【1.4 MNultiAir Turbo】 直列4気筒 1.4L [MultiAir／Turbojet／FIRE]
油圧可変バルブ仕様を含むさまざまな仕様を揃える
4バルブのその動弁系には、カムシャフトは1本だけで、これは排気側に設けられる。そしてこのカムには排気弁を作動させるものとは別のカム山が設けられていて、これがローラーロッカーを介して吸気側に置かれた小さな油圧室に油を押し込む。
その油圧で吸気弁が開く。このとき油圧室の油圧を任意に放出して、吸気バルブタイミングとリフト量を可変させる。目指すところはBMWのバルブトロニック同様だが、シンプルでコンパクトだ。
シェフラーとの共同開発だが、主導はFPT側で、シェフラーは主に生産技術方面を担当したようだ。自然吸気版と過給版がある。
APPLICATION：500L, Alfa Romeo Giulietta, Abarth 595C, etc.
この記事は有料会員限定です。
続きを読むには有料会員登録が必要です。
続きを読むには有料会員登録が必要です。
