【A25A-FXS】 直列4気筒 2.5L [A25A-FXS]
最大熱効率41％と高出力を両立したTNGA第一弾
AR系列から最大の変更点は冷却損失の低減を図ったロングストローク化と高速燃焼のための吸気系の再構築。ストローク／ボア比は1.08から1.18へ大きく拡大。吸気を気筒内に直線的に導いて高タンブル流を促進するため、バルブ挟み角を31度から41度に大きく広げタンブル比を3近くまで大きく採った設計とした。
吸気ポート角度を攻めるべくレーザークラッドバルブシートを用いたのもトピックである。高タンブルは噴霧自由度の高いマルチホール直噴インジェクターとの組み合わせ（ポート噴射併用）で高速燃焼とし、高い排ガス性能を実現。TNGAによってエンジンルームの再構築も実現したことから、高い掃気効率を図れるロングテールの排気マニフォールドも実装、触媒後から分流しEGR配管を吸気系に戻している。
APPLICATION：Crown, Camry, RAV4, Lexus ES
掃気を優先した構造の排気マニフォールドは充分な長さが与えられている。EGR分流管からヘッド内蔵の水冷式EGRクーラーで還流ガスを冷却、再び吸気経路へ不活性ガスを戻す。ポンピングロスを大幅に低減する技術である。
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