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エンジンテクノロジー超基礎講座017｜リーンバーンで混合気を薄くするとなぜいいのか、何が難しいのか

TOPPER編集部
公開日：
更新日：
近年、成層リーンバーン運転を実現したのはダイムラーM274。NOx対策としてはクールドEGRの大量導入を解決策のひとつとして用いている。
三菱自動車のGDIエンジン
マツダの論文から。比熱比を高めるための空気過剰率について、ストイキ（＝A/Fが14.7：1）から2倍（29.4：1）にすれば、比熱比は1.38以上に高まると検討している。
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