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ランドローバー「レンジローバースポーツ」など2車種274台をリコール…原動機が停止するおそれ
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中国・東風日産、ミッドサイズセダンEV「N7」を発表。2025年上半期に中国市場で発売予定
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ルネサス、第5世代車載用SoC「R-Car X5H」発表。3nmプロセスを採用し消費電力30~35%低減
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トヨタがENEOSスーパー耐久シリーズ 2024最終戦で新たな水素活用技術を展示
Motor Fan illustrated
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コネクテッドカー製造の先駆者「ワイヤレスカー」が日本法人を設立。CEOが日本の市場や開発メーカーに伝えたいこと
石原健児
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新型MINIクーパー・コンバーチブルが英国オックスフォード工場からロールオフ。全く新しい内外装デザインと最先端のデジタル体験を搭載。
Motor Fan illustrated
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メルセデス・ベンツ、次世代コンセプトCLAクラスの開発を推進。電気自動車の未来に向けたEV用次世代電気駆動ユニットのステップとは。
Motor Fan illustrated
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日産「 アトラス」(F26型)に普通免許対応モデルを設定。「ワークユースビークル」シリーズの3車種にもAT限定免許で運転できるモデルが追加される
Motor Fan illustrated
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BMW「320d xDrive」など8車種約1.4万台をリコール…火災に至るおそれ
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【海外技術情報】CATLが「フリーボイスーパーハイブリッドバッテリー」を発表
川島礼二郎
有料
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TECHNOLOGY
日産EVの歴史を「写真」と「スペック」で比較する|1947年に誕生した電気自動車「たま」からEV「リーフ」への進化まで
石原健児
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カワサキ「noslisu e」49台の改善対策を提出…タイロッドが折損し、転倒するおそれ

Special feature

ハイブリッド用エンジンの技術

アイドリングから高回転まで、自動車用エンジンはドライバーの意思に応じて都度負荷を変動させているフレキシブルさが利便性のひとつ。しかしそれがゆえに効率が悪い運転域を多用すると燃費が悪化するという特性もある。ならばその苦手領域はモーターに任せて得意分野だけを担わせたらどうか。本特集ではそのようなテーマで運用されているハイブリッド用エンジンについて紹介する。 (ILLUSTRATION:Renault)

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