【1.0 TSI】 直列3気筒 1.0L [EA211 series ： 1.0 TSI／1.0 MPI]
48Vアシストを得ていよいよ主役に躍り出る3気筒
これらによってエンジン冷却水に加え、水冷式のインタークーラーやターボチャージャーの冷却までまかなう仕組み。排気マニフォールドはシリンダーヘッドに内蔵し、シングルスクロール式ターボを備える。
最新世代の「eTSI」では、48VシステムのBSGによってモーターアシスト、さらなる高効率を図る。WLTPを受けた「ライトサイジング」の影響か、載せられる車体はCセグメントまで。
なお、欧州エンジンではもはや絶滅危惧種とも言える自然吸気仕様がup!などに用いられてわずかに残る。
APPLICATION：Polo, Golf, etc.
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