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熱効率50％を射程に捉えたe-POWER向け次世代燃焼技術

量産エンジンへの実装を前提にタンブル流を精緻に作り込む

TOPPER編集部

公開日：2023.04.15

更新日：2023.04.15

テストベッドに載る次世代e-POWER向け専用エンジンの試作機。排気量1.5ℓの3気筒で、クランク機構はリンクなどを持たないコンベンショナルなもの。シリンダーヘッドにはエキゾーストマニフォールドを内蔵、ターボチャージャーが直接取り付けられる。ボア・ストローク比は車載の都合も考慮した結果、1.25程度とされている。

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