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フィアット／クライスラー

フィアット／クライスラー

【PENTASTAR 3.6】 V型6気筒 3.6L [PENTASTAR]

将来の担い手として期待される新世代V6エンジン

フィアット／クライスラー

【2.9L V6】 V型6気筒 2.9L [2.9L V6]

フェラーリV8をベースに2気筒を切り落としたエンジンか？

フィアット／クライスラー

【Global Medium Engine “Giorgio”】直列4気筒 2.0L [Global Medium Engine]

欧と米で飛び道具を異ならせるグローバルエンジン

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【1750TB】直列4気筒 1.8L [1750TB]

4Cが搭載する直噴過給仕様の高性能スポーツユニット

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【FIRE 69CV】直列4気筒 1,2L [FIRE]

フィアットのボトムレンジを支え続ける古参ユニット

フィアット／クライスラー

【FireFly Turbo 1.3】直列3気筒 1.0L [FireFly Turbo]

第3世代のMultiAir“FireFly Turbo”登場

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NEWS

人とくるまのテクノロジー展 2024 YOKOHAMA：MFiライターによる学生向ブースツアー開催！

2024/05/09

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生成AIを活用して完全自動運転の実現に挑戦するチューリング【AD/ADASの現状をおさらいする Vol. 1】

2024/05/05

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続、ロータリーエンジンの復活｜MX-30 Rotary-EVというクルマ

2024/04/25

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中国勢の過剰な猛攻、電動化やスマート化で日本勢は勝機を見出せるか

#EVシフト

2024/03/30

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ロータリーエンジンの復活：e-SKYACTIV R-EV｜Generator-EVという選択肢

2024/04/25

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シャコタンの運動学｜ロールとロールセンターの真実：応用編 ①

2024/04/13

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EV市場を席巻するテスラ、BYDから日本勢は何を学べるか

#BYD #テスラ #EVシフト

2024/04/07

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自動車産業のトランスフォーマー？【メガサプライヤートップインタビュー①】 - ZFはエネルギーマネージメントと物流・人流ソリューション企業に変身？ -

2024/04/01

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収益性向上を狙う日産、ルノーとのアライアンスを活かせるか

2024/04/06

Writer

平木昌宏

TOPPER編集部

石原健児

安藤眞

テクニカルライター

久保田幹也

福野礼一郎

自動車評論家

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