MOTOR FAN Technology

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運転支援電動化エンジン・トランスミッション安全ドライブトレーンボディ・素材モーター・バッテリー新型車解説シャシー・サスペンション

新型『トヨタ・カムリ』がオールハイブリッドにモデルチェンジ！米国ケンタッキー工場で第5世代ハイブリッドを搭載した9代目カムリがロールオフ！

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2024/05/13

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マツダ・G-Vectoring Control／同Plusの開発者に訊く「ヨーモーメント制御の研究とGVCの実現」

川島礼二郎

2024/05/12

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モーターにCVT変速は必要なのか：東海大学・木村英樹教授に訊く

Motor Fan illustrated

2024/05/10

椿本チエイン、「アークチェーンアクチュエータ」を開発。アーチ状ジップチェーンでトラックのウイングボディ開閉機構に採用。

Motor Fan illustrated

2024/05/10

ジェイテクト、水素エンジン向け「高圧水素減圧弁」の開発に着手。水素を燃焼させて走行する「水素エンジン車」への貢献を目指す。

Motor Fan illustrated

2024/05/10

コマツ大阪工場、最新製品の性能技術をダイレクトに見学可能なデモンストレーションセンタがグランドオープン

Motor Fan illustrated

2024/05/10

ホンダ、インド・ベンガルールに開発拠点。電動化を加速

2024/05/10

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テスラ・モデルYのボディ：「モデル3」の経験が生きた鋼製ボディ、最小限にとどめたアルミ鋳物

牧野茂雄

2024/05/09

北米トヨタ、燃料電池技術の進化を加速する北米水素本部（H2HQ）を設立。再生可能エネルギーを地産地消するマイクログリッドの実装を目指す。

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2024/05/09

パナソニックHD、自動搬送ロボット「ハコボ」を用いて佐賀県のロボット走行事業をサポート。SAGAサンライズパーク周辺での自動走行を開始。

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2024/05/09

旭化成、リチウムイオン電池（LIB）用湿式セパレータ「ハイポア」について、カナダにおける製膜・塗工一貫工場建設を決定。

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2024/05/09

トライアンフ「スピードトリプルRS」など2車種667台をリコール…走行不能になるおそれ

2024/05/09

トヨタ「ノア」など3車種1,271台をリコール…車幅灯が正しく作動せず、保安基準不適合

2024/05/09

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“プロペラシャフト付きAWD”とTNGA：最新の制御技術が拡げるオンデマンド型AWDの可能性

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2024/05/08

テラチャージ、兵庫県伊丹市と協定締結。公共・民間施設へのEV充電設備設置に向け

2024/05/08

ホンダ、旭化成と、カナダでの車載バッテリー用セパレーターの生産に関する協業に基本合意。

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2024/05/07

コマツ、電動ミニショベルの給電用可搬式水素混焼発電機のコンセプト機を開発。水素混焼式により発電時のCO₂を最大40%削減。

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2024/05/07

曙ブレーキ、世界初の独自機構を持つ「中小型トラック用電動パーキングブレーキのモータギヤユニット開発」で「日本機械学会賞（技術）」を受賞。

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2024/05/07

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人とくるまのテクノロジー展 2024 YOKOHAMA：MFiライターによる学生向ブースツアー開催！

#人とくるまのテクノロジー展

2024/05/09

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生成AIを活用して完全自動運転の実現に挑戦するチューリング【AD/ADASの現状をおさらいする Vol. 1】

2024/05/05

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続、ロータリーエンジンの復活｜MX-30 Rotary-EVというクルマ

2024/04/25

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中国勢の過剰な猛攻、電動化やスマート化で日本勢は勝機を見出せるか

#EVシフト

2024/03/30

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ロータリーエンジンの復活：e-SKYACTIV R-EV｜Generator-EVという選択肢

2024/04/25

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シャコタンの運動学｜ロールとロールセンターの真実：応用編 ①

2024/04/13

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EV市場を席巻するテスラ、BYDから日本勢は何を学べるか

#BYD #テスラ #EVシフト

2024/04/07

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自動車産業のトランスフォーマー？【メガサプライヤートップインタビュー①】 - ZFはエネルギーマネージメントと物流・人流ソリューション企業に変身？ -

2024/04/01

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収益性向上を狙う日産、ルノーとのアライアンスを活かせるか

2024/04/06

Writer

平木昌宏

TOPPER編集部

石原健児

安藤眞

テクニカルライター

久保田幹也

福野礼一郎

自動車評論家

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