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【PY-RPR】直列4気筒 2.5L [PY-VPS／RPS／RPR／PY-VPTS ： SKYACTIV-G 2.5／2.5T]

ダイナミック・プレッシャー・ターボを採用した2.5Lターボ

  • 日本メーカー / マツダ
SKYACTIV-G 2.5Tは、直4最大排気量のPY-VPS型をベースに過給仕様としたSKYACTIVシリーズ初のガソリンターボ。RON91のレギュラーガソリン仕様のため、オクタン価の低いガソリン使用で問題となるノッキング対策に独自の解決手法を用いている。

燃焼後の筒内に残った熱い燃焼ガスを素早く掃気するために、バルブオーバーラップにより吸気行程にある気筒の脈動を活用。同時に大量のEGRを導入して広域ストイキ燃焼を実現。

EGRはターボの上流から取り出す高圧式。エキマニの流路を大小2系統として、排気流量が少ない時にはバルブを閉じて小径流路に排気を流して流速を高め、EGRではなく掃気効果を主体にノッキングを防止する。

本機構はツインスクロールターボの一種であり、ターボラグの低減にも貢献。ターボを効率的に動かすため、ベースエンジンに排気流量の多い2.5Lを選んだ、「ライトサイジング・ターボ」の日本代表である。

北米向けモデルに搭載後、日本向けのCX-5から設定された。

APPLICATION：Mazda6, CX-5, CX-8, etc.
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