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生成AIはCADによる自動車設計を効率化できるのか？｜元設計エンジニアがその可能性について探る（前編）
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【海外技術情報】CATLが「フリーボイスーパーハイブリッドバッテリー」を発表
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コネクテッドカー製造の先駆者「ワイヤレスカー」が日本法人を設立。CEOが日本の市場や開発メーカーに伝えたいこと
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自動運転レベル4の法的枠組みを初めて構築したドイツ。自家用自動運転車により業界をリードするための各社の取り組み
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世界のEVを透視する… 各社のBEVローリングシャシー
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ホンダ 0シリーズ搭載予定の次世代EV技術を「Honda 0 Tech Meeting 2024」で公開
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【海外技術情報】DJI：ドローンの世界シェア70%を誇るDJIが電動アシスト自転車用ドライブユニット「Avinox Drive System」を発表
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エンジン開発最新動向、BMWやポルシェ等が副燃焼室：プレチャンバーの課題克服に向けたさまざまな手法を考案［FOURIN通信］
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イスラエルの自動運転分野を支えるのは600社を超えるスタートアップ、政府と連携し自動運転の実用化を目指す

Weekly Edition 今週読むべきテクノロジーの動向

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防衛装備庁に聞く自衛隊最新「10式戦車」。開発における5つの技術的課題とは
石原健児
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全固体電池の反応メカニズムをあらためて学ぶ｜基礎から学ぶEVバッテリー
小松暁子
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生成AIはCADによる自動車設計を効率化できるのか？｜元設計エンジニアがその可能性について探る（前編）
庭野ほたる
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TECHNOLOGY
生成AIはCADによる自動車設計を効率化できるのか？｜元設計エンジニアがその可能性について探る（後編）
庭野ほたる
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【技術情報】クボタ：多様な地形に対応するプラットフォーム車両「KATR」がCESイノベーションアワード2025で最優秀イノベーション賞を受賞！
川島礼二郎
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Monthly Edition 今月のテクノロジー総力解説

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TECHNOLOGY
ホログラフィ技術、フォードとヒョンデがAR-HUDや透明ディスプレイに採用へ、次世代内装としても注目［FOURIN通信］
西 涼子：FOURIN編集部
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後編：トヨタ 4A-GEUエンジン：3Aエンジンの実力をうまく昇華させた16バルブ【兼坂弘の毒舌評論 復刻版 #5-2】
TOPPER編集部
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前編：トヨタ 4A-GEUエンジン：3Aエンジンの実力をうまく昇華させた16バルブ【兼坂弘の毒舌評論 復刻版 #5-1】
TOPPER編集部
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TECHNOLOGY
横転の力学~スイングアクスル｜ ロールとロールセンターの真実：応用編 ②
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電動モビリティが支える "歩行領域"：私たちの「移動を楽しくスマートにする」電動車椅子の将来とは？ 【マイクロモビリティを正しく育てるために 第5回】
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モーターファン・イラストレーテッド Vol.220

なぜ「再びエンジン」なのかを考えてみる

1 表紙 2 World Engine Databook 2024 to 2025 告知 3 目次 4 福野礼一郎のクルマ論評9 告知 5 目次 7 MF-eye | 9成分高精度測定が可能な可搬型計測器：堀場製作所・VERIDRIVE 8 LINE公式アカウントはじめ...

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三菱自動車、インドネシアで累計生産台数100万台を達成。現地で記念式典を実施
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次世代の軽自動車エンジンを考えてみる
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ハイブリッド用エンジンの技術

アイドリングから高回転まで、自動車用エンジンはドライバーの意思に応じて都度負荷を変動させているフレキシブルさが利便性のひとつ。しかしそれがゆえに効率が悪い運転域を多用すると燃費が悪化するという特性もある。ならばその苦手領域はモーターに任せて得意分野だけを担わせたらどうか。本特集ではそのようなテーマで運用されているハイブリッド用エンジンについて紹介する。 （ILLUSTRATION：Renault）

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Writer

TOPPER編集部

Motor Fan illustrated

福野礼一郎

自動車評論家

牧野 茂雄

テクニカルライター

川島礼二郎

テクニカルライター

J.J.Kinetickler
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