羽田イノベーションシティで自動運転EV「MiCa」の通年運行開始
羽田みらい開発とBOLDLY（ボードリー）は12月25日、羽田空港（東京国際空港）に隣接した大規模複合施設「HANEDA INNOVATION CITY」（羽田イノベーションシティ、以下HICity）で、自動運転電気自動車（EV）「MiCa（ミカ）」1台の通年運行を開始した。
HICity内の1周約1.2kmのルート（※1）を1日計12便運行し、運賃は無料。HICityで働く人や来訪者の移動手段として活用される。ルート上には、HICityの玄関口となる天空橋駅付近にアクセスしやすいバス停など、計3カ所のバス停を設ける。
乗車定員はオペレーターを含む8人で、速度は時速20km未満。自動運転レベル4での走行を見据えて障害物回避機能を搭載しており、ルート上に駐車車両などの障害物があった場合には、一定の範囲内で障害物を自動で避けて走行することができる。
両社は、2020年9月18日にHICity内で、自動運転車両を遠隔地で管理・監視できるボードリーの運行管理システム「Dispatcher（ディスパッチャー）」を活用して、国内で初めて自動運転バス「ARMA（アルマ）」の通年運行を実現した。これまでに1万2,000便以上を運行し、自動運転バスの乗車人数として国内最多（※2）となる6万3,000人以上（※3）の乗車実績がある。
ARMAは、2023年12月上旬からメンテナンスなどの理由で、HICity内の運行を休止しているが、2024年1月10日から3月31日までHICityと羽田空港第3ターミナル間の公道（羽田空港第3ターミナル ルート）で長期実証実験を行う予定。2024年4月以降は、HICity内での運行を再開する予定で、2車種の自動運転EVがHICityで運行することになる。
両社は、今回のMiCaの通年運行開始により、乗客へ新たな移動サービスを提供するとともに、羽田空港を含むルートでの自動運転レベル4の運行を目指していく。
※1：「みなし公道（一般交通の用に供する公道以外の場所）」の扱いで道路交通法が適用される「道路」に該当する。
※2：ボードリー調べ（2023年12月25日時点）
※3：2022年9月まではオペレーター（1人／便）を乗車人数に含めている。
