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ホンダ 0シリーズ搭載予定の次世代EV技術を「Honda 0 Tech Meeting 2024」で公開
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【海外技術情報】DJI：ドローンの世界シェア70%を誇るDJIが電動アシスト自転車用ドライブユニット「Avinox Drive System」を発表
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エンジン開発最新動向、BMWやポルシェ等が副燃焼室：プレチャンバーの課題克服に向けたさまざまな手法を考案［FOURIN通信］
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イスラエルの自動運転分野を支えるのは600社を超えるスタートアップ、政府と連携し自動運転の実用化を目指す
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水素調達コストが欧州の約2倍の日本、水素ステーションは本当に普及するのか？インフラの先行的な整備が鍵に
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後編：ニッサン PLASMA RB20E ストレート6：クラシックな技術の集大成版【兼坂弘の毒舌評論 復刻版 #3-2】
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石油精製で発生する副生水素、有効活用できればFCV数百万台分の燃料を補える可能性も
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BUSINESS
学生フォーミュラ上位6大学中2校が「ヤマハ製ユニット」。強さの秘訣は、学生の成長を促すサポート体制にあった｜学生フォーミュラ 2024
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主要OEMの電動車サウンド制御技術一覧、CRI・ミドルウェアはゲーム開発技術をHMIの開発に応用［FOURIN通信］

Weekly Edition 今週読むべきテクノロジーの動向

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スズキが「ワゴンR CBG車」で挑むカーボンニュートラルへの挑戦。牛糞由来のバイオガスがインドのモビリティを変えるのか｜JAPAN MOBILITY SHOW 2024
那須野明彦
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和紙技術が支える阿波製紙のリチウムイオン電池用断熱材「M-thermo断熱材」EVの火災リスク低減と軽量化を目指す｜第3回 オートモーティブ ワールド【秋】-クルマの先端技術展-
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TECHNOLOGY
世界初、液体水素車でのレース参戦。トヨタ、航続距離3倍を達成した液体水素レーシングカーを公開｜JAPAN MOBILITY SHOW 2024
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トヨタがポータブル水素カートリッジを発表。MIRAI開発時のFCEV用ボンベ技術を応用したエネルギー供給システム｜JAPAN MOBILITY SHOW 2024
石原健児
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【技術情報】ヤンマーなど：「水素4ストローク高速エンジン」の実証試験で定格出力約500kWを達成
川島礼二郎
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Monthly Edition 今月のテクノロジー総力解説

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前編：ニッサンPLASMA RB20DE/RB20DET：現代の最高の技術の集大成版だが…【兼坂弘の毒舌評論 復刻版 #4-1】
TOPPER編集部
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福野礼一郎のTOKYO中古車研究所™ 第175回 ｜ ワンオーナー1000kmアヴェンタドールLP700-4の購入② 市街地第一印象インプレ＋荒井社長の読者代表質問
福野礼一郎
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エンジン開発最新動向、BMWやポルシェ等が副燃焼室：プレチャンバーの課題克服に向けたさまざまな手法を考案［FOURIN通信］
東 尚史：FOURIN編集部
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福野礼一郎のTOKYO中古車研究所™ 第174回 ｜ ワンオーナー1000kmアヴェンタドールLP700-4の購入① 誘発の前段：アストンマーティンDB11購入編
福野礼一郎
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後編：ニッサン PLASMA RB20E ストレート6：クラシックな技術の集大成版【兼坂弘の毒舌評論 復刻版 #3-2】
TOPPER編集部
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モーターファン・イラストレーテッド Vol.217

「かつての駆動方式」は「これからのスタンダード」になるか

2 目次 5 MF-eye｜ボッシュ、横浜・都筑に本社を移転 日本における事業体制を強化 7 MF-eye｜今度のモデルは最初から開発 スズキ新型スペーシア ギア 9 MF-eye｜追加に非ず。遅れて登場した3車種目「JOY」──ホ...

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日産、米国で新しい「NISSAN ENERGY」充電ネットワークサービスを開始。空き状況の確認、充電料金の支払いまで「MyNISSAN」アプリで完結化
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リーンモビリティ、独自のアクティブリーンシステムを搭載した都市型小型EV「リーン3」車両を展示｜ジャパンモビリティショービズウィーク2024
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前編：ニッサンPLASMA RB20DE/RB20DET：現代の最高の技術の集大成版だが…【兼坂弘の毒舌評論 復刻版 #4-1】
TOPPER編集部
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スズキが「ワゴンR CBG車」で挑むカーボンニュートラルへの挑戦。牛糞由来のバイオガスがインドのモビリティを変えるのか｜JAPAN MOBILITY SHOW 2024
那須野明彦
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和紙技術が支える阿波製紙のリチウムイオン電池用断熱材「M-thermo断熱材」EVの火災リスク低減と軽量化を目指す｜第3回 オートモーティブ ワールド【秋】-クルマの先端技術展-
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BMWやBYDの最新EVに出会える！ 東京・丸の内で輸入車展示イベント11月15日・16日開催
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世界初、液体水素車でのレース参戦。トヨタ、航続距離3倍を達成した液体水素レーシングカーを公開｜JAPAN MOBILITY SHOW 2024
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前編：ニッサンPLASMA RB20DE/RB20DET：現代の最高の技術の集大成版だが…【兼坂弘...
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二種のプリウスを確かめる：PHEVとHEVのトヨタ・新型プリウス試乗
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エンジンテクノロジー超基礎講座033｜エンジンの振動を考える。加振力と偶力、一次...
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ハイブリッド用エンジンの技術

アイドリングから高回転まで、自動車用エンジンはドライバーの意思に応じて都度負荷を変動させているフレキシブルさが利便性のひとつ。しかしそれがゆえに効率が悪い運転域を多用すると燃費が悪化するという特性もある。ならばその苦手領域はモーターに任せて得意分野だけを担わせたらどうか。本特集ではそのようなテーマで運用されているハイブリッド用エンジンについて紹介する。 （ILLUSTRATION：Renault）

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Writer

TOPPER編集部

Motor Fan illustrated

牧野 茂雄

テクニカルライター

福野礼一郎

自動車評論家

川島礼二郎

テクニカルライター

J.J.Kinetickler
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