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ホンダ 0シリーズ搭載予定の次世代EV技術を「Honda 0 Tech Meeting 2024」で公開
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【海外技術情報】DJI：ドローンの世界シェア70%を誇るDJIが電動アシスト自転車用ドライブユニット「Avinox Drive System」を発表
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エンジン開発最新動向、BMWやポルシェ等が副燃焼室：プレチャンバーの課題克服に向けたさまざまな手法を考案［FOURIN通信］
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イスラエルの自動運転分野を支えるのは600社を超えるスタートアップ、政府と連携し自動運転の実用化を目指す
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水素調達コストが欧州の約2倍の日本、水素ステーションは本当に普及するのか？インフラの先行的な整備が鍵に
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後編：ニッサン PLASMA RB20E ストレート6：クラシックな技術の集大成版【兼坂弘の毒舌評論 復刻版 #3-2】
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石油精製で発生する副生水素、有効活用できればFCV数百万台分の燃料を補える可能性も
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BUSINESS
学生フォーミュラ上位6大学中2校が「ヤマハ製ユニット」。強さの秘訣は、学生の成長を促すサポート体制にあった｜学生フォーミュラ 2024
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主要OEMの電動車サウンド制御技術一覧、CRI・ミドルウェアはゲーム開発技術をHMIの開発に応用［FOURIN通信］

Weekly Edition 今週読むべきテクノロジーの動向

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レベル4の法的枠組みを初めて構築したドイツ。レベル3自家用車により自動運転をリードするための各社の取り組みは
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中国の「現代版アポロ計画」。自動運転を牽引する百度や中国企業の取り組み
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米国自動運転の今。Waymoがリードする一方、GMクルーズは窮地に
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フィンランドの自動運転事情。世界初の自動運転シャトルバス・水上タクシーを手掛けたその実力
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日本初、三菱自動車とゼンリンがEV利用データを駆使した「EV行動分析レポート」を提供開始。充電インフラ最適化に向けた画期的なソリューションとは｜JAPAN MOBILITY SHOW 2024
石原健児
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Monthly Edition 今月のテクノロジー総力解説

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世界のEVを透視する… 各社のBEVローリングシャシー
安藤 眞
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後編：ニッサンPLASMA RB20DE/RB20DET：現代の最高の技術の集大成版だが…【兼坂弘の毒舌評論 復刻版 #4-2】
TOPPER編集部
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前編：ニッサンPLASMA RB20DE/RB20DET：現代の最高の技術の集大成版だが…【兼坂弘の毒舌評論 復刻版 #4-1】
TOPPER編集部
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福野礼一郎のTOKYO中古車研究所™ 第175回 ｜ ワンオーナー1000kmアヴェンタドールLP700-4の購入② 市街地第一印象インプレ＋荒井社長の読者代表質問
福野礼一郎
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エンジン開発最新動向、BMWやポルシェ等が副燃焼室：プレチャンバーの課題克服に向けたさまざまな手法を考案［FOURIN通信］
東 尚史：FOURIN編集部
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モーターファン・イラストレーテッド Vol.217

「かつての駆動方式」は「これからのスタンダード」になるか

2 目次 5 MF-eye｜ボッシュ、横浜・都筑に本社を移転 日本における事業体制を強化 7 MF-eye｜今度のモデルは最初から開発 スズキ新型スペーシア ギア 9 MF-eye｜追加に非ず。遅れて登場した3車種目「JOY」──ホ...

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スバル、「レガシィ アウトバック」の特別仕様車「30th Anniversary」発表。限定500台
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ムサシ、ドダイと二輪・三輪EVの開発で協業。エチオピアでの普及目指す
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メルセデス・ベンツ、Gクラス初のEV「G580 with EQテクノロジー」発売。その場で旋回できる「Gターン」など新機能を搭載
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電気の力で流れを整える：駆動力の階段を作らない「やじろべえ」
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フューチャー、キックしないEVボード「FUTURE board 2」などを展示｜ジャパンモビ...
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後編：ニッサンPLASMA RB20DE/RB20DET：現代の最高の技術の集大成版だが…【兼坂弘...
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ハイブリッド用エンジンの技術

アイドリングから高回転まで、自動車用エンジンはドライバーの意思に応じて都度負荷を変動させているフレキシブルさが利便性のひとつ。しかしそれがゆえに効率が悪い運転域を多用すると燃費が悪化するという特性もある。ならばその苦手領域はモーターに任せて得意分野だけを担わせたらどうか。本特集ではそのようなテーマで運用されているハイブリッド用エンジンについて紹介する。 （ILLUSTRATION：Renault）

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Writer

TOPPER編集部

Motor Fan illustrated

牧野 茂雄

テクニカルライター

福野礼一郎

自動車評論家

川島礼二郎

テクニカルライター

J.J.Kinetickler
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