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高摩擦・超高温の過酷な環境を「薄い銀メッキ」で耐える。EV・PHV充電端子向け硬質銀メッキを開発する三ツ矢の新技術に迫る|ものづくりワールド [東京] 2024
石原健児
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マグネシウムは燃えやすい、という先入観と戦う。ネクサスが極めるマグネシウムの高圧射出加工技術。|ものづくりワールド [東京] 2024
石原健児
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トヨタ LEXUS LC500の純正オプションパーツを3Dプリンターで大量製造。部品の試作から量産開始までの期間は驚異の「87%短縮」- SOLIZE|ものづくりワールド [東京] 2024
石原健児
NEWS
パナソニック コネクト、製造業顧客向け体験型共創ラボ「AI Inspection Lab」をリニューアル。人の感覚をデジタル化するAIを活用したセンシングで検査工程の課題を解決
Motor Fan illustrated
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デンソー本社でBEVを活用した エネルギーマネジメントシステムの実証を開始。クルマ移動とオフィスをカーボンニュートラル化
Motor Fan illustrated
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リチウムイオン電池を発火させる“金属汚染”。二次電池開発を阻む金属コンタミ問題にタキゲンはどう立ち向かうか?|ものづくりワールド [東京] 2024
石原健児
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UDトラックス「クオン」など3車種約2.7万台をリコール…保安基準を満たさないおそれ
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愛三工業:ADC12合金によるセミソリッド工法、確立のカギは「振動」|トヨタ二代目MIRAIの「水素供給ユニット」に採用された技術
庭野ほたる
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Hondaと三菱商事、新会社「ALTNA株式会社」を設立。EVユーザーの総保有コストを低減する新たなモビリティサービスを展開
Motor Fan illustrated
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JFEスチール独自技術『壁折リストライク工法』が 国内大手自動車メーカーの部品製造に採用。超高張力鋼板のスプリングバック抑制成形技術を開発
Motor Fan illustrated
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川崎重工とダイムラートラック、「ドイツ向け液化水素サプライチェーンの構築および欧州における液化水素ステーションの輸送網の構築に向けた協力の覚書」を締結
Motor Fan illustrated
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"大は小を兼ねる"時代から"小は大を兼ねる"時代に変わる未来 |アイシン|次世代eアクスルはクルマをどのように変えていくか 【EVの基礎まとめ Vol. 8】
世良 耕太
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TECHNOLOGY
電池をボディと一体化するBYDブレードバッテリーの発想【EVの基礎まとめ Vol. 7】
牧野 茂雄
有料
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TECHNOLOGY
EV用バッテリー 〜難航する2次電池開発 「航続距離2倍」への挑戦〜【EVの基礎まとめ Vol. 6】
牧野 茂雄
有料
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TECHNOLOGY
全固体電池は2027-28年 〜それまでに3種類の次世代電池が登場する〜【EVの基礎まとめ Vol. 5】
世良 耕太
NEWS
トヨタ、ノアなど25車種約23万台をリコール…カメラ映像が映らず、車両周辺が確認できないおそれ
NEWS
ポルシェ「911 GT3」など13車種1,281台をリコール…乗員保護性能を担保できないおそれ
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ホンダ「FREED+」1台と交換修理部品6,391個の改善対策を提出…ブレーキペダルの操作力が増大するおそれ

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