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日本メーカー

日産
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【4N16】 直列4気筒 2.4L [4N16]

規制対応のため新規開発ディーゼル投入を決断

【HR14DDe】 直列3気筒 1.4L [HR14DDe]

ハイブリッド専用エンジン、ついに登場

【BR06(Turbo)】直列3気筒 0.66L [BR06]

日産が初めて開発を行なった軽自動車用エンジン

【KR15DDT】直列3気筒 1.5L [KRシリーズ:VC-Turbo]

可変圧縮比で低燃費と高出力を両立

【YS23】直列4気筒 2.3L [YS23]

ピックアップ用として活躍するルノー由来のユニット

【YD25DDTi】直列4気筒 2.5L [YD25DDTi]

商用ワンボックスを支えるモダンディーゼル

【VK56VD】V型8気筒 5.6L [VKシリーズ]

大型SUV用として確たる地位を築く

【TB48DE】直列6気筒 4.8L [TBシリーズ]

日産で唯一となるストレート6

【VR38DETT】V型6気筒 3.8L [VR38DETT]

クリーンルームで組み立てられる珠玉のユニット

【VR30DDTT】V型6気筒 3.0L [VR30DDTT]

パワーとレスポンスを重視した新世代スポーツエンジン

【VQ35HR】V型6気筒 3.5L [VQシリーズ]

バルブリフト機構も採用した古参V6

【VQ37VHR】V型6気筒 3.7L [VQシリーズ]

バルブリフト機構も採用した古参V6

【QR25DE】直列4気筒 2.5L [QRシリーズ]

海外市場では過給ハイブリッドもラインアップ

【QR25DER】直列4気筒 2.5L [QRシリーズ]

海外市場では過給ハイブリッドもラインアップ

【MRA8DE】直列4気筒 1.8L [MRシリーズ]

さまざまなモデルに搭載されバリエーションも豊富

【MR16DDT】直列4気筒 1.6L [MRシリーズ]

さまざまなモデルに搭載されバリエーションも豊富

【MR20DD】直列4気筒 2.0L [MRシリーズ]

さまざまなモデルに搭載されバリエーションも豊富

【HR12DE】直列3気筒 1.2L [HRシリーズ]

e-POWER用エンジンとして国内市場で存在感を増す

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