテゴリーの未来］
46 　ある意味ボディは何でも構わないスローモビリティのためのBDV
48 　百花繚乱BEV時代ボディそこに「最適解」はあるか
54 　Column いまだ現役、ラダーフレーム［構造的メリットに加えて北米市場を筆頭に高いニーズが継続］
58 　Chapter 03 各社の最新ボディ骨格図鑑構造と使用素材に現れる設計思想
64 三栄の新刊案内
66 BirdView 自動車鳥瞰図牧野茂雄
68 RACING CAR エンジニアの流儀 LAP91 永嶋勉
70 変態内燃機関列伝第十一回渡邉生
72 ニューカー二番搾り第151回｜ダイハツ・ムーヴ福野礼一郎
76 トヨタ自動車エンジニアのしごと第2回目指すのは“交通事故ゼロ社会”の実現
80 Special Report｜ペアドライバー by JTEKT 介入されても平気な自動運転「あなたと一緒に走る」
84 Driving Impressions｜クローズドコース試乗レポート国産BEVの先駆者が第3世代へ
88 Special Report｜BOSCH 2輪用ABS試乗会 30年を迎えた2輪用ABSの進化と真価
94 Special Report｜カヤバサステナルブダンパーの潤滑油だけで乗り味が上質に
96 次号予告
97 東京オートサロン2026 告知

Vol.229　内燃エンジンは今後も必要だと世界中が考え始めた

1 表紙
2 目次
5 MF-eye｜ジャパンモビリティショーまもなく開幕モーターファン別冊・速報本も発売！
7 MF-eye｜小野測器が従業員用作業着を刷新旧作業着は繊維リサイクルを実施
8 Special Report｜静岡県裾野市に誕生したトヨタ自動車の実験都市を訪問「カケザン」の街、WOVEN CITYスタート
　
12 Special Report｜市街地までカバー範囲を広げた日産の次世代ProPILOT その走りはまるで熟練ドライバーの「かもしれない運転」
16 Event Report｜披露された欧州勢の新型BEV 悩みながらも前進は止めず……
18 Event Report｜本田技研工業四輪開発本部栃木施設見学会 “ホンダらしさ”を生み出す拠点
22 Special Report｜スズキ技術戦略説明会の発表内容を分析自社の強みをさらに活かす
26 図解特集 ICEはまだ戦える！
28 　Introduction BEVバブル崩壊のてん末──「政治が買い物を決める」のは間違いだった
30 　Chapter 01 現状分析　やはり「利益を出すのは難しい」［BEVとICVのコスト比較］
36 　Chapter 02 レンジエクステンダーの可能性　AVLが開発を進める高膨張比の発電専用エンジン［ギュンター・フライドル上席副社長インタビュー］
42 　Chapter 03 モーターと協調する新型ICE　日産製からHORSE製へチェンジ［ルノー・フルHEV用1.8L 4気筒］
44 　　DHE開発佳境、すでに乱立状態［中国政府が推奨する「節能車」はHEV］
48 　　エンジンを回す楽しさをハイブリッドでも［ホンダ・新型プレリュードのe:HEV用エンジン］
50 　　発電特化だから実現できた特性［日産・第3世代e-POWER用エンジン］
52 　　電動過給が生み出すフレキシビリティ［ポルシェ・最新911ターボSのエンジン］
54 　Column エンジン発電＋モーター駆動が今後の主流か［鉄道のエンジン構成］
58 　Epilogue 日本の燃焼技術には、まだ先がある──「正味熱効率50％」を市販エンジンに
64 三栄の新刊案内
66 BirdView 自動車鳥瞰図牧野茂雄
68 RACING CAR エンジニアの流儀 LAP90 永嶋勉
70 変態内燃機関列伝第十回渡邉生
72 ニューカー二番搾り第150回｜プジョー3008 福野礼一郎
76 新連載｜トヨタ自動車エンジニアのしごと第1回学生フォーミュラで得た経験
83 GTカー大全集 JGTC／SUPER GT 1994-2024 告知
84 Special Report｜Formula SAE JAPAN 2025 学生フォーミュラ2025 将来のエンジニアが生まれる場［学生フォーミュラ初取材ジャーナリスト世良耕太の見聞録］
86 　ICVクラス／EVクラス　結果レポート
90 　さまざまな面で学生をサポート［大会スポンサー企業の出展ブースにも注目］
96 次号予告
97 東京オートサロン2026 告知

Vol.116　乗り心地を科学する

Motor Fan Vol.1 告知
MF eye 001
MF eye 002
Special Report
MFi Technical Report 001
MFi Driving Report 001
MFi Technical Report 002
福野礼一郎ニューカー二番搾り
F1テクノロージー考
畑村耕一博士のエンジン手帖
BirdView 自動車鳥瞰図
モーターファン・イラストレーテッド定期購読者大募集
illustration feature NHV Series 1 乗り心地を科学する
Introduction 「乗り心地」はすべて「振動」に行き着く
Chapter 1 乗員の身体を支えるばね系
シートが変わるとすべてが変わる
Chapter 2 車両技術と快適性
人馬一体とは何か
特別一品ものか、それとも普遍か
サスペンションの動きはリアルに見たい
Chapter 3 要素技術と快適性
二律背反と曖昧模糊
ダンパーで乗り心地を追求すれば
ばねは乗り心地に関係ない
EPSとアクティブサスの類似点
MFi Technical Report 003
MFi Technical Report 004
MFi Material Pont Of View
MFi Motorshow Report
MFi Driving Report 002
MFi Technical Report 005
MFi Technical Report 006
人とくるまのテクノロジー展 2016プレビュー
歯車屋の見た世界
SUPERCAR CHRONICLE
バックナンバー
次号予告
［特別付録］アルミニウムのテクノロジー2

Vol.　Motor Fan illustrated｜特別編集｜F1のテクノロジー 4

2011 F1 Car-by-Car Analysis シーズン中に2秒速くする進化のプロセス

2011 F1 Car Technical Analysis
Red Bull Factory Tour
Car by Car Analysis
2008→2011 技術トピックスの変遷
2011空力開発の基本とトレンド
エンジン｜ 2011F1エンジン一覧
Red Bull RB7
McLaren MP4-26
Ferrari F150° Italia
Mercedes GP W02
Lotus Renault R31
Sauber C30
2011年版ステアリングホイールの機能
タカタ製シートベルトのテクノロジー
Toro Rosso STR6
Force India VJM04
Williams FW33
Team Lotus T128
HRT F111
Virgin MVR-02
ピレリのテクノロジー
RICARDO──壊れず、軽く、安い。
バックナンバーのご案内&定期購読申込のご案内
Present & Bookshop Guide
奥付

Vol.231　最新車両を支える様々な技術動向を改めて解説自動車技術総覧 2025

1 表紙
2 東京オートサロン2026 告知
6 目次
8 Motor Fan illustrated特別編集 World Engine Databook 2025 to 2026 告知
9 MF-eye｜矢崎総業のAR HUDが量産開始最初の納入先はマヒンドラ＆マヒンドラ
11 MF-eye｜独自のフラッシュストレージ技術で自動車開発の進化をサポート
12 Technical Report｜Astemo Tech Show Japan 2025 電動化・SDV時代のアステモの“勝ち技”
16 Special Report｜水素GRカローラの挑戦超電導モーター搭載で見えた可能性と課題
18 Special Report｜東京大学と小野測器の産学共同研究モーターは制御で進化する
22 自動車技術総覧 2025
24 　Introduction 自動車メーカー俯瞰図最新2025年12月1日現在の相関図
28 　Chapter 1 パワートレーン　V型6気筒e:HEVのポテンシャル［北米向けラージハイブリッドに新エンジンを投入するホンダ］
32 　　耐久性と価格重視のハイラックスにもBEVを!［FCEVも投入でトヨタはマルチパスウェイをさらに推進］
36 　　GaNがいよいよ車両駆動用に［車載用パワー半導体に押し寄せる“第3の波”を読み解く］
40 　　V型3気筒電動過給エンジンの佇まいに窺えるもの［Honda V3R 900 E-Compressor Prototype］
44 　　動力用電池はどうなる?［2040年代までの開発予測］
46 　　何を統合するかは、顧客のニーズ次第［シェフラーが開発を進めるX in 1コンポーネントの数々］
48 　　水の上で繰り広げられる熱き戦い［JMS2025に展示されたホンダ、スズキのフラッグシップ・マリンエンジン］
50 　Column 超電動リニアの進化と現状
54 　Chapter 2 ボディ＆シャシー　強く・軽く・低コスト・成形自由度… スチールとアルミの損得勘定
58 　　ステアリング＋駆動力姿勢制御指先だけで自由自在
62 　Chapter 3 自動運転とADAS　カメラが見ている現実だけでE2E自動運転を完結させる
66 　　社会課題を自動運転でどう解決していくか［労働力不足を補うパーソルクロステクノロジーの取り組み］
70 　　2輪だからできる人と協業する小型フォークリフト［豊田自動織機 LEAN］
74 　　ルールベースではないE2E ADASを賢くして自動運転へ
76 三栄の新刊案内
78 BirdView 自動車鳥瞰図牧野茂雄
80 RACING CAR エンジニアの流儀 LAP92 永嶋勉
82 変態内燃機関列伝第十二回渡邉生
84 ニューカー二番搾り第152回｜ミニ・クーパーSE 福野礼一郎
88 トヨタ自動車エンジニアのしごと第3回機能で考えるのではなく『ヒト中心』の目線で
92 Motorsports Technology｜SUBARU 最新S耐マシンの快適に、速く走るための制御
96 Special Report｜WirelessCarが未来のモビリティの実現を推進コネクテッド・サービスを支える北欧企業が日本での活動を強化
98 次号予告

Vol.71　ル・マン24時間レースのテクノロジー

5 MF eye 1
6 MF eye 2
7 MF eye 3
8 MFi Technical Report 1
10 MFi Technical Report 2
12 MFi Technical Report 3
14 MFi Technical Report 4
16 デザイン・チュートリアル
18 畑村耕一博士のエンジン手帖
20 Bird View 自動車鳥瞰図
22 ル・マン24時間
88 エンジニアの道具箱
92 ニコラ・マテラッツィの自動車技術史
98 SUPERCAR CHRONICLE
104 バックナンバーのご案内
106 MFi 読者プレゼント／定期購読申込＆バックナンバー取り扱い店のご案内
108 次号予告

Vol.232　クルマという商品はどのように生み出され、顧客の手に渡るのか

1 表紙
3 World Engine Databook 2025 to 2026 告知
4 目次
6 CAR STYLING 告知
7 MF-eye｜累計生産台数1800万台を突破 BMW3シリーズが生産50周年を迎える
9 MF-eye｜いすゞが2027年度に事業化開始を目指す自動運転レベル4実証実験車両を公開
10 Technical Analysis｜TOYOTA GR GT “公道を走るレーシングカー”の中身
16 Special Report CES 2026
22 Special Report｜マーレが切り拓く代替燃料ICEの可能性自動車用エネルギーをより多様に
26 Special Report｜ステアバイワイヤを筆頭とする新機構による進化生まれ変わったレクサスRZ
30 自動車産業における調達・生産・販売
32 　CHAPTER 01 調達　乗用車を構成する部品は約3万点［直近の受注は2030年モデル］
36 　　生涯生産84万台、利益率目標15％…［製品企画から量産までの「駆け引き」］
40 　　開発段階でリサイクルも考慮する［メルセデス・ベンツTomorrow XXが目指すもの］
42 　　内製と外注以外のソフトウェア［活用が求められるオープンソースのためのコンソーシアム］
46 　CHAPTER 02 生産　設計どおりの形を作り込む［プレス成形とダイキャスト］
50 　　「くっ付ける」方法の進化が自動車の性能をアップさせた
54 　　金属の成形は互角になるか［3Dプリンターvs金型］
56 　　その様子は「薬品×集積回路×ジュエリー」［電池の製造工程は超精密］
60 　Column デザインは表層だけではない ──デザイナーは設計部門や工場にも通う
64 　CHAPTER 03 販売　トランプ関税と米国新車市場［日韓OEMが受けた影響は］
68 　　日本市場の登録車、軽自動車、輸入車［売れているクルマは］
70 　　2025年登場ニューモデル総覧［日本OEMのニューカーを振り返る］
74 三栄の新刊案内
76 BirdView 自動車鳥瞰図牧野茂雄
78 RACING CAR エンジニアの流儀 LAP93 永嶋勉
80 変態内燃機関列伝第十三回渡邉生
82 ニューカー二番搾り第153回｜ホンダ・プレリュード福野礼一郎
86 Driving Impression｜BYD SEALION 6 最大熱効率43.04％のPHEV専用エンジンを搭載するDM-iスーパーハイブリッドの正体
88 GEN3 EvoラストシーズンもエキサイティングフォーミュラE シーズン12開幕
92 Special Report｜MFi注目出展ブース紹介 TOKYO AUTO SALON 2026
96 Special Report｜パナソニックオートモーティブシステムズが「モビテラ」に社名変更油断や不注意による事故を未然に防ぐ
98 次号予告

Vol.214　駆動用バッテリーの方式と仕組み、次世代技術の開発動向を探る

1 表紙
3 目次
4 TOPPER 告知
5 目次
7 MF-eye｜多岐にわたる事業分野を把握し新しい強みと価値を創出する─ジェイテクト・近藤社長記者会見─
8 モーター系WEB大幅刷新しました！
9 MF-eye｜見ると幸せになる黄色い新幹線「ドクターイエロー」の引退を発表
10 特別企画｜型式認証
20 福野礼一郎ニューカー二番搾り｜ホンダ・アコード
24 永嶋勉レーシングカーエンジニアの流儀
26 Birdview by 牧野茂雄
28 図解特集バッテリー最新事情2024
30 Introduction
32 動力電池の現在─近未来 LIBは通り道に過ぎない
36 Characteristic［各種バッテリーの特質］「バッテリー」とは何物か
46 ［サーマルマネージメント］性能を使い切るための温度管理
48 Application［日産のバッテリー技術］リチウムイオン電池と歩んだ14年
54 ［ホンダ・シビック e:HEV Joy耐参戦車両］レースで市販ハイブリッド車用電池を使う挑戦
60 Catalogue 新型BEVの電池はどうなっているか
68 Column　鉄道の走行用バッテリーの使い方
70 Advanced［兵庫県立大学・松尾吉晃教授］分子の気持ちになって材料を考える
74 ［ジェイテクト・Libuddy］電池の領域を保管する新世代のキャパシタ技術
78 Epilogue　そもそも動力電池は「正義」なのか
82 Driving impression｜1週間充電不要、BYDのフラッグシップモデル「SEAL」の実力―広報担当者と試乗レポート―
84 New car report｜小口配送車両は電動化が着々と進む［ホンダが軽商用電気自動車N-VAN e:を発表］
86 Special report｜耐久レースで液体水素技術を鍛える［スーパー耐久富士24時間レース2024］
88 Event report｜人とくるまのテクノロジー展 2024［大和ラヂエーター］
90 Special report｜レーシングマシンの電動パワーステアリング［カヤバスポーツEPS］
94 Event report｜BOSCH press tour 2024
100 短期連載｜クボタのエンジンテクノロジー season 2 道路の舗装や補修、維持を担うオリジナリティにあふれた製品群［範多機械・アスファルトフィニッシャー］
102 新刊紹介
104 バックナンバー
106 次号予告

Vol.　Motor Fan illustrated｜特別編集｜マツダの最新テクノロジー

「マツダのモノ造り」全方位分析

6 MAZDA Latest Technology Details　マツダの最新テクノロジー
8 INTRODUCTION ─ 次の100年のためのテクノロジーマツダの現在地
10 　オールラインアップ
12 　マツダのロードマップ
14 CHAPTER 1 パワートレーン
18 　マツダが直6を開発する理由
20 　ロータリーエンジン復活のシナリオ
22 　SKYACTIV-Xの潜在能力
26 　SKYACTIV-X 生まれる場所
30 　シリンダーヘッドの砂型鋳造
34 　マツダの電動化戦略
36 　MX-30 マツダ初の量産EV
38 　マツダ　エンジンオールラインアップ
40 　ATとMTは自前で
42 　column | マツダ・エンジン・クロニクル
44 CHAPTER 2 デザイン
48 　MX-30のデザイン
50 　column | マツダのブランドカラー「赤」へのこだわり
52 　魂動デザインの作法
56 　column | 魂動磨き、魂動削り
58 　魂動デザインの10年
60 　マツダ・デザイン・クロニクル
64 CHAPTER 3 ボディと生産技術
68 　SKYACTIVボディを支える技術
72 　もの創りの現場マツダ本社工場
78 　Art Gallery MA ZDA Historical cars
80 CHAPTER 4 SKYACTIVシャシー
84 　エンジニアの道具箱梅津大輔
88 CHAPTER 5 SAFETY
92 　column | クラフトマンシップ開発マツダが目指すべき「感」の開発
94 CHAPTER 6 技術戦略と開発手法
98 　マツダのモデルベース開発
100 　column | MBD前夜奇譚
102 EPILO GUE 「次の100年へ」マツダはどこを目指すのか？
106 Special Thank to Team MAZDA
108 マツダ1920 → 2020年表
112 バックナンバー
114 奥付

Vol.162　軽量化の正体クルマは「重さ」と闘っている

4 World Engine Databook 2019-2020 告知
7 MF eye 1 | オペル　日本市場に再参入
8 MFi特別編集モータースポーツのテクノロジー告知
9 MF eye 2 | トーヨータイヤ　タイヤセンシング技術発表
10 MFi テクノロジー・オブ・ザ・イヤー　アワード2020発表
14 MFi Special Report | BRTにおけるバス自動運転の技術実証
18 MFi New Car Anatomy | ホンダ・シビック TYPE R
20 福野礼一郎ニューカー二番搾りダイハツ・ロッキー
24 畑村耕一博士のエンジン手帖三菱エクリプスクロスの4N14
26 レーシングカーエンジニアの流儀 | 世良耕太
28 Birdview 自動車鳥瞰図 by 牧野茂雄
30 MFi年間購読案内
32 軽量化の正体
34 　Chapter 1 分析　Analysis1 クルマが重くなった理由
36 　　Analysis2 直４エンジン重量の変遷は軽量高出力へ
38 　　Analysis3 世代別比較「トヨタ・ヴィッツとホンダ・フィットの関係」
40 　Chapter 2 50%軽量は可能なのか　イントロダクション
42 　　Case 1 プラットフォーム＆モノコックボディ［スズキ・ハスラー］
46 　　Case 2 ボディ［ホンダ・マルチマテリアル化と剛性］
50 　　Case 3 シート［マツダCX-8］
52 　　Case 4 外板パネル［八千代工業・樹脂製バックドア］
54 　　Case 5 軽量ばね［ムベア・シャシー部品軽量技術］
56 　Column 1 －23kgへの挑戦　─ シビック TYPE R Limited Editionの軽量化技術
60 　Column 2 クルマは軽いほうがいい。でもね……
62 　Chapter 3 軽量化の「弱点」を補う　Case 1 構造用接着剤で要所を固める　セメダイン
66 　　事例スズキ・ハスラーの構造用接着剤「軽のコスト枠のなかで最善を」
68 　　Case 2 NV対策の基礎　「遮るのに必要なのは“質量”」
70 　　事例日産音響メタマテリアル「周期構造と薄膜を組み合わせた遮音材」
72 　　Column 3 生産技術と素材はセット。だから、なかなか踏み切れない
74 　Epilogue : 普通のクルマは「100g＝200円」
76 MFi ?Technical Report | ホンダ・フィット
80 第2特集電動化時代のベアリング
82 　Basics　自動車に使われているベアリングの種類と用途
84 　高速回転化と低フリクション
88 　日本精工 1 希薄潤滑環境向け円すいころ軸受
90 　日本精工 2 電動車駆動モーター用高速回転玉軸受
92 　ジェイテクト　電動ブレーキ用非循環ボールねじ
94 　不二越　超高速回転軸受／電動コンプレッサー用軸受
96 　NTN　ハブベアリングの低フリクション技術
98 新連載福野礼一郎「バブルへの死角」 1 トヨタ・ソアラ2800GT
102 歯車屋の見た世界［第71話］ by 久保愛三
104 SUPERCAR CHRONICLE マツダ・キャロル
110 バックナンバー
112 次号予告

Vol.25　ディーゼル　真の力量

6 ［新連載！］博士のエンジン手帖
8 サスペンシ008 ョン・ウォッチングフォード・マスタング
12 エンジニアが足りない？
14 MFi Mobility DESIGN Lab　石島辰太郎×荒川健
18 ディーゼル・エンジン真の力量
20 INTRODUCTION : 日本市場はディーゼルを選ぶか
22 Chapter 1 : 現在的ディーゼル・エンジンの構成要素
28 Chapter 2 : 日欧最新ディーゼル詳解
52 Chapter 3 : 最新コモンレール＋エミッションコントロール詳細
56 DPF技術の最新事情
60 触媒開発の最新トレンド
62 Chapter 4 : 商用車・大型車用ディーゼル・エンジンの動向
66 Keynote : スペシャル博士対談　ディーゼルの未来はどっちだ？
72 全日本学生フォーミュラ大会　全チームテクニカルレポート
92 ワイパー開発　フラットワイパー開発のキモ
94 もの創りの現場ボッシュ株式会社　東松山工場
100 ［新連載！］エンジニアの道具箱 Box1:トヨタ竹内一雄
104 Reno Air Raceに見る航空機用レシプロエンジン
110 911テクノロジーとヴァイザッハの住人たち
114 SUPERCAR CHRONICLE シトロエンCX
120 車座 by 星島浩
122 バックナンバーのご案内
124 MFi 読者アンケート＆プレゼントコーナー
126 奥付次号予告

Vol.206　使い慣れている扉の構造をあらためて深く考えてみる

1 表紙
2 東京オートサロン2024 告知
3 目次
6 福野礼一郎のクルマ論評8 告知
7 MF-eye ｜完全自動の無人タクシーが東京を走る　ホンダ×クルーズ×GMのねらいとは
　
8 World Engine Databook 2023 to 2024 告知
9 MF-eye ｜太陽電池の変換効率33.36％を達成　車載用パネルへの展開を期待
11 MF-eye ｜レバー操作なしで自動制御、マニュアル操作も可能な世界初の二輪用Eクラッチをホンダが開発
12 Event report ｜新しい未来は見えたのか？　ジャパンモビリティショー2023を振り返る
32 福野礼一郎ニューカー二番搾り｜日産・GT-R
36 畑村耕一博士のエンジン手帖｜これまで取り上げた様々なエンジンを振り返る［Part 1］
38 永嶋勉レーシングカーエンジニアの流儀
40 Birdview by 牧野茂雄
42 図解特集クルマのドア
44 　ドアの理解ボディの中のドア──「ふた物」の意味と意義
48 　ドアの構造──薄いその中身は果たしてどうなっているのか
50 　ドアと衝突基準──「ぶつかったとき」の振る舞いとは
54 　こんなドアがあった──不思議な構造の理由を探る
58 　ドアの歴史と変遷──自動車の扉はいかに閉まってきたか
64 　ドアの実例［日産・セレナ］引いて、滑らせ、持ち上げる。ミニバンの3つのドア
70 　［マツダ・MX-30］“フリースタイルドア”を成立させるエンジニアリング
76 　［ダイハツ・タント］Bピラー内蔵ドアと大開口部ボディ設計の妙
78 　［アイシン：電動スライドドア］外からは見えない「仕組み」が電動スライドドアの進化
82 　［ミネベアミツミ・ユーシン：ドアハンドル］商品性を左右する形状と機能、そして注目の新セキュリティ技術
84 Special report ｜バイワイヤテクノロジーの市場投入を積極的に進めるZF［ZF Next Generation Mobility Day］
88 MFi impression report ｜ “国民車”はいかなる進歩を遂げたか［ホンダ・新型N-BOX試乗レポート］
90 短期連載｜クボタのエンジンテクノロジー　環境性能を大幅に高めた新燃焼方式TVCRとは？
92 大学研究室探訪第18回｜名古屋大学未来社会創造機構モビリティ社会研究所
98 サスペンションウォッチング season 2 ｜意欲的な前後独立型AWD、脚の具合はどうか［日産・エクストレイル］
102 新刊インフォメーション
104 バックナンバー
106 次号予告

Vol.55　CAR STYLING Vol.055 1986 SUMMER

1 Cover
5 Contents
8 Car Design Award 1986 Torino-Piemonte : Congratulation to Y1O and Wildcat!
9 CAR STYLING ＆ AXIS DESIGNERS PARTY IN TORINO
11 61° SALONE INTERNAZIONALE DELL’AUTOMOBILE TORINO
55 Pontiac Trans Sport
62 VW Scooter
67 Industrial Design Majors Evaluate the Ford Festiva……report - Kenji Morie
75 Art Center College of Design ’86
76 　Tailoring Design Education to the New Age……comme ntary - Masahiko Kaneko
78 　Tomorrow’s Porshe 911
81 　Eye Lotion Dispenser “Coopervision” Project by ACCD Students
85 　Chrysler “Mid-1990’s Family Sedan” Project……text - Kiyoyuki Okuyama
92 Chrysler Pacifica──In the Pursuit of Excellence……report - Marianne Tremont
99 frogdesign ──Up-and-coming Design Group Based in America and West Germany……commentary - Gert V.Hildebrand

Vol.97　CAR STYLING Vol.097 NOVEMBER 1993.11

1 Cover
5 Contents
7 FORD MUSTANG and FORD DESIGN……commentary - John Dinkel
8 　Ford MUSTANG──Bringing Back the Heritage in a Contemporary Way
15 　Ford Looks to the Future──Winds of Change Are Blowing
19 　Ford Concept Vehicles──No Longer Simply, “All Show and No Go”
23 Fiat PUNTO──Competing for the Leadership of the Small Car Market……commentary - Giancarlo Perini
31 Saab 900──Successful in Meeting Its Character……commentary - Larry Moon
39 Visit to Wien and IAA 93……commentary - Akira Fujimoto
42 AUTOMOTIVE DESIGNER'S NIGHT FRANKFURT 93──“Cafe Cult” in Full Swing Late Into the Night
43 Internationale Automobil Ausstellung 1993……commentary - Giancarlo Perini
63 Honda ACCORD──A Powerful Sedan Imbued With a New “MM Concept”……commentary - Akira Fujimoto
71 Nissan SKYLINE──A Grand Touring Steeped in Tradition……commentary - Manabu Asuka
78 Eunos 800/Mazda XEDOS 9──A “Funmotional” Car
86 DESIGN COMPARISON　Mitsubishi Minica TOPPO vs. Suzuki WAGON R……commentary - Manabu Asuka
95 1st Ogata Solar Car Design Competition and Design Activities in Akita……commentary - Hideo Kurisaka
100 Transportation Design Graduates From CCS──Discovering New Direction……commentary - Carl Olsen
106 10 Points for Utilizing a Design Consultant……commentary - Yosuke Yamamoto
111 CAID Seminar for Designers　Chapter 2　The Basis for Designing a Car Body With Computers……instructor - Ichiro Hatayama

Vol.183　CAR STYLING Vol.183 MARCH 2008.3

1 Cover
4 Contents
6 2008 North American International Auto Show　Paint It Green Over Blue……commentary - Jack K.Yamaguchi
10 　Concept Cars: Hummer HX
14 　Cadillac PROVOQ
16 　Cadillac CTS COUPE
18 　Ford EXPLORER AMERICA
19 　Ford VERVE SEDAN
20 　Lincoln MKT
21 　Jeep RENEGADE
22 　Dodge ZEO
24 　Chrysler ECOVOYAGER
26 　Land Rover LRX
28 　Toyota A-BAT
30 　Mitsubishi CONCEPT-RA
32 　Mazda FURAI
34 　Nissan FORUM
35 　Other Concept Cars
37 　Production Cars
41 2008 C＆T Meeting Car Design Awards Ceremony a Great Success
42 Michelin Challenge Design 2008: “Smaller. Safer. Better.” Small Size Inspires an Abundance of Ideas
45 Tokyo Auto Salon 2008 with NAPAC──Confirming the Deep-rooted Interest in Cars……report - Hayato Furusho
51 Nissan GT──The Symbol of the New Nissan
52 　Nissan GT-R──A Styling Expressing Tradition and lnnovation……commentary - Akira Fuj imoto
56 　Design of the Nissan GT-R’s - Objection!──Yoshihiko Matsuo. Toshia Kuroyanaghi and Masatsugu Arimoto
59 　CCO Shiro Nakamura: “A Car Asserting Unique Japanese Values”……interview - Akira Fujimoto and Hironobu Matsunaga
67 Daihatsu TANTO──A Reputable Standard Style Achieved After Extensive Investigation……commentary - Hironobu Matsunaga
73 Suzuki PALETTE──The First Kei With Sliding Doors on Both Sides
74 JAFCA AUTO COLOR AWARDS 2008　Grand Prize Goes to the Nissan MARCH!……commentary - Masatsugu Arimoto
77 What Most Concerns Us About Japanese Car Design Today What Is the Appeal of the Honda INSPIRE?……commentary - Toshio Kuroyanaghi
82 The Latest Design on Solar Cars at Suzuka and WSC……commentary - Michiro Eguchi
90 Joint Industry-University Project Between Mitsubishi Motors and GIA Colt Ralliart Version-R "GIA Special" ……commentary - Masao Yagi
94 Increasing Added Value Through Communications Technology Takai Rika Joint University Project……report - Hayato Furusho
97 Johnson Controls/Hongik University Project──Proposing a Car Interior for 2015
103 2nd Toyo Tires Design Contest: Designing the Tire of the Future……report- Hayato Furusho
107 CONNECTING ’07　The ICSID Celebrates Its 50th Anniversary in San Francisco……report - Hideo Kurisaka
111 art gallery: DOUG HALBERT──Friendship Rendering……Norimoto Otsuka
116 WACOM Rendering Seminar〈14〉 Designing New MINI Family Products……sketches and commentary - Kunihisa Ito/CCS

Vol.172　CAR STYLING Vol.172 MAY 2006.5

1 Cover
4 Contents
6 Duesenberg Model J──A Background……commentary - Course-Eye (KOSAI. Tadashi). illustration - Yoshihiro Inomoto
15 76e Salon International de I’Automobile Geneve　2006 Geneva Motor Show-Not So Surprising……commentary - Giancarlo Perini
20 　Concept Cars
31 　Japanese Concept Cars
33 　Other Concept Cars
37 　Production Cars
39 　Other Production Cars
43 〈Tour Report〉Chamonix, the Geneva Show and the Utrecht University Library
47 27th Bangkok International Motor Show-A Substantial Market for Pickups……commentary - Akira Fujimoto
51 The 2006 Rush of New Japanese Cars: Greater Diversity in Categories and Designs, It Is True……commentary - Yoshihiko Matsuo+ Akira Fujimoto
63 CLOSE-UP: KEY DESIGNER　Honda ZEST──Embodying the Ideas of Female Designer Eri Nakai……commentary - Masatsugu Arimoto
73 　Honda’s Reorganized R＆D Operations Aiming at Revitalizing Individuals Through a Clear Division of Responsibilities
77 Toshi Kuroyanaghi’s Design Review〈23〉 Luxury Car Design Philosophy as Seen in the Mercedes-Benz CLS……commentary - Toshio Kuroya
83 1963 Daihatsu SPORT by Vignale
84 　How the Daihatsu Sport Was Acquired……commentary - Hirofumi Ishizaki
85 　A Reunion After 43 Years……commentary - Yoshihiko Matsuo

90 Nissan Students Program in Shanghai Shanghai Jiao Tong and Tongji University Students Design Nissans of the Near Future

98 Tetsuson 2006──Aiming at a Degree Show Rooted in the Community……report - Hayato Furusho
101 Investigations Into Products for Use in Space Industry-university Project at the Toyo Institute of Art and Design……report - Hayato Furusho
104 Kyushu University Product Exhibition Students Demonstrate Their Design Activities to Society at Large……report - Shin Kamiura
106 Wacom Rendering Seminar Ed Golden Divulges His Technique for Creating Illustrations Based on Photographs……data and commentary - Ed Golden
115 Designing with Alias StudioTools v13（3）……data ＆ text - Dua Xiong

Vol.127　CAR STYLING Vol.127 NOVEMBER 1998.11

1 Cover
4 Contents
7 Volvo S80──Volvo's Design Statement for New Millennium……commentary - Jack K.Yamaguchi
17 MOBIUS ＆ CAT──DCI Announces Another Independent Project……commentary - Masatsugu Arimoto
23 Honda Euro ACCORD──Developed for and Built in Europe……commentary - Jack K.Yamaguchi
28 Honda HR-V──A “Fun-creating Car” for Young People……commentary - Akira Fujimoto
35 Daihatsu MIRA, MOVE and TERIOS KID──A New Evolution for the K Car……commentary - Masatsugu Arimoto
48 Car of the Century／General Voting for the COTC Begins──1O Cars to Be Chosen Over the Internet!
51 Aftermarket Design Strategy〈2〉 ABFLUG, Celebrating Its First Decade, Sets a New Goal──The World Market……commentary - Key Takagh
63 DESIGN TRIANGLE──Designing Travel Experience
66 　Heathrow Express──Evolution of Rolling Stock
73 　Hong Kong Airport Express──Importance of 3-dimensional Identity
89 TOPICS／Honda S2000 Prototype Debut!
91 Designer Creativity Course〈3〉 Idea Development Method……instructor - Toshia Kuroyanaghi
94 Coventry University Degree Show……commentary - David Browne
99 DESIGN WATCH／NEC EUROMiNT──Proposing a New Sound Environment……commentary - Hayato Furusho
106 Letters to Car Manufacturers／Mr. Katsuhiko Kawasoe, President, Mitsubishi Motors Corporation……Kuni Ito
108 Digital Design College Starts! ──Revealing Simple Modeling Techniques Using Shade
111 Shade Department, Digital Design College〈1〉 Introduction of Desk-top Car Design by Shade……data and commentary - Iwao Honma

Vol.66　CAR STYLING Vol.066 SEPTEMBER 1988.9

1 Cover
5 Contents
6 Automobile Artist〈5〉 Kenneth Melville
8 Opinion：That Something Japanese……Kiyondo Satoh
11 PPG FERRARl──Indy Pace Car by I. DE. A……commentary - Giancarlo Perini
19 Promotion Design──Up-and-coming Designers in Torino……commentary - Giancarlo Perini
28 IAD──Europe’s Largest Auto Development Consultant……commentary - Larry Moon
39 The Terrace-back 5-door Syndrome in Japan……commentary - Takehiko Morozumi
51 Yue Leong Engineering Center Developed Feeling……commentary - Takao Matsue + Akira Fujimoto
67 Minolta α-77OOi──Truly Intelligent Camera……commentary - Yoshihiko Matsuo
77 Don’t Numb Sensibilities With High-tech !──Hans Muth Speaks Out
80 “Designer” Engine──ACCD Students Propose……commentary - Matsune Suzuki
84 Industry-education Cooperation Design Projects in Japan──Tama Art University 3D Design Majors’ Graduation Projects……commentary
93 Design Watch　Listening to Sound in Shape──GK Proposals for Audio Design
97 Information
98 The Rapture Induced by the Work of Lenclos
99 The GEOGRAPHY OF COLOR/Part 3 Products, Graphics, Textile, Living Surfaces
100 　The Language of Color……by Tom Porter

Vol.196　CAR STYLING Vol.196 MAY 2010.5

1 Cover
4 Contents
6 One End, but Another Step Forward……Hironobu Matsunaga
7 A Sudden Farewell……Akira Fujimoto
8 EV Design War Begins
9 New Business Model for the Age of the EV──The Future as Seen by SIM-Drive……commentary - Akira Fujimoto
13 A Look at North America's Two Largest Green Car Makers……commentary - Michio Nagata
14 　Interview With Henrik Fisker: Designer and CEO of Fisker Automotive, a “Company of the New Era”
18 　A Look at Tesla, a Pioneer on the American EV Market
21 　Chief Designer Franz von Holzhausen on the Innovative Package of the Model S
22 Tajima “EV Mini Sport”──Compact Electric Vehicle That Adults Can Enjoy……commentary - Hayato Furusho
26 EVs and Hybrids at the Geneva Motor Show
33 80th GENEVA International Motor Show　Attractive Car Manufacturing Mirroring the Future……commentary - Giancarlo Perini
36 　Concept Cars: Pininfarina 2uettottanta
40 　Bertone PANDION
42 　I.DE.A Institute SOFIA
43 　Aston Martin CYGNET, 5 by Peugeot
44 　King Saud University GAZAL-1
46 　Production Cars
49 FACE LIFT - minimum elements for maximum effect by Larry Shinoda……report - Masahiko Kaneko
51 Honda CR-Z──An Affordable Sporty Hybrid……commentary - Akira Fujimoto
57 Mitsubishi RVR──A Fine Little Brother to the Outlander……commentary - Masatsugu Arimoto
63 Development of the Interior: The Bentley Style
64 　Interview with Robin Page, Head of Interior Design “Value Creation”, Bentley Style Look at Mulsanne……interview - Ken Arakawa
69 News ＆ Topics　Tetsuson 2010
70 　37th Tokyo Motorcycle Show
71 　lnomoto Passes Away
72 　Nissan Motors - Tsinghua University Joint Project “EV for Chinese in 2020”
76 1st Concours d’Elegance in Kuwait──A New Amusement for the Oil Producing Country……commentary - Hiromi Takeda
81 31st Bangkok International Motor Show……commentary - Akira Fujimoto. details - Hayato Furusho
87 New CCS Taubman Center: A GM Research Center From the 1930s Transformed Into a State-of-the-art School Building……commentary - Kunihisa Ito
93 The Aesthetics of the Coupe──A Message for an Age of Geniality……commentary - Norimoto Otsuka
99 Ducati Multistrada 1200──A Kaleidoscope of Running Performance……commentary - Hironobu Matsunaga
108 The Concept for “New Mobility Life”, a New Type of Media
109 A Publication for a New Leap Forward
110 my PORTFOLIO by Can Gokduman

Vol.92　CAR STYLING Vol.092 JANUARY 1993.1

1 Cover
5 Contents
7 Renault TWINGO──A Car Resulting From an Unusual Development Process……commentary - Giancarlo Perini
15 　Vice President le Quement Talks of Renault’s Design Strategy……interview - Masatsugu Arimoto
19 Ferrari 456 GT──A 2+2 With the Excitement of a GT as Well as Comfort……commentary - Giancarlo Perini
27 Barcelona and Paris──Autumn, a Season for Art and Motor Show
29 RJC New Car of the Year
30 Automotive Designers’ Night PARIS 1992
31 Mondial de l’Automobile 92……commentary - Giancarlo Perini
51 GM “F” Body Cars──Chevrolet CAMAR0, Pontiac Firebird/TransAm……commentary - Jack K.Yamaguchi
63 Kia SEPHIA──Kia’s First Independently Developed Small Sedan……commentary - Yoshihiko Matsuo
72 Honda D0MANI──Direction of the Sensible Design Features……commentary - Manabu Asuka
77 Subaru IMPREZA──A New Challenger on the Warring Market……commentary - Masatsugu Arimoto
82 Autozam AZ-1──Micro Sports Car Transmitting the Fun of Driving to the Future……commentary - M.Asuka
87 Toyota MARK II/CHASER/CRESTA……commentary - Masatsugu Arimoto
95 Mitsubishi DEBONAIR──Expectation of Being a Flagship……commentary - Yoshihiko Matsuo
100 Considerations on the Nomenclature Involved in Selling Cars……commentary - Kenji Nakagaki
107 Design as “Cultural Technology”──Tokyo Design Network Presentation ’92……commentary - Key Takaghi
111 Japan Car Design Award ’92-’93
120 International Car Design Competition ’94

Vol.181　CAR STYLING Vol.181 NOVEMBER 2007.11

1 Cover
4 Contents
15 62. Internationale Automobil-Ausstellung　Frankfurt Motor Show──A Festival of the Green Cars We Hope to See Soon……commentary - G
20 　Mercedes-Benz F 700 Research Car
24 　Volkswagen UP!
26 　Opel FLEXTREME
28 　Ford VERVE
29 　Renault KANGOO COMPACT, LAGUNA COUPE
30 　Citroen C-CACTUS, C5 AIRSCAPE
32 　Peugeot 308 RC Z, FLUX
34 　Seat TRIBU, Lamborghini REVENTON
35 　Hyundai i-BLUE, Kia KEE
36 　Other Concept Cars
37 　Toyota iQ
38 　Nissan MIXIM
39 　Suzuki KIZASHI
40 　Other Japanese Concept Cars
43 AUTOMOTIVE DESIGNERS’ NIGHT in FRANKFURT 2007　Car Designers of the World Meet Again at Goethe Univ.
44 Peugeot 308──The Evolution of the Feline……commentary - Akira Fujimoto
51 MINI CLUBMAN──Meticulous Product Plann ing……commentary - Giancarlo Perini
59 Honda FIT──Cautious Innovation for a Popular Model……commentary - Hironobu Matsunaga
67 Nissan SKYLINE COUPE──Japan’s Only Coupe
71 Nissan X-TRAIL──The Refinement of a Tool
73 Toyota LAND CRUISER──Reasons to Return to the Source
77 What Most Concerns Us About Japanese Car Design Today The Fights and Wrongs of Design as Seen in the Mitsubishi GALANT FORTIS……commentary - Toshio Kuroyanaghi
83 CLAY MODEL EXHIBITION 2007: Experiencing the Enjoyment of Creating Shapes With Your Hands……report - Hayato Furusho
86 “i3” Concept Interior──Proposed by Johnson Controls……commentary - Hayato Furusho
91 EAA AirVenture Oshkosh 2007　The Age of the “Personal Jet” Is Here……commentary - Norimoto Otsuka
99 When I Was an Aspiring Car Designer The Account of a Japanese Designer at GM and Chrysler 40 Years Ago……memoir - Shunsuke Matsuura
107 2007 International Invitation Competition for Concept Design of Metropolitan Vehicle
112 2007 YULON NISSAN Auto Design Contest　Gold Prize Goes to the Tsai and Yang Team From National Yunlin University of Science and
116 WACOM Rendering Seminar〈12〉 Design Proposal for HUMMER H-4 Sedan……sketches and commentary - Kunihisa Ito

Vol.56　CAR STYLING Vol.056 1986 AUTUMN

1 Cover
5 Contents
7 The Latest News on Luigi Colani……report - Kunihisa Itoh
14 Citroen AX……commentary - Giancarlo Perini
23 Rover 800……commentary - Gordon G.Sked
31 Mazda Luce……commentary - Akira Fujimoto
44 Mazda RE2010 Project by ACCO Students……commentary - Tsutomu Matano
51 West German’s High-Speed Rail Transport Project
60 Public Transport Design for Tomorrow……commentary - Alexander Neumeister
63 Tamiya “Bigwig”──Electric Radio Controlled 4WD Buggy……commentary - Nobuo Yasutake
71 Strother MacMinn──A Man of Wit and Genuis……report and interview - Marianne Tremont
81 Design Imitation T oday──Part II　Stereotyping Creates Fashion……commentary - Yoshihiko Matsuo
87 Rendering Seminar／Paul Hudson in Space……rendering and text - Paul Hudson
99 Poetry in Sundry Goods The Design Style of Jean-Piere Vitrac……commentary - Akira Fujimoto

モーターファンイラストレイテッド

CAR STYLING

エンジン図鑑

SUPPLIER

category

MotorFan illustrated

CAR STYLING

エンジン図鑑

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激動するクルマの未来を予見し、
その先のモビリティ社会へ。
Motor Fan technology TOPPERは
あなたのビジネスと探究心を
アップデートします。

292

287

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illustrated DATABASE

CAR STYLING
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WORLD ENGINE
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Supplier List

モーターファンイラストレイテッド

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激動するクルマの未来を予見し、その先のモビリティ社会へ。Motor Fan technology TOPPERはあなたのビジネスと探究心をアップデートします。

292

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Motor Fan illustrated DATABASE

CAR STYLING DATABASE

WORLD ENGINE DATABASE

Supplier List

Vol.233 電動化が進むにつれて格段に難易度が高まっている熱の管理を考察

Vol.232 クルマという商品はどのように生み出され、顧客の手に渡るのか

Vol.231 最新車両を支える様々な技術動向を改めて解説 自動車技術総覧 2025

Vol. Motor Fan illustrated｜特別編集｜World Engine Databook 2025 - 2026

Vol.230 クルマの基本骨格は今後どのように進化していくか？

Vol.229 内燃エンジンは今後も必要だと世界中が考え始めた

Vol.116 乗り心地を科学する

Vol. Motor Fan illustrated｜特別編集｜F1のテクノロジー 4

Vol.231 最新車両を支える様々な技術動向を改めて解説 自動車技術総覧 2025

Vol.71 ル・マン24時間レースのテクノロジー

Vol.232 クルマという商品はどのように生み出され、顧客の手に渡るのか

Vol.214 駆動用バッテリーの方式と仕組み、次世代技術の開発動向を探る

Vol. Motor Fan illustrated｜特別編集｜マツダの最新テクノロジー

Vol.162 軽量化の正体 クルマは「重さ」と闘っている

Vol.25 ディーゼル 真の力量

Vol.206 使い慣れている扉の構造をあらためて深く考えてみる

Vol.55 CAR STYLING Vol.055 1986 SUMMER

Vol.97 CAR STYLING Vol.097 NOVEMBER 1993.11

Vol.183 CAR STYLING Vol.183 MARCH 2008.3

Vol.172 CAR STYLING Vol.172 MAY 2006.5

Vol.127 CAR STYLING Vol.127 NOVEMBER 1998.11

Vol.66 CAR STYLING Vol.066 SEPTEMBER 1988.9

Vol.196 CAR STYLING Vol.196 MAY 2010.5

Vol.92 CAR STYLING Vol.092 JANUARY 1993.1

Vol.181 CAR STYLING Vol.181 NOVEMBER 2007.11

Vol.56 CAR STYLING Vol.056 1986 AUTUMN

激動するクルマの未来を予見し、
その先のモビリティ社会へ。
Motor Fan technology TOPPERは
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CAR STYLING
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WORLD ENGINE
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Vol.233　電動化が進むにつれて格段に難易度が高まっている熱の管理を考察

Vol.232　クルマという商品はどのように生み出され、顧客の手に渡るのか

Vol.231　最新車両を支える様々な技術動向を改めて解説自動車技術総覧 2025

Vol.　Motor Fan illustrated｜特別編集｜World Engine Databook 2025 - 2026

Vol.230　クルマの基本骨格は今後どのように進化していくか？

Vol.229　内燃エンジンは今後も必要だと世界中が考え始めた

Vol.116　乗り心地を科学する

Vol.　Motor Fan illustrated｜特別編集｜F1のテクノロジー 4

Vol.231　最新車両を支える様々な技術動向を改めて解説自動車技術総覧 2025

Vol.71　ル・マン24時間レースのテクノロジー

Vol.232　クルマという商品はどのように生み出され、顧客の手に渡るのか

Vol.214　駆動用バッテリーの方式と仕組み、次世代技術の開発動向を探る

Vol.　Motor Fan illustrated｜特別編集｜マツダの最新テクノロジー

Vol.162　軽量化の正体クルマは「重さ」と闘っている

Vol.25　ディーゼル　真の力量

Vol.206　使い慣れている扉の構造をあらためて深く考えてみる

Vol.55　CAR STYLING Vol.055 1986 SUMMER

Vol.97　CAR STYLING Vol.097 NOVEMBER 1993.11

Vol.183　CAR STYLING Vol.183 MARCH 2008.3

Vol.172　CAR STYLING Vol.172 MAY 2006.5

Vol.127　CAR STYLING Vol.127 NOVEMBER 1998.11

Vol.66　CAR STYLING Vol.066 SEPTEMBER 1988.9

Vol.196　CAR STYLING Vol.196 MAY 2010.5

Vol.92　CAR STYLING Vol.092 JANUARY 1993.1

Vol.181　CAR STYLING Vol.181 NOVEMBER 2007.11

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