TOPPER[トッパー] | 自動車のテクノロジーを探求・未来を予見するメディア

Vol.225　サスペンション ─クルマを期待どおりに走らせるために何をしているのか、何ができるのか

1 表紙
2 目次
4 MF-eye｜ダイハツ新型ムーヴスライドドアを装備して誕生
5 MF-eye｜「エンジンの熱効率を1%上げても世界は変わらない」三部ホンダ社長の言葉の真意は？ ──ホンダ・ビジネスアップデート2025──
6 New car report｜第6世代ハイブリッドとソフトウェア開発プラットフォーム「Arene」を初採用トヨタ基幹モデルRAV4、その新型がワールドプレミア
10 Special Report｜S耐富士24時間レースに挑んだ TGRR GR Corolla H2 conceptの進化液体水素で耐久を戦う
12 Event report｜Honda 2025 ビジネスアップデートホンダの「次世代ADAS」を詳しく訊いてみる
14 Event report｜エネルギーマネジメントは次のステージへフォーミュラEが試す“超高速充電戦略”
16 図解特集サスペンションで解決何をしているのか、何ができるのか
18 　STOP ＆ THINKING　サスペンション・チューニングとは何か
20 　CHASSIS DEVELOPMENT　ばね、ダンパー、スタビライザーを仕上げる「軟らかいもの」の難しさ
24 　だから、乗り味に「爆速開発」はあり得ない
28 　最小の変更で最大の商品性アップを［ホンダ：フリードのシャシー開発］
32 　4WDも用意したスズキ・フロンクス日本仕様のサス設定
36 　セダン、ミニバン、SUVでサスをいかに使いこなすか［トヨタ：レクサスGA-Kプラットフォームの脚］
42 　DAMPER TECHNOLOGY　「ネコ足」を支えていたダンパー、再来
44 　油の気持ちになってみると─ ダンパーフルードの世界
48 　ギンザーに叱られたハンドリング［ホンダ：RA272のダンパー開発譚］
50 　オイルフリーで完全電動の緩衝装置［マレリ：電気機械式ダンパーシステム］
54 　TUNING ＆ MOTORSPORT　「車高を落とす」が立脚点のサスペンションチューニングとは佐々木雅弘氏に訊くチューニング手法
58 　モータースポーツでは、サスペンションで何をどう解決しているのか
62 　 Warp（ねじれ）を許容すれば怖いものなし？悪路走破性を高める技術をサーキット─オンロードに展開
66 三栄の新刊案内
68 BirdView 自動車鳥瞰図牧野茂雄
70 RACING CAR エンジニアの流儀 LAP 86 永嶋勉
72 変態内燃機関列伝第六回渡邉生
74 Event report｜ヴァレオ・メディア試乗会センサーとソフトで賢くなるクルマ
76 Event report｜人とくるまのテクノロジー展 2025 YOKOHAMA
92 ニューカー二番搾り第147回｜BMW・X3 福野礼一郎
96 次号予告
97 TOKYO OUTDOOR SHOW 告知

Vol.224　小さく軽く、どこまでもなめらかに回るエンジンテクノロジー

1 表紙
3 定期購読キャンペーンのお知らせ
4 目次
6 World Engine Databook 2024 to 2025 告知
7 MF-eye｜大型商用車はドライバーと環境への優しさが求められ005 る時代へ ──「スカニアスーパー」試乗会──
8 Event report｜AUTO SHANGHAI 2025 勢いは中国勢にあり。日本勢の反転攻勢は？
14 GRファクトリーメディア見学会スペシャルをジェネラルから作り出す
18 図解特集バイクのエンジン
20　　side A_バイクのエンジンを俯瞰する　バイクのエンジンはいまどうなっているのか
24 　　データから眺めるバイク用エンジンの特質
26 　　原動機百花繚乱・シリンダー配列とピン配置
28 　　2輪エンジニアに訊く「クルマとは違うパワートレーン」─スズキ
32 　　2ストロークをロストテクノロジーにしない─KTM完全分解
38 　side B_バイクのエンジンテクノロジー　ただのツインではない凄み［ホンダ：CBR250RR］
44 　　現代に蘇った超高回転4気筒エンジン［カワサキ：Ninja ZX-25R］
50 　　過給機とエンジンの“完全同調”が拓いた新世界［カワサキ：Ninja H2］
54 　　正体不明の過給エンジンを考察する［ホンダ：75度V型3気筒コンセプト］
56 　　いよいよ始まったバイク×電動化技術［カワサキ：Ninja 7 Hybrid］
60 　　世界でいちばん有名なバイク用エンジン［ホンダ：スーパーカブ］
62 　　3気筒で挑んだ軽量高トルクとハイレスポンス［ヤマハ：MT-09シリーズ］
64 　　二輪用コンポーネントの最新事情［Astemo：二輪用システム］
70 　　二輪の点火プラグはどうなっているか［日本特殊陶業：スパークプラグ］
72 三栄の新刊紹介
74 BirdView 自動車鳥瞰図牧野茂雄
76 RACING CAR エンジニアの流儀 LAP85 永嶋勉
78 変態内燃機関列伝第五回渡邉生
80 人とくるまのテクノロジー展 2025 YOKOHAMA プレビューすぐ近くの未来を見に行こう
86 Special Report｜日本自動車研究所・自動運転評価拠点“Jtown” 自動運転システムの答え合わせ
88 小糸製作所・自動車用前照灯技術ヘッドランプはいかに進化してきたか
90 Special Report ハーマンオートモーティブのモビリティソリューションサウンドだけではない提供価値
92 Event report モーターファンフェスタ2025
94 ニューカー二番搾り第146回福野礼一郎　アウディ・A5
98 次号予告
99 TOKYO OUTDOOR SHOW 告知

Vol.223　電動時代を迎えてもなお変速機の必要性は失われない

1 表紙
2 World Engine Databook 2024 to 2025 告知
4 目次
6 福野礼一郎のクルマ論評9 告知
7 MF-eye｜東レが次世代ヘッドアップディスプレイに対応する広幅ナノ積層フィルムの有償販売を開始
8 歯車屋の見た世界告知
9 MF-eye｜BYDがBEV第4弾のSEALION 7を発売安全装備が更に充実、利便性も向上
10 Test ride Report｜日産・次世代e-POWER試作車試乗会新しいe-POWERに乗ってみた
12 Special Report｜NISSAN Turnaround 新体制で反転攻勢をかける日産
14 Test ride Report｜スバル・NEW FORESTER試作車試乗会新型フォレスターの動的質感を確かめる
16 Technical Report｜レクサス新型RZ 機械的接続ゼロ!のステアリングがついに登場
18 図解特集変速機はなくならない
20 　変速機の現在地 BEVは1速固定のままなのか 2025年の変速機ボーダーライン
22 　歯車がないとBEVも走らない性能のジャンプはもう望めないのか
24 　変速機、次の震源地伝達効率がいいからMTを使うルノーE-TECHはDCT的発想
28 　「音」だけではない最新の疑似変速 NVが良いから「本物シフト」を味わえる
30 　本気でCO2減をねらうBEVなら電池重量を減らして変速機を積むべきだ
32 　変速機の最新事例［SUBARU：TH2B型ハイブリッドトランスアクスル］2モーターハイブリッドで創出する「スバルらしさ」
36 　［マツダ：LARGE商品群の縦置き8速AT］理想を追い求めた結果の選択
42 　［日産：e-POWERのギヤボックス］スペースはわずか、しかし機能は2系統
48 　［ホンダ：シビックRSの6速MT］マニュアルシフトの愉悦をより多くの人へ
52 　［アイシン：GRヤリス／GRカローラ用GR-DAT］スポーツ走行にも音を上げないステップAT
56 　［ジヤトコ：CVT-XSの開発］CVTにはまだ「伸びしろ」がある
60 　［いすゞ：D-MAX／MU-X用8速AT・L-B500型］ヘビーデューティの多段ATを仕立てる
62 　［三菱／アイシン：共同開発のHEV用アクスル］電動車にも広がる2段変速
64 　［メルセデス・ベンツ：8F-eDCT］FF用ハイブリッドユニット、ますます充実
66 　［ステランティス：MHEV system］DCT+48Vのハイブリッドトランスアクスル
70 　［SMT：MASTA 14］超高速ベアリングを解析する
72 三栄の新刊紹介
74 BirdView 自動車鳥瞰図牧野茂雄
76 RACING CAR エンジニアの流儀 LAP84 永嶋勉
78 変態内燃機関列伝第四回渡邉生
80 ダイハツ車ラインナップ取材会 “良品廉価”なダイハツ車から気になるクルマをピックアップ
84 Special Report｜マツダマルチソリューション説明会 2025 SKYACTIV-Zは2027年に登場
86 Special Report｜東芝デバイス＆ストレージ：第27回東芝技術サロン車載インバーターの現在と未来
88 Test ride Report｜ドッグクラッチで切り離し可 DCTの後端に接続されるパワートレーンジェネレーターの役割
90 Test ride Report｜日産・新型パトロール中東仕様試乗会大きく背が高く重い──けど……
92 ニューカー二番搾り第145回福野礼一郎フォルクスワーゲン・ティグアン
96 バックナンバー
98 次号予告
99 モーターファンフェスタ2025 告知

Vol.222　市販リチウムイオン電池の優劣を確かめる

1 表紙
2 World Engine Databook 2024 to 2025 告知
3 目次
4 福野礼一郎のクルマ論評9 告知
5 目次
6 歯車屋の見た世界告知
7 MF-eye｜陸内協がエンジンを使い続けるための「カーボンリサイクル」に関する講演会を実施
8 定期購読キャンペーンのお知らせ
9 MF-eye｜ローゼンフェルドCEO来日シェフラーの「いまとこれから」
10 LINE公式アカウント友だち募集中
11 MF-eye｜「1」の名前を与えられた新型車　パワートレーンも完全新造 ─マクラーレン・W1─
12 Event report ボッシュ・女満別試乗会
16 Event report｜日産・モビリティサービスに使用する自動運転車両試乗会無人タクシー、いよいよ走るか。
18 Special report 異業種協業で加速するデジタルカー時代のSUBARUのクルマ作り
20 福野礼一郎ニューカー二番搾り｜シボレー・コルベット E-Ray
24 永嶋勉レーシングカーエンジニアの流儀
26 渡邉生変態内燃機関列伝第三回｜日産 VCR
28 Birdview by 牧野茂雄
30 図解特集 LFP VS NMC バッテリー覇権争い2025
32 　Introduction LFPはナゼ、中国で大流行したのか──もともとは米国の技術だった
36 　リン酸鉄リチウムイオン　ブレードバッテリーの正体［BYD Auto］
42 　リン酸鉄LIBの理解──構造と性能、優位性
46 　LFPバッテリー事情──どこに使うか、どのように使うか
50 　リチウムイオン電池の理解　リチウムイオン電池はなぜ燃えるのか──構造と安全性
54 　開発から製造まで一気通貫電池エキスパートの日常［AESC］
60 　電池の「いま」の能力を知るポータブル機でこれができる理由［denchi.ai］
62 　アプリケーション　三菱i-MiEVからテスラModel Yまで「どう積むか」への、それぞれの回答［三洋貿易・瑞浪展示場］
68 　セル・トゥ・パックの生産技術［日本HSJM］
72 　ショーファーカーとしてのパワートレーン［トヨタ・アルファード／ヴェルファイアPHEV］
74 　およそ2倍に増えた電池総電力量［フォルクスワーゲン・パサートPHEV］
76 　燃料電池最新事情　第三世代、登場［トヨタ・新型燃料電池システム］
80 　インハウスにシフトしたFC［ホンダ・次世代燃料電池モジュール］
82 　Column｜キャパシターを内蔵した鉛バッテリー［古河電池・ウルトラバッテリー］
84 Event report スマートエネルギーWEEKの注目展示物レポート
90 Special report CES 2025でのヴァレオのテクノロジー
92 Special report デンソーが新たな価値を生み出すため新東京オフィスを開設
94 Special report｜自動車開発のDX化を推進するAVLの現在地 AI技術の応用でシミュレーションを高速化
96 Special report｜マツダ・新型CX-60試乗会何を代えたか、どう変わったか。
98 Special report サーキット／ラリーフィールドでの学びを進化型GRカローラに反映
100 Special report｜キャデラック・リリックがついに日本上陸ラグジュアリーBEVの新星
102 三栄の新刊紹介
104 バックナンバー
106 次号予告
107 モーターファンフェスタ2025 告知

Vol.221　クルマの性能、生かすも殺すも熱次第

1 表紙
2 モーターファンフェスタ2025 告知
3 目次
4 World Engine Databook 2024 to 2025 告知
5 目次
6 福野礼一郎のクルマ論評9 告知
7 MF-eye｜いすゞ・RZ4F型ディーゼルエンジン、D-MAX／MU-Xに搭載されデビュー
8 歯車屋の見た世界告知
9 MF-eye｜ホンダが人事改革戦略を発表　注力領域の充足とスキルの向上を図る
10 Special report フラッグシップSUV用の日産VR35DDTTエンジンに投入された技術
14 Special report｜スバルの開発品をマツダも使用再生カーボン材をレースに使う
16 Special report 自動運転トラックの現在地
20 福野礼一郎ニューカー二番搾り｜トヨタ・ランドクルーザー250
24 永嶋勉レーシングカーエンジニアの流儀
26 渡邉生変態内燃機関列伝第二回｜アンドローエンジン
28 Birdview by 牧野茂雄
30 図解特集熱マネージメント最前線
32　　BASICS 熱の基礎を押さえる　キャビン空調から駆動系へ　熱マネージメントの大転換
36　　電動化時代のサーマルマネージメント
40　　ICE lean 熱を高効率に生み出し使う　限られた熱源をフル活用する［スバル：ストロングハイブリッドの空調］
44　　実路での振る舞いを確かめる［スバル：ストロングハイブリッドシステム］
46　　アリアの設計を熱視線で眺める［日産：大型BEVの熱マネージメント開発］
50　　熱マネ」リアルワールド［マレリ：効率0.1％を無駄にしないための設計］
56　　ヒートポンプとBEVの関係［マーレベーアジャパン：冬場は熱マネで20％超効率改善］
60　　次世代の空調技術開発［パーソルクロステクノロジー：熱マネと空調負荷低減］
62　　ICE rich 熱をいかに手懐けるか　ターボ化で増大した熱への対策［ダイハツ：ミライースGR SPORTコンセプトのエンジン冷却］
66　　xEV時代のブレーキ熱授受を考える［アドヴィックス：ブレーキディスクとパッドの熱対策設計］
70　　Column｜100℃になると、ちょっと困る……タイヤとダンパーの熱事情
72　　機械損失はすべて熱になる［高性能化ICVの駆動系熱設計］
76　　Analyze 熱を正しく把握する　各ユニットがどう作動しているかを実機で計測［小野測器：ベンチマーキングレポートのための測定］
80　　適材適所に試作車レスのシステムを構築して熱量を再現［堀場製作所］
82　　データセンターの冷却技術［ヴァレオ］
84 Motorsport technology｜フォーミュラE 進化が止まらない“電気のF1”
88 Event report｜第18回オートモーティブワールドクルマの先端技術が集まるビジネスショー
94 Event report｜TOKYO AUTO SALON 2025 約26万人が熱狂した自動車の祭典
100 New Car report｜スズキ・ジムニーノマドモデルライフ初の5ドアが登場
102 三栄の新刊紹介
104 バックナンバー
106 次号予告
107 モーター系WEB大幅刷新しました！

Vol.220　なぜ「再びエンジン」なのかを考えてみる

1 表紙
2 World Engine Databook 2024 to 2025 告知
3 目次
4 福野礼一郎のクルマ論評9 告知
5 目次
7 MF-eye | 9成分高精度測定が可能な可搬型計測器：堀場製作所・VERIDRIVE
8 LINE公式アカウントはじめました。
9 MF-eye | Gentex ＠ CES 2025：光学機器の革新でクルマを快適化
10 Special report | SUBARU・北本工場見学会ハイブリッドトランスアクスルの生まれるところ
14 Special report | ホンダが来年発売開始の新世代BEVをCES2025で世界初披露「Honda 0シリーズ」はビークルOSで“賢さ”が進化する
18 CES2025に出展するその他の主な日系企業
20 Special report ｜「Honda e:HEV事業・技術取材会」で披露された今後の開発コンセプトハイブリッドにも“ホンダならではの走り”を
26 新連載第一回変態内燃機関列伝 | ホンダ・EXlink 渡邉生
28 福野礼一郎ニューカー二番搾り | いすゞ・エルフミオ
32 永嶋勉レーシングカーエンジニアの流儀
34 Birdview by 牧野茂雄
36 エンジンの復権
38 整理と考察　中国が日本を追っているいまこそ熱効率50％の実現を
40 　ICE不得意領域を捨てるDHEの可能性
42 　各社最新動向　SKYACTIV-Zとはどのようなエンジンか［マツダ：ロードマップのゴールに到達か］
44 　ガソリン直噴2機種デビュー［ホンダ「e:HEV」アップデート］
50 　スイフトが3気筒になった理由［スズキ・Z12E型エンジンの開発］
54 　Column-1 | 3気筒が増加する理由
56 　水素で日本は世界に勝てるか［いま社会実装への挑戦が直面している課題］
60 　ICVの「空力」と「冷却」のバランス［日本の高性能ICEの冷却系統を見る］
64 　副燃焼室でリーンバーンホンダ・CVCC［プレチャンバーのご先祖様？］
66 　Column-2 | ところでドナトラさん、こんどは何をしますか？
68 　原動機図録　新たに登場したエンジンたち［国内外の新設計機カタログ］
74 　ウィーンモーターシンポジウム2024のトレンド［ヨーロッパのエンジン最新事情］
78 　「車外」最新事情　バイク用エンジンの新たなチャレンジ［ホンダ：電動過給機付V型3気筒］
80 　JR東海が鉄道用水素エンジンシステムを試作
82 　日本の鉄道のディーゼルエンジン事情
86 　自動車用エンジンはいまどうなっているか［ワールド・エンジン・データブックからの解析］
90 　ホンダEXlinkと日産VCで最強のDHEを作れるはずだ
94 Special report | フォルクスワーゲン・新型パサート試乗ドイツからの新しいPHEV
96 Special report | 24M Technologies Transformative Battery Solutions リチウムイオン電池の発火リスクを事前に捉える
98 Special report | アーサー・ディ・リトル：ラウンドテーブル「自動車モビリティの未来」を考える
100 Special report | ANSYS AI-Powered Semiconductor Design AI技術との融合により設計最適化が大幅スピードアップ
102 三栄の新刊紹介
104 バックナンバー
106 次号予告
107 モーター系WEB大幅刷新しました！
108 裏表紙
109 特別付録アルミニウムのテクノロジー10

Vol.204　世界よ、これが新しいロータリーエンジンだ。

1 表紙
3 目次
7 MF-eye ｜ 2種のうしろ脚を持つBYDドルフィン
8 新世代ロータリーマツダ8C・完全解説
10 　世界よ、これが8Cだ。
　
14 　トロコイド曲線とは何か
16 　8Cと13B、新旧比較
20 　8C、徹底解剖
26 　e-SKYACTIV R-EV
30 　軽く、強く、精緻に。8C製造現場
36 　MX-30 Rotary-EVというクルマ
38 　ロータリーエンジンの行方
40 Special report ｜変えるところ、変えないところ［トヨタ・ランドクルーザー250］
42 Motorsport technology ｜電動レーシングカーの空気を読む［短期連載・フォーミュラE］
44 福野礼一郎ニューカー二番搾り｜日産・セレナ
48 畑村耕一博士のエンジン手帖　トヨタ・Hydrogen-Engine Development
50 永嶋勉レーシングカーエンジニアの流儀
52 Birdview 自動車鳥瞰図 by 牧野茂雄
54 図解特集自動運転はどうか
56 　日本のスタートアップ、チューリングの挑戦［大規模言語モデルでレベル5完全自動運転を］
60 　オープンソースを軸に自動運転技術を変える［ティアフォー：Autowareの実現する近未来］
64 　システム破綻から受け渡しまでの、魔の10秒［古川修教授に訊く］
66 　「ぶつからないクルマ」を、次のステップへ［SUBARU Labに訊くAIアイサイトの姿］
70 　AD/ADASに存在する「空白領域」［神奈川工科大学・井上秀雄教授に訊く]
72 　レベル4を社会実装できるか［永平寺町自動運転移動サービス×産業技術総合研究所］
74 　自動運転の“レベル上げ”を目指すのは正しいか［日産・プロパイロット2.0の立ち位置とこれから］
76 　現代の千里眼・LiDAR［ヴァレオ・SCALA 3］
78 　より迅速な社会実装・レベル2交通サービス［BOLDLYの自動運転バス］
80 Special report ｜シートメタルから1台のクルマができるまで［日産自動車九州・1工場の生産プロセス］
84 Special report ｜ 4つのキャリパーを別々に動かす［ブレンボ・SENSIFY体験試乗会］
86 短期連載｜クボタのエンジンテクノロジー既存ユニットとの置き換えが容易な水素エンジンの開発を急ぐ
88 大学研究室探訪第16回｜群馬大学理工学部／大学院理工学
96 サスペンションウォッチング season 2 ラフロードを飛ばしているのにこの快適性！［Kawasaki Teryx KRX4 1000］
100 バックナンバー
102 次号予告
103 モーター系WEB大幅刷新しました！

Vol.223　電動時代を迎えてもなお変速機の必要性は失われない

1 表紙
2 World Engine Databook 2024 to 2025 告知
4 目次
6 福野礼一郎のクルマ論評9 告知
7 MF-eye｜東レが次世代ヘッドアップディスプレイに対応する広幅ナノ積層フィルムの有償販売を開始
8 歯車屋の見た世界告知
9 MF-eye｜BYDがBEV第4弾のSEALION 7を発売安全装備が更に充実、利便性も向上
10 Test ride Report｜日産・次世代e-POWER試作車試乗会新しいe-POWERに乗ってみた
12 Special Report｜NISSAN Turnaround 新体制で反転攻勢をかける日産
14 Test ride Report｜スバル・NEW FORESTER試作車試乗会新型フォレスターの動的質感を確かめる
16 Technical Report｜レクサス新型RZ 機械的接続ゼロ!のステアリングがついに登場
18 図解特集変速機はなくならない
20 　変速機の現在地 BEVは1速固定のままなのか 2025年の変速機ボーダーライン
22 　歯車がないとBEVも走らない性能のジャンプはもう望めないのか
24 　変速機、次の震源地伝達効率がいいからMTを使うルノーE-TECHはDCT的発想
28 　「音」だけではない最新の疑似変速 NVが良いから「本物シフト」を味わえる
30 　本気でCO2減をねらうBEVなら電池重量を減らして変速機を積むべきだ
32 　変速機の最新事例［SUBARU：TH2B型ハイブリッドトランスアクスル］2モーターハイブリッドで創出する「スバルらしさ」
36 　［マツダ：LARGE商品群の縦置き8速AT］理想を追い求めた結果の選択
42 　［日産：e-POWERのギヤボックス］スペースはわずか、しかし機能は2系統
48 　［ホンダ：シビックRSの6速MT］マニュアルシフトの愉悦をより多くの人へ
52 　［アイシン：GRヤリス／GRカローラ用GR-DAT］スポーツ走行にも音を上げないステップAT
56 　［ジヤトコ：CVT-XSの開発］CVTにはまだ「伸びしろ」がある
60 　［いすゞ：D-MAX／MU-X用8速AT・L-B500型］ヘビーデューティの多段ATを仕立てる
62 　［三菱／アイシン：共同開発のHEV用アクスル］電動車にも広がる2段変速
64 　［メルセデス・ベンツ：8F-eDCT］FF用ハイブリッドユニット、ますます充実
66 　［ステランティス：MHEV system］DCT+48Vのハイブリッドトランスアクスル
70 　［SMT：MASTA 14］超高速ベアリングを解析する
72 三栄の新刊紹介
74 BirdView 自動車鳥瞰図牧野茂雄
76 RACING CAR エンジニアの流儀 LAP84 永嶋勉
78 変態内燃機関列伝第四回渡邉生
80 ダイハツ車ラインナップ取材会 “良品廉価”なダイハツ車から気になるクルマをピックアップ
84 Special Report｜マツダマルチソリューション説明会 2025 SKYACTIV-Zは2027年に登場
86 Special Report｜東芝デバイス＆ストレージ：第27回東芝技術サロン車載インバーターの現在と未来
88 Test ride Report｜ドッグクラッチで切り離し可 DCTの後端に接続されるパワートレーンジェネレーターの役割
90 Test ride Report｜日産・新型パトロール中東仕様試乗会大きく背が高く重い──けど……
92 ニューカー二番搾り第145回福野礼一郎フォルクスワーゲン・ティグアン
96 バックナンバー
98 次号予告
99 モーターファンフェスタ2025 告知

Vol.　World Engine Databook 2021 - 2022

カーボンニュートラルに向けた熱効率のさらなる追求

1 表紙
2 目次
4 ワールド・エンジン・データブックの使い方
6 TECHNOLOGY TOPICS 1 2025年には答えが出るか巨大グループ VS 新興BEV勢力
10 TECHNOLOGY TOPICS 2 小型車の主役に躍り出た直列3気筒、その利点
14 TECHNOLOGY TOPICS 3 「良品廉価」の思想から誕生したダイハツの新設計3気筒エンジン
16 TECHNOLOGY TOPICS 4 乗用車用ディーゼルエンジンの2021年日欧の最新事例
18 TECHNOLOGY TOPICS 5 2021年に登場した新型エンジン
20 TOYOTA
36 NISSAN
48 HONDA
60 MAZDA
70 MITSUBISHI
76 SUBARU
84 SUZUKI
90 DAIHATSU
94 VOLKSWAGEN/AUDI
110 BMW
122 MERCEDES-BENZ
138 PORSCHE
148 GM
162 FORD
176 JAGUAR/LAND ROVER
182 FIAT-CHRYSLER
194 PEUGEOT/CITROEN/DS
200 RENAULT
208 FERRARI/MASERATI
216 LAMBORGHINI
220 VOLVO
224 HYUNDAI-KIA
230 全エンジンスペック一覧 Engine Technical Specifications
248 奥付

Vol.73　特集「つなぐ・とめる・はめる　自動車のボディ・ジョインティング」

7 MF eye 1
9 MF eye 2
11 MF eye 3
12 MFi Technical Report 1
14 MFi Technical Report 2
16 福野礼一郎新車二番搾り
20 Be Creative! Formula MFi
22 デザイン・チュートリアル
24 畑村耕一博士のエンジン手帖
26 Bird View 自動車鳥瞰図
28 パリ・モーターショー2012
36 ［図解特集］つなぐ・とめる・はめる
38 自動車ボディ接合の実例
44 接合の種類
54 SPECIAL REPORT
58 ユーロカーボディ変遷
62 接合最新事例
80 エピローグ
82 MFi Technical Report 3
86 全日本学生フォーミュラ大会2012
94 最新スタッドレスタイヤ事情
100 SUPERCAR CHRONICLE
106 バックナンバーのご案内
108 MFi 読者プレゼント／定期購読申込＆バックナンバー取り扱い店のご案内
110 次号予告

Vol.10　ボディ・コンストラクション

6 MFi Mobility DESIGN Lab
8 MF FISHeye［自動車社会魚眼的全周観察］
10 MFi Driving Report
12 MF eye 1
13 MF eye 2
14 MF eye 3
15 最新エンジン・トピックス
34 図解特集：Body Construction & Production
78 Motorsport Technology
88 もの創りの現場
94 Interview With Engineer［エジソンのしくみ］
98 SUPERCAR CHRONICLE フェアレディZ432
104 MFi Monthly New Car watch
112 次号予告

Vol.93　乗る・見る・操るの人間工学「運転席の作り方」

9 MF eye 001
11 MF eye 002
12 MF eye 003
13 MF eye 004
14 MFi Technical Report 1
16 MFi Technical Report 2
18 MFi Technical Report 3
20 MFi Driving Report
22 福野礼一郎ニューカー二番搾り
26 畑村耕一博士のエンジン手帖
28 デザイン・チュートリアル
30 歯車屋の見た世界
32 Bird View 自動車鳥瞰図
34 図解特集 : 運転席の作り方乗る・見る・操るの人間工学
84 人とくるまのテクノロジー展 2014
96 MFi Special Report
98 ニコラ・マテラッツィの自動車技術史
102 SUPERCAR CHRONICLE
108 バックナンバーのご案内
110 MFi 読者プレゼント／定期購読申込／バックナンバー取り扱い店のご案内
112 次号予告

Vol.16　図解特集　電気モーター駆動のテクノロジー

6 MF eye 1
7 MF eye 2
8 MFi Technical Report エッセン・モーターショー・ハイライト
12 サスペンション・ウォッチング
16 MFi Bird View 自動車鳥瞰図
18 MFi Mobility DESIGN Lab
20 図解特集：電気モーター駆動のテクノロジー
80 Motorsport Technology　Formula One Tyre
90 Interview With Engineer［エジソンのしくみ］
94 High-End CULTURE
98 テクノロジーとヴァイザッハの住人たち
102 SUPERCAR CHRONICLE 　トヨタ・セリカ1600GT（TA22）イ
108 車座 by 星島浩
114 次号予告

Vol.209　小さなクルマの最新事情

1 表紙
2 TOKYO OUTDOOR SHOW 告知
3 目次
7 MF-eye ｜キープコンセプトと刷新のバランススズキ・新型スイフト試乗
9 MF-eye ｜世界初の高速鉄道用SiCパワーモジュールを搭載新幹線N700Sの先進的なテクノロジー
10 Special report ｜最大規模の大改良 MY2024マツダ・ロードスター
14 Special report ｜複雑な3色デザインをラッピングではなく塗装で実現した技術：トヨタ・GRヤリスロバンペラEdition
16 Special report ｜電動化を推進するZFがFormula Eで発揮するプレゼンス
18 永嶋勉レーシングカーエンジニアの流儀
20 Birdview by 牧野茂雄
22 図解特集小さなクルマ最新事情
24 　現状確認 confirmation 日米欧中それぞれの「小さなクルマ」とは
28 　アレはどれ、コレはなに。各種自動車区分と免許制度
30 　最新事例 case studies　［ブルースカイテクノロジー］「軽未満4輪」クロスケ、ただいま開発中
36 　［FOMM］スモールモビリティを創る意義
40 　［本田技研工業］N-BOXのひみつ
44 　［全長・全幅は各車がすべて横並び］「軽自動車」をあらためて考察する
46 　［その姿は時代を映した］軽自動車規格の変遷をたどる
48 　［レクサス・LBXのテクノロジー］「小さくて、高級」という企画
54 　［レクサス・LBX試乗］進化版GRヤリス並みの改変で走りに全振り
60 　column：小さなクルマの発生と勃興
66 　将来展望 future outlook SNDP主宰・中村史郎氏に聞く「小さなクルマは、その国の文化を映す鏡」
70 Special report ｜ ADASや電動化、SDVなど多分野に挑むヴァレオ
72 Special report ｜次世代型インフォテインメントをゼロベースで構築するためのノウハウ［NIO×Star］
74 Event report ｜クルマ好きを楽しませる一大イベントがさらに多彩に［TOKYO AUTO SALON 2024］
82 Event report ｜第17回オートモーティブワールド2024
90 大学研究室探訪第21回｜東京都市大学理工学部機械工学科
98 サスペンションウォッチング season 2 ｜日本で一番売れているクルマの最新世代の実力とは［ホンダ・N-BOX］
102 新刊インフォメーション
104 バックナンバー
106 次号予告
107 モーター系WEB大幅刷新しました！

Vol.157　“自然な操舵感を生み出す”最新メカニズム

4 福野礼一郎のクルマ論評4 告知
5 目次
7 MF eye 1 | 日産ヘリテージゾーン
9 MF eye 2 | 東京モーターショー直前ガイド
10 MFi Special Report | アイシングループ「AISIN RIDE&DRIVE 2019」
14 MFi Technical Report 1 | トヨタ・新型カローラ
16 MFi Technical Report 2 | マツダ・CX-30
18 MFi Technical Report 3 | 日産・対向式ダイレス成形
20 MFi Technical Report 4 | イータス・車載制御・組み込みシステム開発シンポジウム2019
22 MFi Technical Report 5 | アンシス・イノベーションフォーラム2019
24 福野礼一郎ニューカー二番搾りダイハツ・タント
28 畑村耕一博士のエンジン手帖日産スカイライン VR30DDTT
30 レーシングカーエンジニアの流儀 | 世良耕太
32 Birdview 自動車鳥瞰図 by 牧野茂雄
34 MFi年間購読案内
36 究極の操舵 STEER FEEL CONTROL
38 　Introduction ここまできたステアリング技術「達人領域」への挑戦［ティッセンクルップ］
42 　Chapter 1 ステアリング自然な操舵フィールを生み出す電動パワーステアリングの役割［ジェイテクト］
54 　Chapter 2 曲げるための手段　case 1 : 駆動力配分が操舵に与える影響［三菱自動車］
60 　　case 2 : 後輪も操舵するとどうなるのか?［芝端康二博士］
68 　　case 3 : 曲げるために使うブレーキ［トヨタ自動車］
72 　Chapter 3「曲がる」ためのアクチュエーターステアリング／４輪駆動／ブレーキ／ダンピング
78 　Epilogue ステアリングは舵感を忘れていないか?
82 MFi SHOW Report | IAA2019 フランクフルトモーターショーレポート
92 コンチネンタルの自動運転技術
94 トラック＆バスのテクノロジー
98 福野礼一郎「クルマの教室」 vol.32　エンジンパーツ：ピストン─1
102 歯車屋の見た世界［第66話］ by 久保愛三
104 自動車技術の出発点　マレリ・アルミラジエーター
110 バックナンバー
112 次号予告

Vol.68　プラットフォーム進化論

6 MF eye 1
7 MF eye 2
9 MF eye 3
10 MFi Technical Report
16 サスペンション・ウォッチング
20 デザイン・チュートリアル
22 畑村耕一博士のエンジン手帖
24 Bird View 自動車鳥瞰図
26 図解特集 : Platform Theory of Evolution
74 Mega Supplier Analysis 3　ZFフリードリヒスハーフェンAG
80 MFi Driving Report
82 MFi Technical Report
84 Motorsport Technology
87 オート・チャイナ2012 in 北京
94 ニコラ・マテラッツィの自動車技術史
100 SUPERCAR CHRONICLE アルファロメオ・モントリオール
106 バックナンバーのご案内
108 MFi 読者プレゼント／定期購読申込＆バックナンバー取り扱い店のご案内
110 次号予告

Vol.64　CAR STYLING Vol.064 MAY 1988.5

1 Cover
5 Contents
6 Automobile Artist〈4〉 M.Stehrenberger
9 Opinion：Nissan ARC-X Takes ’88 Torino-Piemonte Design Award
11 Ghia SAGUARO──Exotic Utility Car……commentary - Giancarlo Perini
18 Subarro ROBUR──High Maneuverability “Funny Car”……commentary - Giancarlo Perini
23 Five GM Concept Cars：GM Teamwork ＆ Technology──For Today ＆ Tomorrow
43 Buick REATTA──Seeking a New Niche……commentary - Masatsugu Arimoto
52 Ford EA Falcon──Major Redesign for Australia’s Top-selling Car
63 BMW 5 Series──Sporty & Elegant Tradition……commentary - Giancarlo Perini
75 We Ask Claus Luthe／Wherein Lies the Secret to BMW’s Strong and Appealing Product Image?
82 DESIGN WATCH　Jewelry Design by Hans Muth
83 　Toyota Sprinter Carib
87 ZENDER：Its Footprints and Vision……commentary - Larry Moon
98 Lenclos：Preacher of Color……commentary - Akira Fujimoto
99 THE GEOGRAPHY OF COLOR／Part 1 ENVIRONMENT ＆ TRENDS
100 　World Authority on Color Analysis──Jean Philippe Lenclos……commentary - Michel Ragon
102 　Lenclos Works in Two Phases
104 　The Geography of Color……commentary - Jean Girbas

Vol.158　CAR STYLING Vol.158 JANUARY 2004.1

1 Cover
4 Contents
6 Ross Lovegrove: Seeker of Truth in Forms
11 Citroen C2──The New Model Completes the Master Plan……commentary - Giancarlo Perini
19 37th Tokyo Motor Show: Focus in the Neo-Japonisme Renaissance　Attempts at Establishing a New Spirit of “Wa”……commentary - Shige
41 2004 RJC Car of the Year Awards: Five Models Awarded
47 AUTOMOTIVE DESIGNERS' NIGHT TOKYO 2003　Over 1000 Designers Come Together in Roppongi
48 Six More People Acknowledged in the Third Japan Automotive Hall of Fame Induction Ceremony
53 Japan Car Design Award 2003-2004 Selection Meeting　Congratulations! Toyota Prius, Lexus LF-S and Mazda RX-8
62 SYMPOSIUM: UK Automotive Design　Design as a Management Strategy──UK/Japan Collaboration
70 37th TOKYO MOTOR SHOW CAR DESIGN SYMPOSIUM　Shout out Loud, Design! Roar out Loud, Japan!
74 Examining the Designs of New Japanese Cars - 16……commentary - Yoshihiko Matsuo　Honda ODYSSEY──Will the Shift in Policy for the
78 　Mazda AXELA──High Hopes for the Now Completed New Series!
83 Toyota SIENTA／Nissan CUBE3／Honda MOBILIO　Comparing the Designs of Three Microvans……commentary - Masatsugu Arimoto
89 Toshio Kuroyanaghi’s Design Review〈12〉 BMW’s Design Capabilities as Seen in the Z4……commentary - Toshio Kuroyanaghi
94 Now and Then　E-mail From Palos Verdes- 2　Now and Then──The Reality That Is Passed Down Through Time
98 Quick Reference Digital Design 15: New Functions in Alias StudioTools Version 11……commentary - Akio Sasaki
100 The Art of Design -2-　The Ford GT - Designed and Surfaced in Alias
111 The Goals of Pioneer Design……commentary - Hideo Kurisaka
119 　A Talk With President Akihisa Tsuruta “The Past and Future of Pioneer Design”……interview - Hideo Kurisaka + Akira Fujimoto

Vol.94　CAR STYLING Vol.094 MAY 1993.5

1 Cover
5 Contents
7 gallery　“Afterimage” Silk Screens by Kohmei Hanaoka
8 OPINION　Diversity of Uniformity──On the Internationalization of CarDesign……Prof. Joseph Gallitzendorfer
11 63e SALON INTERNATIONAL DEL’AUTO GENEVE／Many Ideas for Braving the Tough Times……commentary - Giancarlo Perini
35 Peugeot 306──Will It Be a Pillar for a Strategy of Expansion?……commentary - Giancarlo Perini
42 Citroen XANTIA──A Shift in the Citroen Style……commentary - Giancarlo Perini
51 Ford MONDEO──Global Car on Which FoE Bet Its Future……commentary - Larry Moon
58 Nissan Diesel CONDOR──The First Major Renovation in 10 Years……commentary - Masatsugu Arimoto
65 Graduation Works of Japanese Design Schools 1993……commentary - Key Takaghi
74 “2010 Family Vehicle” Project, Where Function Follows Form/Implemented by Pratt Institute Students
78 Next Generation NSX and a Tokyo Car──TCA’s Company-supported Project
82 Design Seminar by Larry Shinoda in Indonesia
84 “Japan Industrial Design Conference” in Commemoration of JIDA’s 40th Anniversary……commentary - Masatsugu Arimoto
87 Heffernan Design Associates──Providers of Supercar Design in the British Style
99 The Internationalization of Design Center in Japanese Firms : in the Case of Mitsubishi Electric Corporation IDC……report - Clare Green

Vol.54　CAR STYLING Vol.054 1986 SPRING

1 Cover
5 Contents
7 Corvette “Indy”
16 GM E/K Cars
22 Chrysler Maserati……commentary - Giancarlo Perini
27 Ford Eltec……comrnentary - Giancarlo Perini
36 Ford Eltec──Concept Car Realizable in the 1990s……commentary - Yukio Iijima
39 Design Comparison: Toyota Soarer vs. Nissan Leopard……commentary - Shighemi Kanda
55 Toyota Supra……commentary - Masatsugu Arimoto
64 Design Imitation Today and How to Solve the Problem……commentary - Hideo Kurisaka
70 Fiat Family Feeling……comrnentary - Mario Maioli + Giancarlo Perini
74 Bridgestone Blouson by Giugiaro……commentary - Akira Fujimoto
79 Kronos──Paolo Martin’s First Bicycle Design
83 A System : Two Designers’ Combined Strategy……commentary - Larry Moon
99 Revolution in Canon Cameras Part 2　T90 “Tank”: It’s Design Concept……commentary - Yoshihiko Matsuo
111 Roberts Weaver──Keeping Alive the British Design Heritage

Vol.123　CAR STYLING Vol.123 MARCH 1998.3

1 Cover
5 Contents
7 10th North American International Auto Show Is There Anything New Under the Sun ?……commentary - Jack K.Yamaguchi
35 Tribute to Jack Telnack “People’s Designer”……interview - Jack K.Yamaguchi
39 Car Design Award 1997-1998 Award Ceremony／Golden Marker Presented to Mr. Jack Telnack
40 Talking With J Mays, Ford’s New Design Vice President “Future Lies in Strengthening Company Philosophy and Brand Identity”……interview - Michael Lamm
47 Car Design Starts From the Frame : As Demonstrated by the Toyota Prius……commentary - Takehiko Morozumi
56 Nissan CUBE──Exploring the Functionality of a New Generation Basic Car……commentary - Akira Fujimoto
61 Mazda ROADSTER／MX-5／MIATA──Does the New Model Surpass Its Great Predecessor?
66 Daihatsu STORIA──Reconferming the Value of a 1-liter Car……commentary - Akira Fujimoto
70 Daihatsu X070 “NAKED”: Its’ Aims and Development……commentary - Akira Fujirnoto
77 Why Was the New Beetle Absent From the Mexico Car Show?……cornmentary - Daniel Rodorigues
78 International Car Design Competition ’98／Final Result
84 ICDC ’99　Accepting Entries for the ICDC ’99/ Theme : “Eco-conscious Sports Vehicle”
87 Tokyo Auto Salon 98──The Situation of Japan’s Customizing Industry
91 Side Jobs of Car Maker’s Design Departments……cornmentary - Giancarlo Perini
99 Sony’s “Multimedia Car”……commentary - Masatsugu Arirnoto
106 Letters to Car Manufacturers／Mr. Hiroshi Okuda, President, Toyota Motor Company……Kuni Ito
109 Good-by, MacMinn
111 Method of Low-cost Digital Design……rendering and commentary - Yoichi lwabuchi+Minoru Suzuki　Chapter 2／3D-CAD Design -Part 1

Vol.60　CAR STYLING Vol.060 SEPTEMBER 1987.9

1 Cover
5 Contents
6 Automobile Artist〈1〉 Paul Bracq
9 Opinion：Where is Design──Automobile Design in Particular──Really Going……Ron Hill
11 Zagato Now……commentary - Giancarlo Perini + Masatsugu Arimoto
23 Peugeot 4O5──French Cuisine With Italian Seasoning……commentary - Giancarlo Peri ni
31 Opel Senator──Aerodynamic Design for Flagship……commentary - Larry Moon
39 Nissan Cedric/Gloria : Bold leap within the Japanese Boundary……commentary - J.K.Yamaguchi
51 Nissan’s Think-Tank NDI──Organization & Portfolio……commentary - Y.Matsuo+A.Fujimoto
80 Nissan Overseas Strategy──Today and for the Future……commentary - Atsuhiko Okubo
92 Design in Taiwan-The Republic of CHINA……commentary - Hideo Kurisaka
100 DESIGN WATCH
111 Ontario College of Art──Canada’s Largest Designer／Artist Training Institute

Vol.117　CAR STYLING Vol.117 MARCH 1997.3

1 Cover
5 Contents
7 North American International Auto Show　The Greatest Show on Earth……commentary - Jack K.Yamaguchi
30 The Greater Los Angeles Auto Show……commentary - Jack K.Yamaguchi
35 “MULTIPLA FIAT”──The Reason Behind the Peculiar Style……commentary - Giancarlo Perini
40 Volvo C70──The Second Wave in Volvo’s New Offensive……commentary - Giancarlo Perini
45 Mercedes-Benz CLK……commentary - Larry Moon
51 Peifan LUCKY STAR──“A Car Designed by Chinese for the Chinese Market”……commentary - Hideo Kurisaka
59 Toyota Corolla SPACIO──A Multipurpose Sedan With the Feel of a Living Room……commentary - Akira Fujimoto
66 Toyota Camry GRACIA──Aiming at the Luxury Wagon Market
70 International Car Design Competition ’97 Announcing the Winners!
78 On the Site of ID Education 5　IAAD Car Design Department
82 On the Site of ID Education 6　Tama Kaminoge Design
91 “Heiji Kobayashi’s Dream and Roman” Exhibition at the Hiroshima City Transportation Museum
94 Design Museum Opens in Nagoya!──A Place to See, Touch, Feel, Experience
99 Seat Design by BERTRAND FAURE……commentary - Manabu Asuka
111 BUGATTI : Art and Technology《6》 The “T35”──A Thoroughbred Species……by Shigemi Kanda

Vol.166　CAR STYLING Vol.166 MAY 2005.5

1 Cover
4 Contents
6 What Is Expected of the Fresh “Egg”? Nissan Opens Its New Studio in Michigan
9 　Nissan SPORT CONCEPT Revealed Ahead of the NY Show
11 　Toyota Sets Upa Design Center in Ann Arbor
12 75e Salon International de l’Automobile Geneve Was the Future Visible in the Dynamic Display?……commentary - Giancarlo Perini
16 　Pininfarina BIRDCAGE 75TH
18 　Bertone VILLA
19 　Bertone CAROUSEL
20 　Italdesign-Giugiaro／Mitsubishi “NESSIE”
21 　Rinspeed SENSO
22 　Fenomenon STRATOS
23 　Renault ZOE
24 　Nissan ZAROOT
25 　Honda CIVIC CONCEPT
26 　Other Concept Cars
31 　Production Cars
38 BMW 3 Series──The New Model Comes Closer Than Ever to the “5”……commentary - Giancarlo Perini
42 Examining Designs of New Japanese Cars　Honda AIRWEVE──Honda Strikes Out Against the Siege on the Fit
46 　Design Comparison: Toyota VITZ vs. Nissan NOTE──Two Model Clash on the Compact Car Market!
51 　Mazda PREMACY──A Minivan With Top Priority on Ease of Use
54 Retromobile 2005──You Can Hear the Applause From 50 Years Ago……Photo and commentary - Akio Oya
58 2005 Canadian International Autoshow　The World Once Again Turns Its Aims to Tradition……commentary - Yoshihiko Matsuo
61 2005 World Automobile Design Competition　First Prize Goes to Christophe Charbault (Universite de Montreal)!
67 1st World Car of the Year　Congratulations to the Audi A6 !!
74 E-mail From Palos Verdes- 10 Towards the “Age of Wisdom”……by Norimoto Otsuka
79 Emotion on Rails, Odakyu “Romance Car” VSE - All Aboard!……commentary - Akira Fujimoto
86 Ross Lovegrove’s Design Philosophy──“Superfluidity”
91 SEIKO Chronograph 2004──Science and Manufacture……commentary - Jack K.Yamaguchi
98 Quick Reference Digital Design 23: New Functions in Alias StudioTools Version 12……commentary - Akio Sasaki
101 “Robots as Moving Objects” Exhibit of Toyo Institute Art and Design Transportation Equipment Seminar
107 DESIGN WATCH／“MUSE”──A Camper Developed Jointly by Five Companies
110 Rhinoceros Whizzes〈7〉 The Articulate Rhythm of Jorge Biosca
111 Modeling with Rhino《6》 Chapter 2: Generating Surfaces, Part 5: Creating the back panel surface and wheel arch flare surfaces

Vol.79　CAR STYLING Vol.079 NOVEMBER 1990.11

1 Cover
5 Contents
11 1991 GM Full Size B&C Body Cars──“New American Dream”……commentary - Jack K.Yamaguchi
35 Honda NSX──A New Value Set for Sports Cars……commentary - Yoshihiko Matsuo
48 New Approaches Seen in the Market-Oriented Designs of the Latest Popular Japanese Cars
67 Aerodynamic Design Wins the Championship／Mercedes 190E 2.5-16 Evolution II……commentary - Giancarlo Perini
75 Bicycles and City Bus──Fachhochschule Kiel Students’ Projects……commentary - Giancarlo Perini
83 A Good Medicine Tastes Bitter Part 2/Dr. Worfgang Reitzle Talks About Japanese Cars
85 “Tokyo Design Network” Established──Cross-industry Design Activity
87 Antoine Volanis──A Greek Designer Succeeds in France……commentary - Serge Bellu
108 Interview With Antoine Volanis : “Design is the Balance of Quality, Quantity and Function”
111 21st Century’s Automobile Proposed by the “Yamanaka-Juku” Mobility Design Seminar at Waseda University
125 Changes in the Results of the Car Design Competition
126 Car Modeling Seminar／Prologue　Modeling Work and the Modeler……Instructor - Yasusato Yamada

Vol.76　CAR STYLING Vol.076 MAY 1990.5

1 Cover
5 Contents
7 Italdesign KENSINGTON──Giugiaro’s Interpretation of Tradition and Heritage……commentary - Giancarlo Perini
10 Ghia ZIG/ZAG──Ford’s Small Car Market Research……commentary - Giancarlo Perini
15 Fiat TEMPRA──An Italian Mid-class Sedan……commentary - Giancarlo Perini
23 Alfa Romeo 33──Facelift and a New Engine……commentary - Larry Moon
27 Peugeot 605──A New French Flagship……commentary - Larry Moon
39 Toyota PREVIA and Its Design Team CALTY
40 　Toyota PREVIA──A New Age Family Vehicle……commentary - Yoshihiko Matsuo
47 　CALTY──Activities of the Toyota Design Think Tank……commentary - Yoshihiko Matsuo
52 　
Executive Vice President Hiroaki Ohba Discusses──The Calty of Yesterday, Today, and Tomorrow
63 Isuzu GEMINI──Evolved Isuzu Identity……commentary - Masatsugu Arimoto
71 Toyota SERA──“Planned” Product Created by the Y Project Team……commentary - Akira Fujimoto
79 New Japanese Basic Personal Transportation 660 “Kei” Cars……commentary - Takehiko Morozumi
90 Isuzu-RCA Project/2010 Intercontinental Truck……commentary - Hiroshi Machida
97 ACCD Student Project/Design Mitsubishi Eclipse for the Year 2000……commentary - H.Nakagami + M.Makita
101 Graduation Work of Design Students
106 DESIGN WATCH／The Water Front Designers : Toshiba Advanced Design Exhibition
111 TOSHIBA LIGHTING DESIGN　The Design Strategy of the Toshiba Lighting ＆ Technology Corporation……commentary - Masatsugu Arimoto

モーターファンイラストレイテッド

CAR STYLING

エンジン図鑑

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エンジン図鑑

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激動するクルマの未来を予見し、
その先のモビリティ社会へ。
Motor Fan technology TOPPERは
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WORLD ENGINE DATABASE

Supplier List

Vol.225 サスペンション ─クルマを期待どおりに走らせるために何をしているのか、何ができるのか

Vol.224 小さく軽く、どこまでもなめらかに回るエンジンテクノロジー

Vol.223 電動時代を迎えてもなお変速機の必要性は失われない

Vol.222 市販リチウムイオン電池の優劣を確かめる

Vol.221 クルマの性能、生かすも殺すも熱次第

Vol.220 なぜ「再びエンジン」なのかを考えてみる

Vol.204 世界よ、これが新しいロータリーエンジンだ。

Vol.223 電動時代を迎えてもなお変速機の必要性は失われない

Vol. World Engine Databook 2021 - 2022

Vol.73 特集「つなぐ・とめる・はめる 自動車のボディ・ジョインティング」

Vol.10 ボディ・コンストラクション

Vol.93 乗る・見る・操るの人間工学「運転席の作り方」

Vol.16 図解特集 電気モーター駆動のテクノロジー

Vol.209 小さなクルマの最新事情

Vol.157 “自然な操舵感を生み出す”最新メカニズム

Vol.68 プラットフォーム進化論

Vol.64 CAR STYLING Vol.064 MAY 1988.5

Vol.158 CAR STYLING Vol.158 JANUARY 2004.1

Vol.94 CAR STYLING Vol.094 MAY 1993.5

Vol.54 CAR STYLING Vol.054 1986 SPRING

Vol.123 CAR STYLING Vol.123 MARCH 1998.3

Vol.60 CAR STYLING Vol.060 SEPTEMBER 1987.9

Vol.117 CAR STYLING Vol.117 MARCH 1997.3

Vol.166 CAR STYLING Vol.166 MAY 2005.5

Vol.79 CAR STYLING Vol.079 NOVEMBER 1990.11

Vol.76 CAR STYLING Vol.076 MAY 1990.5

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Vol.223　電動時代を迎えてもなお変速機の必要性は失われない

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Vol.76　CAR STYLING Vol.076 MAY 1990.5