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日産

日産

【HR15DE（Dual Injection）】直列4気筒 1.5L [HRシリーズ]

e-POWER用エンジンとして国内市場で存在感を増す

日産

【HR12DE（e-POWER）】直列3気筒 1.2L [HRシリーズ]

e-POWER用エンジンとして国内市場で存在感を増す

日産

【BR06（NA）】直列3気筒 0.66L [BR06]

日産が初めて開発を行なった軽自動車用エンジン

日産

【KR20DDET】直列4気筒 2.0L [KRシリーズ：VC-Turbo]

可変圧縮比で低燃費と高出力を両立

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NEWS

人とくるまのテクノロジー展 2024 YOKOHAMA：MFiライターによる学生向ブースツアー開催！

2024/05/09

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生成AIを活用して完全自動運転の実現に挑戦するチューリング【AD/ADASの現状をおさらいする Vol. 1】

2024/05/05

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続、ロータリーエンジンの復活｜MX-30 Rotary-EVというクルマ

2024/04/25

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中国勢の過剰な猛攻、電動化やスマート化で日本勢は勝機を見出せるか

#EVシフト

2024/03/30

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ロータリーエンジンの復活：e-SKYACTIV R-EV｜Generator-EVという選択肢

2024/04/25

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シャコタンの運動学｜ロールとロールセンターの真実：応用編 ①

2024/04/13

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EV市場を席巻するテスラ、BYDから日本勢は何を学べるか

#BYD #テスラ #EVシフト

2024/04/07

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自動車産業のトランスフォーマー？【メガサプライヤートップインタビュー①】 - ZFはエネルギーマネージメントと物流・人流ソリューション企業に変身？ -

2024/04/01

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FEATURES

収益性向上を狙う日産、ルノーとのアライアンスを活かせるか

2024/04/06

Writer

平木昌宏

TOPPER編集部

石原健児

安藤眞

テクニカルライター

久保田幹也

福野礼一郎

自動車評論家

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