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昭和「ST24A」など5車種794台をリコール…火災発生のおそれ
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トヨタ「ランドクルーザー」など3車種約3.2万台をリコール…トランスミッション・モニターの不具合
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商品力を左右する“2列目シート”の仕立て方:マツダCX-8
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水冷による冷却コントロールで実現したアルミ合金製のタービンハウジング[株式会社 昭和]
Motor Fan illustrated
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トヨタ「カムロード」1,017台をリコール…シートベルトが緩み、乗員を確実に拘束できないおそれ
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メルセデス・ベンツの9速AT「9G Tronic」遊星ギヤを自在に操るテクノロジーで世界最先端の多段化を実現
Motor Fan illustrated
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SDV:ソフトウェア・デファインド・ビークルはどのように進んできたか
Motor Fan illustrated
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フェラーリ「SF90Spider」など2車種105台をリコール…火災に至るおそれ
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三菱ふそう「ふそうスーパーグレート」など3車種約1.8万台をリコール…エンジン停止や再始動不能に至るおそれ
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太陽電池の変換効率33.36%を達成、車載用パネルへの展開を期待
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テスラ「Model 3」など3車種364台をリコール…バックカメラに不具合
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コマツ「WA470-10」53台をリコール…エンジンサイドカバーが車体から脱落するおそれ
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コマツ「WA200-8」など2車種2,359台をリコール…走行不能になるおそれ
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外部から樹脂を注入し硬化させるCFRP製法、RTMとVaRTM:熱硬化性CFRPの製造方法(その2)
牧野 茂雄
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これがいわゆる「ドライカーボン」である:熱硬化性CFRPの製造方法(その1)
牧野 茂雄
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「5分で80%充電」実現へ:東芝がねらうニオブチタン系酸化物電池
牧野 茂雄
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ストリーモ「ストリーモ S01JT(特定原付モデル)」など2車種445台を自主改善…走行中に転倒するおそれ
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ハーレーダビッドソンジャパン「CVO ロードグライド」など2車種332台をリコール…安全に停止できないおそれ

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