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フォード
【2.0 Duratec Atkinson】 直列4気筒 2.0L [Duratec]

20世紀の棹尾を飾る技術でなお生き抜く長寿エンジン

フォード
【2.5 Duratec】 直列4気筒 2.5L [Duratec]

20世紀の棹尾を飾る技術でなお生き抜く長寿エンジン

フォード
【1.5 Duratec】 直列4気筒 1.5L [Duratec]

20世紀の棹尾を飾る技術でなお生き抜く長寿エンジン

フォード
【2.0 EcoBoost】 直列4気筒 2.0L [1.5／1.6／2.0／2.3 EcoBoost]

ダウンサイジングターボの潮流を作った先達

フォード
【1.5 EcoBoost】 直列4気筒 1.5L [1.5／1.6／2.0／2.3 EcoBoost]

ダウンサイジングターボの潮流を作った先達

フォード
【2.3 EcoBoost】 直列4気筒 2.3L [1.5／1.6／2.0／2.3 EcoBoost]

ダウンサイジングターボの潮流を作った先達

フォード
【1.0 EcoBoost】 直列3気筒 1.0L [1.0 EcoBoost／1.5 EcoBoost Dragon]

フォードのダウンサイジングエンジンシリーズ末弟

フォード
【1.5 EcoBoost (Dragon)】 直列3気筒 1.5L [1.0 EcoBoost／1.5 EcoBoost Dragon]

フォードのダウンサイジングエンジンシリーズ末弟

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Writer

平木昌宏

TOPPER編集部

石原健児

安藤 眞

テクニカルライター

久保田幹也

福野礼一郎

自動車評論家
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