TOPPER[トッパー] | 自動車のテクノロジーを探求・未来を予見するメディア

Vol.224　小さく軽く、どこまでもなめらかに回るエンジンテクノロジー

1 表紙
3 定期購読キャンペーンのお知らせ
4 目次
6 World Engine Databook 2024 to 2025 告知
7 MF-eye｜大型商用車はドライバーと環境への優しさが求められ005 る時代へ ──「スカニアスーパー」試乗会──
8 Event report｜AUTO SHANGHAI 2025 勢いは中国勢にあり。日本勢の反転攻勢は？
14 GRファクトリーメディア見学会スペシャルをジェネラルから作り出す
18 図解特集バイクのエンジン
20　　side A_バイクのエンジンを俯瞰する　バイクのエンジンはいまどうなっているのか
24 　　データから眺めるバイク用エンジンの特質
26 　　原動機百花繚乱・シリンダー配列とピン配置
28 　　2輪エンジニアに訊く「クルマとは違うパワートレーン」─スズキ
32 　　2ストロークをロストテクノロジーにしない─KTM完全分解
38 　side B_バイクのエンジンテクノロジー　ただのツインではない凄み［ホンダ：CBR250RR］
44 　　現代に蘇った超高回転4気筒エンジン［カワサキ：Ninja ZX-25R］
50 　　過給機とエンジンの“完全同調”が拓いた新世界［カワサキ：Ninja H2］
54 　　正体不明の過給エンジンを考察する［ホンダ：75度V型3気筒コンセプト］
56 　　いよいよ始まったバイク×電動化技術［カワサキ：Ninja 7 Hybrid］
60 　　世界でいちばん有名なバイク用エンジン［ホンダ：スーパーカブ］
62 　　3気筒で挑んだ軽量高トルクとハイレスポンス［ヤマハ：MT-09シリーズ］
64 　　二輪用コンポーネントの最新事情［Astemo：二輪用システム］
70 　　二輪の点火プラグはどうなっているか［日本特殊陶業：スパークプラグ］
72 三栄の新刊紹介
74 BirdView 自動車鳥瞰図牧野茂雄
76 RACING CAR エンジニアの流儀 LAP85 永嶋勉
78 変態内燃機関列伝第五回渡邉生
80 人とくるまのテクノロジー展 2025 YOKOHAMA プレビューすぐ近くの未来を見に行こう
86 Special Report｜日本自動車研究所・自動運転評価拠点“Jtown” 自動運転システムの答え合わせ
88 小糸製作所・自動車用前照灯技術ヘッドランプはいかに進化してきたか
90 Special Report ハーマンオートモーティブのモビリティソリューションサウンドだけではない提供価値
92 Event report モーターファンフェスタ2025
94 ニューカー二番搾り第146回福野礼一郎　アウディ・A5
98 次号予告
99 TOKYO OUTDOOR SHOW 告知

Vol.223　電動時代を迎えてもなお変速機の必要性は失われない

1 表紙
2 World Engine Databook 2024 to 2025 告知
4 目次
6 福野礼一郎のクルマ論評9 告知
7 MF-eye｜東レが次世代ヘッドアップディスプレイに対応する広幅ナノ積層フィルムの有償販売を開始
8 歯車屋の見た世界告知
9 MF-eye｜BYDがBEV第4弾のSEALION 7を発売安全装備が更に充実、利便性も向上
10 Test ride Report｜日産・次世代e-POWER試作車試乗会新しいe-POWERに乗ってみた
12 Special Report｜NISSAN Turnaround 新体制で反転攻勢をかける日産
14 Test ride Report｜スバル・NEW FORESTER試作車試乗会新型フォレスターの動的質感を確かめる
16 Technical Report｜レクサス新型RZ 機械的接続ゼロ!のステアリングがついに登場
18 図解特集変速機はなくならない
20 　変速機の現在地 BEVは1速固定のままなのか 2025年の変速機ボーダーライン
22 　歯車がないとBEVも走らない性能のジャンプはもう望めないのか
24 　変速機、次の震源地伝達効率がいいからMTを使うルノーE-TECHはDCT的発想
28 　「音」だけではない最新の疑似変速 NVが良いから「本物シフト」を味わえる
30 　本気でCO2減をねらうBEVなら電池重量を減らして変速機を積むべきだ
32 　変速機の最新事例［SUBARU：TH2B型ハイブリッドトランスアクスル］2モーターハイブリッドで創出する「スバルらしさ」
36 　［マツダ：LARGE商品群の縦置き8速AT］理想を追い求めた結果の選択
42 　［日産：e-POWERのギヤボックス］スペースはわずか、しかし機能は2系統
48 　［ホンダ：シビックRSの6速MT］マニュアルシフトの愉悦をより多くの人へ
52 　［アイシン：GRヤリス／GRカローラ用GR-DAT］スポーツ走行にも音を上げないステップAT
56 　［ジヤトコ：CVT-XSの開発］CVTにはまだ「伸びしろ」がある
60 　［いすゞ：D-MAX／MU-X用8速AT・L-B500型］ヘビーデューティの多段ATを仕立てる
62 　［三菱／アイシン：共同開発のHEV用アクスル］電動車にも広がる2段変速
64 　［メルセデス・ベンツ：8F-eDCT］FF用ハイブリッドユニット、ますます充実
66 　［ステランティス：MHEV system］DCT+48Vのハイブリッドトランスアクスル
70 　［SMT：MASTA 14］超高速ベアリングを解析する
72 三栄の新刊紹介
74 BirdView 自動車鳥瞰図牧野茂雄
76 RACING CAR エンジニアの流儀 LAP84 永嶋勉
78 変態内燃機関列伝第四回渡邉生
80 ダイハツ車ラインナップ取材会 “良品廉価”なダイハツ車から気になるクルマをピックアップ
84 Special Report｜マツダマルチソリューション説明会 2025 SKYACTIV-Zは2027年に登場
86 Special Report｜東芝デバイス＆ストレージ：第27回東芝技術サロン車載インバーターの現在と未来
88 Test ride Report｜ドッグクラッチで切り離し可 DCTの後端に接続されるパワートレーンジェネレーターの役割
90 Test ride Report｜日産・新型パトロール中東仕様試乗会大きく背が高く重い──けど……
92 ニューカー二番搾り第145回福野礼一郎フォルクスワーゲン・ティグアン
96 バックナンバー
98 次号予告
99 モーターファンフェスタ2025 告知

Vol.222　市販リチウムイオン電池の優劣を確かめる

1 表紙
2 World Engine Databook 2024 to 2025 告知
3 目次
4 福野礼一郎のクルマ論評9 告知
5 目次
6 歯車屋の見た世界告知
7 MF-eye｜陸内協がエンジンを使い続けるための「カーボンリサイクル」に関する講演会を実施
8 定期購読キャンペーンのお知らせ
9 MF-eye｜ローゼンフェルドCEO来日シェフラーの「いまとこれから」
10 LINE公式アカウント友だち募集中
11 MF-eye｜「1」の名前を与えられた新型車　パワートレーンも完全新造 ─マクラーレン・W1─
12 Event report ボッシュ・女満別試乗会
16 Event report｜日産・モビリティサービスに使用する自動運転車両試乗会無人タクシー、いよいよ走るか。
18 Special report 異業種協業で加速するデジタルカー時代のSUBARUのクルマ作り
20 福野礼一郎ニューカー二番搾り｜シボレー・コルベット E-Ray
24 永嶋勉レーシングカーエンジニアの流儀
26 渡邉生変態内燃機関列伝第三回｜日産 VCR
28 Birdview by 牧野茂雄
30 図解特集 LFP VS NMC バッテリー覇権争い2025
32 　Introduction LFPはナゼ、中国で大流行したのか──もともとは米国の技術だった
36 　リン酸鉄リチウムイオン　ブレードバッテリーの正体［BYD Auto］
42 　リン酸鉄LIBの理解──構造と性能、優位性
46 　LFPバッテリー事情──どこに使うか、どのように使うか
50 　リチウムイオン電池の理解　リチウムイオン電池はなぜ燃えるのか──構造と安全性
54 　開発から製造まで一気通貫電池エキスパートの日常［AESC］
60 　電池の「いま」の能力を知るポータブル機でこれができる理由［denchi.ai］
62 　アプリケーション　三菱i-MiEVからテスラModel Yまで「どう積むか」への、それぞれの回答［三洋貿易・瑞浪展示場］
68 　セル・トゥ・パックの生産技術［日本HSJM］
72 　ショーファーカーとしてのパワートレーン［トヨタ・アルファード／ヴェルファイアPHEV］
74 　およそ2倍に増えた電池総電力量［フォルクスワーゲン・パサートPHEV］
76 　燃料電池最新事情　第三世代、登場［トヨタ・新型燃料電池システム］
80 　インハウスにシフトしたFC［ホンダ・次世代燃料電池モジュール］
82 　Column｜キャパシターを内蔵した鉛バッテリー［古河電池・ウルトラバッテリー］
84 Event report スマートエネルギーWEEKの注目展示物レポート
90 Special report CES 2025でのヴァレオのテクノロジー
92 Special report デンソーが新たな価値を生み出すため新東京オフィスを開設
94 Special report｜自動車開発のDX化を推進するAVLの現在地 AI技術の応用でシミュレーションを高速化
96 Special report｜マツダ・新型CX-60試乗会何を代えたか、どう変わったか。
98 Special report サーキット／ラリーフィールドでの学びを進化型GRカローラに反映
100 Special report｜キャデラック・リリックがついに日本上陸ラグジュアリーBEVの新星
102 三栄の新刊紹介
104 バックナンバー
106 次号予告
107 モーターファンフェスタ2025 告知

Vol.221　クルマの性能、生かすも殺すも熱次第

1 表紙
2 モーターファンフェスタ2025 告知
3 目次
4 World Engine Databook 2024 to 2025 告知
5 目次
6 福野礼一郎のクルマ論評9 告知
7 MF-eye｜いすゞ・RZ4F型ディーゼルエンジン、D-MAX／MU-Xに搭載されデビュー
8 歯車屋の見た世界告知
9 MF-eye｜ホンダが人事改革戦略を発表　注力領域の充足とスキルの向上を図る
10 Special report フラッグシップSUV用の日産VR35DDTTエンジンに投入された技術
14 Special report｜スバルの開発品をマツダも使用再生カーボン材をレースに使う
16 Special report 自動運転トラックの現在地
20 福野礼一郎ニューカー二番搾り｜トヨタ・ランドクルーザー250
24 永嶋勉レーシングカーエンジニアの流儀
26 渡邉生変態内燃機関列伝第二回｜アンドローエンジン
28 Birdview by 牧野茂雄
30 図解特集熱マネージメント最前線
32　　BASICS 熱の基礎を押さえる　キャビン空調から駆動系へ　熱マネージメントの大転換
36　　電動化時代のサーマルマネージメント
40　　ICE lean 熱を高効率に生み出し使う　限られた熱源をフル活用する［スバル：ストロングハイブリッドの空調］
44　　実路での振る舞いを確かめる［スバル：ストロングハイブリッドシステム］
46　　アリアの設計を熱視線で眺める［日産：大型BEVの熱マネージメント開発］
50　　熱マネ」リアルワールド［マレリ：効率0.1％を無駄にしないための設計］
56　　ヒートポンプとBEVの関係［マーレベーアジャパン：冬場は熱マネで20％超効率改善］
60　　次世代の空調技術開発［パーソルクロステクノロジー：熱マネと空調負荷低減］
62　　ICE rich 熱をいかに手懐けるか　ターボ化で増大した熱への対策［ダイハツ：ミライースGR SPORTコンセプトのエンジン冷却］
66　　xEV時代のブレーキ熱授受を考える［アドヴィックス：ブレーキディスクとパッドの熱対策設計］
70　　Column｜100℃になると、ちょっと困る……タイヤとダンパーの熱事情
72　　機械損失はすべて熱になる［高性能化ICVの駆動系熱設計］
76　　Analyze 熱を正しく把握する　各ユニットがどう作動しているかを実機で計測［小野測器：ベンチマーキングレポートのための測定］
80　　適材適所に試作車レスのシステムを構築して熱量を再現［堀場製作所］
82　　データセンターの冷却技術［ヴァレオ］
84 Motorsport technology｜フォーミュラE 進化が止まらない“電気のF1”
88 Event report｜第18回オートモーティブワールドクルマの先端技術が集まるビジネスショー
94 Event report｜TOKYO AUTO SALON 2025 約26万人が熱狂した自動車の祭典
100 New Car report｜スズキ・ジムニーノマドモデルライフ初の5ドアが登場
102 三栄の新刊紹介
104 バックナンバー
106 次号予告
107 モーター系WEB大幅刷新しました！

Vol.220　なぜ「再びエンジン」なのかを考えてみる

1 表紙
2 World Engine Databook 2024 to 2025 告知
3 目次
4 福野礼一郎のクルマ論評9 告知
5 目次
7 MF-eye | 9成分高精度測定が可能な可搬型計測器：堀場製作所・VERIDRIVE
8 LINE公式アカウントはじめました。
9 MF-eye | Gentex ＠ CES 2025：光学機器の革新でクルマを快適化
10 Special report | SUBARU・北本工場見学会ハイブリッドトランスアクスルの生まれるところ
14 Special report | ホンダが来年発売開始の新世代BEVをCES2025で世界初披露「Honda 0シリーズ」はビークルOSで“賢さ”が進化する
18 CES2025に出展するその他の主な日系企業
20 Special report ｜「Honda e:HEV事業・技術取材会」で披露された今後の開発コンセプトハイブリッドにも“ホンダならではの走り”を
26 新連載第一回変態内燃機関列伝 | ホンダ・EXlink 渡邉生
28 福野礼一郎ニューカー二番搾り | いすゞ・エルフミオ
32 永嶋勉レーシングカーエンジニアの流儀
34 Birdview by 牧野茂雄
36 エンジンの復権
38 整理と考察　中国が日本を追っているいまこそ熱効率50％の実現を
40 　ICE不得意領域を捨てるDHEの可能性
42 　各社最新動向　SKYACTIV-Zとはどのようなエンジンか［マツダ：ロードマップのゴールに到達か］
44 　ガソリン直噴2機種デビュー［ホンダ「e:HEV」アップデート］
50 　スイフトが3気筒になった理由［スズキ・Z12E型エンジンの開発］
54 　Column-1 | 3気筒が増加する理由
56 　水素で日本は世界に勝てるか［いま社会実装への挑戦が直面している課題］
60 　ICVの「空力」と「冷却」のバランス［日本の高性能ICEの冷却系統を見る］
64 　副燃焼室でリーンバーンホンダ・CVCC［プレチャンバーのご先祖様？］
66 　Column-2 | ところでドナトラさん、こんどは何をしますか？
68 　原動機図録　新たに登場したエンジンたち［国内外の新設計機カタログ］
74 　ウィーンモーターシンポジウム2024のトレンド［ヨーロッパのエンジン最新事情］
78 　「車外」最新事情　バイク用エンジンの新たなチャレンジ［ホンダ：電動過給機付V型3気筒］
80 　JR東海が鉄道用水素エンジンシステムを試作
82 　日本の鉄道のディーゼルエンジン事情
86 　自動車用エンジンはいまどうなっているか［ワールド・エンジン・データブックからの解析］
90 　ホンダEXlinkと日産VCで最強のDHEを作れるはずだ
94 Special report | フォルクスワーゲン・新型パサート試乗ドイツからの新しいPHEV
96 Special report | 24M Technologies Transformative Battery Solutions リチウムイオン電池の発火リスクを事前に捉える
98 Special report | アーサー・ディ・リトル：ラウンドテーブル「自動車モビリティの未来」を考える
100 Special report | ANSYS AI-Powered Semiconductor Design AI技術との融合により設計最適化が大幅スピードアップ
102 三栄の新刊紹介
104 バックナンバー
106 次号予告
107 モーター系WEB大幅刷新しました！
108 裏表紙
109 特別付録アルミニウムのテクノロジー10

Vol.219　2024年のクルマのテクノロジーを振り返る

1 表紙
2 目次
4 福野礼一郎のクルマ論評9 告知
5 MF-eye | AVL・PreonLabセミナーレポート
6 MF-eye | リョービ菊川工場に6500tギガキャストマシンを搬入
7 MF-eye | 創立70周年を迎えた積水樹脂が今後より注力する重点7分野を発表
8 World Engine Databook 2024 to 2025 告知
9 Special report | 静かでよく回るファンの秘密はフクロウ ─マーレ・新型BEV用電動ファン─
10 Event report | Astemo Tech Show in Japan 2024［日立アステモ・電動化とSDV化に向けたソリューション＋車両基本性能を向上する技術の提案］
14 Special report | ホンダCR-V e:FCEV試乗会場に用意されたカットモデル　燃料電池＋プラグインの細部を探る
18 福野礼一郎ニューカー二番搾り | スズキ・フロンクス
22 永嶋勉レーシングカーエンジニアの流儀
24 Birdview by 牧野茂雄
26 最新自動車技術事情 2024
28 　Automotive Industry Trends in 2024［2024年12月1日時点の相関図］支配・資本・協業の実態
30 　［買収・統合・事業売却の行方］部品メーカー・ランキング
32 　［中国2社は年間トップ10に入るか］自動車メーカー・ランキング
34 　Artificial Intelligence［調査・助言のエキスパートの予測］生成AIの自動車「支配」は、いつか
36 　［6項目から理解するAI技術］車とAIの関係性2024年事情
40 　Electrification［見直し相次ぐOEMの商品投入計画］世界のBEV市場は一時的停滞か
42 　［どこでどれくらいセーブできるのか］電費削減の最前線
44 　Battery［覇権を握った中国はSSBへと踏み出す］世界の電池勢力図2024年版
46 　［denchi.aiの電池診断技術］電池の「1分健康診断」と「性能保証」
48 　timeline | エネルギー・電池領域・2024年
50 　timeline | デジタル開発領域・2024年
52 　Powertrain［エンジンはやはり必要だったのか］メルセデスの翻意
54 　［統合機能を表す「x」の数字はどこまで増えるか］eアクスル「x in 1」の動向
56 　［2024年の世界動向］水素活用の最新事情
58 　［2024年の中国における水素の動向］燃料電池はどうなっている
60 　［e-fuelの動向］自動車の各種エネルギーを再検討する
66 　timeline | 車両制御システム領域・2024年
68 　AD／ADAS［自動車、商用車、二輪車］自動運転技術の現在地、2024年
72 　［チューリングのAD開発］Tokyo30プロジェクト実現のキモは生成AIと世界モデル
76 　［海の向こうで活躍する無人運転車］ロボタクシー、いかなるものぞ
78 　［中国の思惑と開発動向］SDVは自動運転のためにこそある
80 　timeline | インフラ開発領域・2024年
82 　Material［ギガキャストの台頭］鋳物はどこまで増えるのか
84 　［EuroCarBody 2024］上位入賞3台はすべてBEVに
86 　［最新タイヤの技術］オールシーズンタイヤの進化を捉える
88 　Regulation［Euro 7の行方］守るべきは「環境」か、「車をつくる人」か
90 　［日本も採用を検討中の新しい衝突試験］「前面オブリーク」と「前面オフセット台車」
92 Special interview | 20世紀のハチロクを21世紀のハチロクにする
94 フォーラムエイト・ラリージャパン2024 54万3800人の来場者を集めて開催！
96 東京オートサロン2025 告知
100 三栄の新刊紹介
102 バックナンバー
104 次号予告

Vol.149　基礎からわかる自動車「低フリクション化技術」

博士のエンジン手帳4／福野礼一郎のクルマ論評3／F1テクノロジー考告知
MF eye 1 | アンシス　新シミュレーション・ツール
MF eye 2 | JTEKT　新社屋内覧会
MFi SHOW　REPORT | CES2019
MFi SPECIAL REPORT | 三菱自動車の四輪制御技術を雪上で試す
福野礼一郎ニューカー二番搾りスズキ・ジムニー／ジムニーシエラ
畑村耕一博士のエンジン手帖マツダCX-5のPY-VPTS
レーシングカーエンジニアの流儀 | 世良耕太
Birdview 自動車鳥瞰図 by 牧野茂雄
MFi年間購読案内
illustration feature Low Friction　フリクションとはなにか
　Introduction　１）摩擦は邪魔。しかし必要
　　２）摩擦を突き詰めると分子間の「引き合い」になる
　　Column 01 ：鋼球の作り方を天辻鋼球製作所に聞く
　Chapter 1 軸受（ベアリング）　ベアリングで摩擦を減らすとは？
　　ベアリングの種類と適材適所
　　Case1 ：テーパーローラーベアリング JTEKT
　　Case2 ：ボールベアリング不二越
　　Case3 ：ハブベアリング　NTN
　　Column 02 ：トライボロジーの進化がトラクションドライブを産んだ
　Chapter 2 ピストン／コーティング／オイルシール　避けては通れない低フリクションの“大本命”部分
　　Case1 ：トヨタM20A系エンジンのピストン、クロスハッチ、ピストンリング
　　Case2 ：アート金属工業の生産／開発技術
　　Case3 ：オイルシール　NOK
　　Column 03 ：歯車と摩擦、その行方
MFi Technical Report 1 | グッドイヤー　E-Grip Comfort
MFi Technical Report 2 | ブリヂストン　REGNO GR-X?
MFi Event Report 1 | オートモーティブワールド
MFi Event Report 2 | 東京オートサロン
福野礼一郎「クルマの教室」 vol.24　エンジン振動論：多気筒におけるバランス─12
歯車屋の見た世界［第58話］ by 久保愛三
自動車技術の出発点日産セラミック・ターボチャージャー
バックナンバー
次号予告

Vol.102　吸排気の理論と現実エンジンの呼吸を診る

MF eye 001
MF eye 002
MF eye 003
MF eye 004
MFi Technical Report 001
MFi Technical Report 002
福野礼一郎ニューカー二番搾り
畑村耕一博士のエンジン手帖
歯車屋の見た世界
Bird View 自動車鳥瞰図
定期購読者募集キャンペーンのお知らせ
吸排気の理論と現実エンジンの呼吸を診る
イントロダクション
Chapter 1 : 吸排気制御の基礎
Column01 ｜吸排気とドライバビリティ
Chapter 2 : NAエンジンの吸排気
レーシングエンジンには何も要らない、何もつけない
音という現象を読み解き、パワーとサウンドを作り込む
Column02 ｜キャブレターという時代
Chapter 3 : 過給エンジンの吸排気
Column03 ｜バルブリフト可変は正解なのか？
Chapter 4 : 過給エンジンの最新デバイス
「ちょうどいい」吸気アシストを
Column04 ｜ EGRとドライブフィール
ル・マン制覇を目論む排気エネルギー回生
冷却性能は当然
エピローグ : うまく吸い込めば、放っておいても燃える
MFi Factory Visit
MFi Special Report
Future of Mobility PART3
ニコラ・マテラッツィの自動車技術史
SUPERCAR CHRONICLE
バックナンバーのご案内
次号予告

Vol.179　ステップATの遊星歯車が頭の中で回るようになる！ ATメカニズムの最新基礎

2 MFi電子書籍サービスのご案内
6 MFi月額購読案内
7 MF-eye 1 | 堀場製作所・IRLAM
8 クルマの教室告知
9 MF-eye 2 | トヨタ・ランドクルーザーが14年ぶりにフルモデルチェンジ
10 MFi Special Report | 第2世代日産VC-TURBOに乗る
14 MFi New Car Technology Details 1 | トヨタGR86／スバルBRZ
18 MFi New Car Technology Details 2 | トヨタ新型アクア
20 木村ミライ研究所 by 東海大学木村英樹教授 vol.5
22 福野礼一郎ニューカー二番搾りフォルクスワーゲン・ゴルフ
26 畑村耕一博士のエンジン手帖日産・ローグのKR15DDT
28 永嶋勉レーシングカーエンジニアの流儀
30 Birdview 自動車鳥瞰図 by 牧野茂雄
32 よくわかるAT Automatic Transmission Basics
34 　Introduction　オートマチックトランスミッションの現在地
36 　CHAPTER 1 メカニズム　ステップATの構造
38 　　【発進機構】トルクコンバーター／モーター
42 　　【変速機構】遊星歯車
48 　　【減速差動機構】デファレンシャルギヤ
50 　　【油圧制御機構】バルブボディ&フルード
54 　Column | 歯車で気をつけるポイントは「歯先と歯元と、超仕上げ」
58 　CHAPTER 2 最新事例　01［アイシン］ 1モーターハイブリッドトランスミッション
62 　　02［ ZF ］ 8HP Gen.4
66 　　03［ホンダ］大型車用横置きAT
70 　　04［マツダ］ SKYACTIV-DRIVE 6AT
74 　CHAPTER 3 ATを支えるものづくり　トルクコンバーター by ヴァレオ
80 　　オートマチックトランスミッションケース by リョービ
86 MFi Technology Report | フォルクス・ワーゲン　アルテオン／パサート
88 MFi Special Report | AVL ADAS／ADに新風を吹き込む
92 福野礼一郎「バブルへの死角」トヨタ・MR2 AW10型（その2）
94 歯車屋の見た世界 | 第88話
96 自動車技術の出発点 | スバル　スバル・グローバル・プラットフォーム
102 バックナンバー
104 次号予告

Vol.175　空気の流れから理想的な吸排気を読み解く

4 MFi月額購読案内
5 目次
6 World Engine Databook 2020-2021 告知
7 MF-eye 1 | ホンダ・新型オートバイ用空冷単気筒エンジン
8 マツダの最新テクノロジー告知
9 MF-eye 2 | トラック後続車無人隊列走行技術
10 MFi Motorsport Technology | Honda F1のパワーユニット開発
16 MFi Technical Report | 自動運転の現在地 SIP-adus／ホンダ・レジェンド
24 新連載木村ミライ研究所 by 東海大学木村英樹教授
26 福野礼一郎ニューカー二番搾り BMW・4シリーズ
30 福野礼一郎ニューカー二番搾り番外編トヨタ・MIRAIチーフエンジニア田中義和氏
32 畑村耕一博士のエンジン手帖キャデラック・XT4
34 永嶋勉 | レーシングカーエンジニアの流儀
36 Birdview 自動車鳥瞰図 by 牧野茂雄
38 エンジンの呼吸 Engine Breathing
40 　［ Introduction ］エンジンにおける気体の流れ
42 　［ Trend Keyword ］現代エンジンに採用される効率向上のための施策
44 　［ Analysis ］リカルドが蓄積したデータ「吸気と排気、その40年」
48 　［ Basic ］気体の粘性
52 　CHAPTER 1 吸気 ─Intake gas flow　さまざまなに変化する状況　狙うは「いつでもマキシマム」
56 　　［ Column ］ EGRが当たり前となった現代エンジンの吸気
58 　CHAPTER 2 筒内流動 ─In-Cylinder Tumble and Turbulence　火神（HINOCA）が捉えた詳細　吸排気はまるで「生き物」
66 　CHAPTER 3 排気 ─Exhaust gas flow─　［ Basic ］排気におけるガス流動の振る舞い
68 　　［ Theory ］排気設計の基本理念と工夫
70 　　［ Advanced ］高温での歪みを予測する解析技術の向上
72 　CASE STUDY 01 MAZDA | SKYACTIV TECHNOLOGY
78 　CASE STUDY 02 SUBARU | Lean combustion
82 　CASE STUDY 03 NISSAN | STARC concept
88 　［ Epilogue ］自動車用エンジンの大変革
90 MFi Technical Report 1 | KYBURZ・DXS
92 MFi Technical Report 2 | キャデラック・CT5／XT4
94 MFi Technical Report 3 | 日本精工・電動車駆動モーター用高速回転玉軸受 Gen.3
96 MFi Technical Report 4 | ヒロテック・クイック発熱型燃焼式ヒーター
98 福野礼一郎「バブルへの死角」トヨタ・ターセル／コルサ／カローラII後編
102 歯車屋の見た世界 | 第84話
104 自動車技術の出発点 | ホンダ・四輪安全技術
110 バックナンバー
112 次号予告

Vol.　World Engine Databook 2019 - 2020

エンジンはまだまだ死なず

4 ワールド・エンジン・データブックの使い方
6 TOP STORY　時代はスーパーリーンバーンへ
14 Technology Trend　正味平均有効圧力BMEPでエンジンのなにがわかる？
20 New commer　2019年に登場した最新エンジン
22 TOYOTA
36 NISSAN
48 HONDA
60 MAZDA
70 MITSUBISHI
76 SUBARU
84 SUZUKI
90 DAIHATSU
94 VOLKSWAGEN/AUDI
112 BMW
128 MERCEDES-BENZ
144 PORSCHE
154 GM
168 FORD
182 JAGUAR-LAND ROVER
188 FIAT-CHRYSLER
202 PEUGEOT/CITROEN
210 RENAULT
218 FERRARI/MASERATI
224 LAMBORGHINI
228 VOLVO
234 HYUNDAI/KIA
240 全エンジンスペック一覧
256 奥付

Vol.128　Gの真実加速度と減速度

MF eye 001
MF eye 002
MF eye 003
MFi Event Report
MFi Driving Report
MFi Special Report
福野礼一郎ニューカー二番搾り
畑村耕一博士のエンジン手帖
F1テクノロジー考
Birdview 自動車鳥瞰図
MFi年間購読案内
図解特集 Gの真実─加速度と減速度─
　CAPTER 1 加速度と加加速度（Jerk）とは何か
　CAPTER 2 Gの上手なコントロール
　Basic test 普段の運転でどれだけGは発生しているのか？
　Motor Fan Road test 旬な8台の加速減速性能は？
　CAPTER 3 減速Gの保守と革新
　CAPTER 4 微小なGの移動がクルマの「挙動」を変える
　CAPTER 5 ジェットコースターの「G」の仕立て方
　CAPTER 6 制動Gの仕立て方
　CAPTER 7 ジャイロセンサーとはどんなものなのか?
　CAPTER 8 エレベーターと加加速度
　Epilogue
MFi Evnet Preview
MFi Motorsport Technology
MFi Evnet Report
福野礼一郎「クルマの教室」
歯車屋の見た世界
SUPERCAR CHRONICLE
バックナンバーのご案内
次号予告／奥付
特別付録ダイハツ・ミライースのテクノロジー
特別付録アルミニウムのテクノロジー3

Vol.187　電気自動車は内燃エンジン車の航続距離を超えるのか？

3 目次
4 RALLY JAPAN 2022 告知
5 目次
6 モーターファンフェスタ2022 告知
7 MF-eye 1 | モーターファンフェスタ2022 in 富士スピードウェイ開催
8 World Engine Databook 2021 to 2022 告知
9 MF-eye 2 | 神奈川工科大とHKSが“クルマ創りを楽しむ”共創活動を提携
10 MFi Special Report | MAZDA ラージ商品群のテクノロジー
18 MFi Technical Report | 完全刷新したホンダ e:HEVの次世代型
20 MFi Event Report | 第18回スマートエネルギーWeek「春」
22 福野礼一郎ニューカー二番搾り三菱・アウトランダーPHEV
26 畑村耕一博士のエンジン手帖 | HONDA F1のRA621H
28 永嶋勉レーシングカーエンジニアの流儀
30 Birdview 自動車鳥瞰図 by 牧野茂雄
32 MFi月額購読案内
34 航続距離のテクノロジー Method to stretch out a CRUSING RANGE
36 　【 Introduction 】砂漠横断4500kmドライブ
40 　Chapter 1 | パワーユニット　［Case Study 1 ：バッテリー／三菱自動車］
44 　　［Case Study 2 ：電磁鋼板／日本製鉄］
48 　　［Case Study 3 ：モーターの冷却と潤滑／トヨタ］
52 　Chapter 2 | 回生ブレーキ　［Case Study ：回生協調ブレーキ／アドヴィックス］
56 　Chapter 3 | 軽量化　［Case Study 1 ：ボディ鋼板／日本製鉄］
60 　　［Case Study 2 ：データサイエンス／日産］
64 　Chapter 4 | 空力　［Case Study 1 ：風洞実験／HONDA］
66 　　［Case Study 2 ：シミュレーション／Ansys］
70 　Chapter 5 |変速機　［Case Study ： CVT／ボッシュ］
74 　Column 「軽くする」挑戦が行き着く先、クルマはやがて石鹸箱になる
76 　【 Epilogue 】航続距離は「生活圏以上」「遠出未満」
80 ［新連載］サスペンションウォッチング第1回トーションビームアクスル ─ フォルクスワーゲン・ゴルフ ─
84 第4回大学研究室探訪：愛知工業大学［工学部／情報科学部］
92 福野礼一郎「バブルへの死角」ホンダ・プレリュード
94 歯車屋の見た世界第96話
96 自動車技術の出発点 | アドヴィックス | 回生協調ブレーキ
102 MFi月額購読案内
104 バックナンバー
106 次号予告／奥付
107 モーター系WEB 大幅刷新

Vol.60　自動車技術　過去・現在・未来 2006→2011→2016

7 MF eye 001
9 MF eye 002
10 “i”の意味するところ
18 サスペンション・ウオッチング
22 博士のエンジン手帖
24 Bird View 自動車鳥瞰図
26 特集：自動車技術の過去・現在・未来
28 INTRODUCTION
32 REGULATION
34 ENGINE
44 博士の未来予測
46 AVLのストラテジー
48 TRANSMISSION
52 SPECIAL INTERVIEW　後藤伸夫
54 ELECTRIFICATION
56 SPECIAL INTERVIEW　宮田秀明
58 CHASSIS & BODY
62 SAFETY
66 MOTORSPORT
70 DESIGN
74 AUTOMOBILE MARKET
76 EPILOGUE
80 風力発電システム　SUBARU 80 2.0
86 Motorsport Technology
92 MFi Long Term Test
94 ニコラ・マテラッツィの自動車技術史
98 時代を映すスーパーメカの系譜
104 車座 by 星島浩
108 MFi 読者プレゼント
110 次号予告

Vol.118　決定版! 燃費 JC08とは何か、なぜ必要なのか

Fi特別編集ル・マン／WECのテクノロジー2016 告知
福野礼一郎新車インプレ2016 告知
MFi特別編集 World Engine Databook 2015-2016 告知
MF eye 001
MF eye 002
MF eye 003
MF eye 004
MFi Technical Report 001
MFi Special Report 001
MFi Special Report 002
福野礼一郎ニューカー二番搾り
F1テクノロージー考
畑村耕一博士のエンジン手帖
Bird View 自動車鳥瞰図
モーターファン・イラストレーテッド定期購読者大募集
決定版! 燃費
Introduction
CHAPTER 1 排ガス／燃費モードの変遷
　モードテストの舞台裏
　JC08モードテスト体験
　海外のテストサイクルはJC08とは「似て非なる」ものか
CHAPTER 2 MFi流 RDE
CHAPTER 3 国外勢の高効率エンジンの仕立て方
CHAPTER 4 サプライヤーの燃費向上技術と方法論　〈AVL〉
〈JATCO〉
〈NTN〉
〈JXエネルギー〉
〈dSPACE〉
MFi Technical Report 002
MFi Show Report
MFi MATERIAL POINT OF VIEW
歯車屋の見た世界
SUPERCAR CHRONICLE
バックナンバーのご案内
次号予告

Vol.121　音・振動をやりこめろ! 自動車のNVHとは？

MotorFan 復活第4号告知
MF eye 001
MF eye 002
MFi Technical Report 001
MFi Technical Report 002
MFi Technical Report 003
福野礼一郎ニューカー二番搾り
F1テクノロジー考
畑村耕一博士のエンジン手帖
Birdview 自動車鳥瞰図
MFi Motorshow Report パリ・モーターショー詳報
Special Report
［illustration feature NVH series 2］音・振動をやりこめろ
Introduction
CHAPTER ｜ 01 NとVと防音材を理解する
CHAPTER ｜ 02 NとVのクルマへの対策
トヨタ86
トヨタ・プリウス
スバルの技術
マツダ・アテンザ
ブリヂストン
CHAPTER ｜ 03 ドライバーの室内環境
MFi Technical Report 004
MFi Technical Report 005
全日本学生フォーミュラ大会
MFi Material Point of View
MFiリクルート特集
最新スタッドレス・タイヤ
歯車屋の見た世界
SUPERCAR CHRONICLE
バックナンバー
次号予告／奥付

Vol.101　CAR STYLING Vol.101 JULY 1994.7

1 Cover
5 Contents
7 65° Salone Internazionale dell’Automobile Torino……commentary - Giancarlo Perini
34 Car Design Award ’93 Torino-Piemonte／Fiat Punto and Porsche Boxster Are Honored!
35 Automotive Designers’ Night in Torino 1994／250 Designers Have Friendly Time at Biscaretti
36 Applausing the Return of Design Show──Designers Talk About Their Impression of Torino
38 Visit to Brussels and the Torino Motor Show……commentary - Akira Fujimoto
40 Zagart Mercedes 600 SEC Sport Estate……commentary - Larry Moon
43 “Co-design” System Promoted by I.DE.A……commentary - Giancarlo Perini
47 Peugeot 306 CABRIOLET──An Uncompromising Open-top Design……commentary - Larry Moon
53 Renault LAGUNA──The Strongth of a New Design Organization……commentary - Giancarlo Perini
60 Chevrolet S10/GMC Sonoma……commentary - Jack K.Yamaguchi
67 Mitsubishi Delica SPACE GEAR……commentary - Yoshihiko Matsuo
75 Toyota RAV 4……commentary - Yoshihiko Matsuo
83 Design Schools in Australia──Multicultural Design Education……commentary - Andrew Louey
99 Toyota Forklift X500……commentary - Tamotsu Inagaki
111 CAID Seminar for Designers　Chapter 6　Actual Use of CAID in Developing the Design of a Car……Instructor - Ichiro Hatayama

Vol.113　CAR STYLING Vol.113 JULY 1996.7

1 Cover
4 Contents
7 66° Salone Internazionale dell’Automobile Torino……commentary - Giancarlo Perini
36 An Observation Tour to London, Southern Italy and the Turin Motor Show
39 Nissan CIMA──Now Promoted to Flagship Status……commentary - Akira Fujimoto
44 Toyota IPSUM──A Multi-use Vehicle Playing Three Distinct Roles……commentary - Akira Fujimoto
49 Toyota Land Cruiser PRADO──Aiming at Becoming a Best Seller on the Domestic Market as Well……commentary - Yoshihiko Matsuo
51 Honda STEP WGN──A “One-room Car” With Emphasis on “Lifestyle Performance”……commentary - Yoshihiko Matsuo
56 Early Stepvans : Truck of the Trade……commentary - Michael Lamm
63 Daihatsu MIDGET II──The Revival of the Small Lot Delivery Vehicle……commentary - Akira Fujimoto
68 　The First Midget and Its Background──From “The 60-year History of Daihatsu”
69 　Atsushi Chiku──A Designer Who Helped Design the Original Midget……commentary - Yoshihiko Matsuo
70 Mitsubishi SUPER GREAT──Evolution After 13 Years……commentary - Masatsugu Arimoto
77 Mitsubishi’s Tama Design Center Is Completed!／Design Headquarters and a Site for Open Exchanges
79 Ford F-150──New King Ascends to the Throne……commentary - Jack K.Yamaguchi
87 Challenge to Ultra-small Eco-vehicle
88 　NCV21──A Next Generation Ultra-small Vehicle Concept by the Waseda University Mobility Research Institute
94 　Eco-vehicle Graffiti
98 　Honda “ICVS”/A Local Transport System for the Near Future
99 The RMIT Vehicle Styling Course──The First Master of Design Course in the Asia-Pacific Region……commentary - Key Takaghi
105 Audi Design Award “Life in Motion”──International Competition
106 The Printer as a Machine Assisting the Creative Work──A Seiko Epson/ACCD(E) Student Project
109 Theme : 遊(YUU──The 8th International Design Competition, Osaka
111 Design Volanis──Designs That Anticipate Consumer Demands……commentary - Key Takaghi

Vol.168　CAR STYLING Vol.168 SEPTEMBER 2005.9

1 Cover
4 Contents
6 Maybach EXELERO──A Dream Car Designed for Futuristic Tires……commentary - Giancarlo Perini
15 The 8-wheeler “Eliica” EV Runs on Public Roads An Ambitious Project by Keio University……commentary - Hayato Furusbo
27 R/RK SPYDER: Studiotorino Unveils Its First Sports Car! ……commentary - Giancarlo Perini
32 International Design Competition Osaka 2005: Call for Works
35 Michelin Bibendum Forum & Rally in Japan　“Rallying Together Towards Sustainable Mobility”……commentary - Sbigeo Makino
39 　〈Michelin’s Advanced Technology〉Airless Tires and Active Wheels
41 　A Century of Michelin and Bibendum
43 Toyota AYGO/Peugeot 107/Citroen C1──A Sub-B Segment Car Jointly Developed by a Franco-Japanese Team……commentary - Masatsugu Ari
55 Renault CLIO III──Great Strides Forward for the Third Generation……commentary - Akira Fujimoto
60 Peugeot 1007──An “Easy and Attractive” Car……commentary - Giancarlo Perini
64 　Project Leader Aude Brille Explains the 1007
65 Toshi Kuroyanaghi’s Design Review〈20〉 The Extent to Which the Renault Megane Is Avant-garde……commentary - Toshio Kuroyanaghi
71 Exploring the Appeal and the Future of Large Scooters……commentary - Hayato Furusbo
79 Transportation Friendly to Humans and the Environment National Conference in Utsunomiya……report - Hayato Furusho
82 The Taxi as a Means of Public Transportation Proposal by Shizuoka University of Art and Culture Faculty Members……report - Hayato Furusho
86 　Shizuoka University of Art and Culture Design Department Design Education in Step With the Local Community
91 INFINITI Line-up for Korean Market in 2010: Nissan/Hong-Ik University Design Project
99 ECC2──Proposing a Car With Minimum Controls……Ebba von Koch
102 IID Show Car Library──A Database of the World’s Motor Shows
106 Quick Reference Digital Design 25: Index……commentary - Akio Sasaki
111 Modeling with Rhino《8》……data ＆ text - Yasusato Yamada Chapter 4: Organic Form Modeling

Vol.136　CAR STYLING Vol.136 MAY 2000.5

1 Cover
4 Contents
7 Birdhouse Project/Birdhouse by Car ＆ Yacht Designer
15 70e Salon International De l’Automobile Geneve Palexpo
43 Fiat ECOBASIC──An Ultra-low Fuel Consumption Vehicle Euro 5000?……commentary - Giancarlo Perini
51 Alfa Romeo Shows Design Study on Future Spider……commentary - Rally Moon
57 トリノ・モーターショー視察ツアー参加者募集
58 BMW Z8──A Neoclassic High-tech Machine……commentary - Giancarlo Perini
63 SAE 2000／Blue Ribbon Panel “Future of Automobile Design”……commentary - Jack K.Yamaguchi
65 “Best Engineered Car of the 20th Century” Voted by SAE Automotive Engineering International Readers
67 Aftermarket Design Research〈9〉 Mugen──Charisma That Comes From Victory on the Circuit……commentary - Hayato Furusho
76 DESIGN WATCH／EMECO 1006: Chair That Has Been Loved for 50 Years……commentary - Akira Fujimoto
79 Designer Creativity Course〈Final〉 The Role of Design Today……commentary - Toshia Kuroyanaghi
87 Shade Department, Digital Design College〈Final Class〉 Modeling the lnterior-3　Seats, Steering Wheel and Inner Trim of Pillars……
99 Digital Presentations Speed Up the Design Process ! ……commentary - Tsukasa Aoyama + Yutaka Otake
111 The Essence of Yoshihiro lnomoto Technical Art……commentary - Yuki Motomiya

Vol.85　CAR STYLING Vol.085 NOVEMBER 1991.11

1 Cover
15 Contents
16 Enjoying the German Machinery Culture──Tour of IAA and German Automobile Industry
18 The Bugatti EB110 Presentation
22 Automotive Designers’ Night FRANKFURT 1991／400 Guests Having a Good, Long, Evening Talk
23 Internationale Automobil-Ausstellung 1991……commentary - Giancarlo Perini
39 Porsche 968──Coupe and Cabriolet From a New Design Organization……commentary - Giancarlo Perini
44 Peugeot 106──Peugeot Version of Citroen AX……commentary - Giancarlo Perini
51 ELDORADO Resurrected──Cadillac’s New Sporty Coupe……commentary - Jack K.Yamaguchi
59 GM N-Body Cars──Grand Am, Skylark and Achieva……commentary - Jack K.Yamaguchi
71 CIVIC and PRELUDE──The Birth of New Generation Hondas……commentary - Yoshihiko Matsuo
80 Remembering the Late Soichiro Honda, a Super Designer……by Akira Fujimoto
83 Subaru SVX──Aesthetics as the Impetus to Technology……commentary - Akira Fujimoto
90 Nissan CIMA──The Second Generation Is Already Here
94 3M Auld VITROTRIM──3M’s New Material for Automobile Trim
99 The Interior of the Jetstream41──Designed by Ogle……commentary - Key Takaghi
105 Isuzu-Musashino Art University Project/Transporting Goods in the Year 2010……commentary - Kenji Morie
111 DCI RACCOON and NARUDA……commentary - Masatsugu Arimoto
123 David Morgan Associates──Light, Science and Art in Design……commentary - Jo Jacobius

Vol.146　CAR STYLING Vol.146 JANUARY 2002.1

1 Cover
4 Contents
6 gallery／Akio Iguchi’s Woodblock Prints and “Embosslations”
8 Fiat STILO──An Attempt to Stimulate the Economical Car Market……commentary - Giancarlo Perini
15 BMW 7 Series──New Technology in a Unique Style……commentary - Larry Moon
22 Japan Car Design Award 2001-2002／Discussion Meeting　Congratulations! Nissan Primera, Chrysler Crossfire and WiLL VS
30 Concept Cars at Tokyo Motor Show 2001
32 　The 35th Tokyo Motor Show／Quieter Gala on Wheels……commentary - Jaeok K.Yamaguchi
52 　Searching for the Key to the Future……commentary - Shigemi Kanda
64 　Was the Future of the Motorcycle Suggested?……commentary - Hayato Furusho
67 Vice President J Mays Talks of Ford’s Global Design Strategy and Organization Today……interview - Giancarlo Perini+ Akira Fujimoto
70 AUTOMOTIVE DESIGNERS’ NIGHT 2001 TOKYO／Car Designers From Throughout the World Fill the AXIS Building
72 Examining the Designs of New Japanese Cars - 4／New K-cars Production Models and Concept Cars……commentary - Yoshihiko Matsuo+Aki
82 Chevrolet CRUZE──A Car Jointly Developed by GM and Suzuki
83 Toyota VOXY／NOAH──Filling Out the Minivan
87 Porsche Design Dresses Up Three Subarus!──The Second Stage of the Collaboration……commentary - Hayato Furusho
95 Toshi Kuroyanaghi’s Design Review〈3〉 Honda FIT……data and commentary - Toshio Kuroyanaghi
102 JAFCA AUTO COLOR AWARDS 2001／Grand Prix Goes to the “Fantasia Green” of the Lupo!……commentary - Masatsugu Arimoto
103 JIDA Design Forum “New Century Design Revolution”　Can the Design Lead Technology?……report - Masatsugu Arimoto
106 Quick Reference Digital Design 3: General Operation……commentary - Akio Sasaki
108 2002 RJC Car of the Year／Four RJC Awards Announced!
110 gallery／Aston Martin 1.5-Litre Le Mans Competition 2-seater
114 Reha Care International 2001……photo and commentary - Kiyoshi Shimamura
119 ICSID 2001 SEOUL／Searching for Global Symbiosis Through Design……commentary - Hideo Kurisaka

Vol.161　CAR STYLING Vol.161 JULY 2004.7

1 Cover
4 Contents
7 Photo Gallery Khomei Hanaoka／Maserati GHIBLI SS Spider 1971 (1970-1973)
8 Art Gallery／Minoru Mizoguchi’s “Filage Art” Exhibit
11 2004 New York International Auto Show　A Stage for Dazzling Premium Brands……commentary - Masatsugu Arimoto
27 Design as a Management Asset: Toyota Names Designer as Managing Officer!……commentary - Akira Fujimoto
29 　Interview With ED2 President Wahei Hirai: Design as an Asset of Management
30 　Senior Vice President Patrick le Quement on the Role of the Designer in Management Strategy
32 Highly Respected by Consumers : Canadian Car of the Year Awards Program……commentary - Gerry Malloy
39 Toyota PASSO／Daihatsu BOON: Conpacts Meant to Establish World Standards……commentary - Akira Fuiimoto
47 Honda ELYSION──A Smooth Luxury Minivan……commentary - Yoshihiko Matsuo
55 　Large Premium Minivans Around the World
58 Sebastian Conran Speaks of the “Cube+ Conran” Project……interview - Yuki Hirorna
63 Toyota Set Up a “Universal Design Showcase”
67 Mormedi──A 15-member Creative Studio……commentary - Akira Fujimoto
76 FORESEE Car Design──10 Years of Rapid Growth Thanks to Digital Tools
84 　Cor Steenstra’s Past and Future
86 Now and in the Future──E-mail From Palos Verdes - 5　Now and in the Future: Considering Transportation in Three Dimensions
91 PORTFOLIO／Sachio Hihara’s “Ami Zabuton” and "Obi" Are Hits at the Milano Salone
95 Emeco “Superlight”──An Ultra-lightweight, Flexible Aluminum Chair
97 Toshi Kuroyanaghi’s Design Review〈15〉 Volvo S40/V50──The Safety of Luxury Car……commentary - Toshio Kuroyanagi
103 　An Appearing Small Car in Scandinavian Style……commentary - Yoshihiko Matsuo
104 Accepting Entries for the CAR STYLING International Car Design Competition 2005 !
106 Quick Reference Digital Design 18: Alias “SketchBook Pro”……commentary - Akio Sasaki
110 Rhinoceros Whizzes〈2〉 Shinichi Sumikawa “Ripple Design”
111 New Series Modeling with Rhino　Chapter 1: Considering the Significance of CAD Modeling

Vol.144　CAR STYLING Vol.144 SEPTEMBER 2001.9

1 Cover
4 Contents
7 TRIAGMOS──A Digital Car Sculpture……commentary - Giancarlo Perini
11 Bertone Now──A Meeting With Newly Appointed CEO Bruno Cena……commentary - Larry Moon
15 Volvo Set Up Strategic Design Center in Barcelona!……commentary - Giancarlo Perini+ Masatsugu Arimoto
21 Mercedes-Benz VANEO──A Small Minivan for the Luxury Brand……commentary - Larry Moon
24 Nissan ALTIMA──Another Sedan Innovation
28 Examining Design of New Japanese Cars……commentary - Yoshihiko Matsuo
39 VEMAC RD 180──Small-volume Sports Car From Japanese-Anglo-American Partnership……commentary - Jack K.Yamaguchi
51 Koenigsegg CC──Sweden’s First Super Sport Car……commentary - John E.Bech
57 China’s First Car Modelling Seminar Held at the Shanghai Jiao Tong University……report - Hong Bin
59 SIVAX Opens Shop in Paris
61 U.S. Luxury Brands Struggle to Survive……commentary - Shigeru Nagata
70 “Infiniti-Entry” Brand Proposal──An ACCO/Nissan Project
74 New Series: QUICK REFERENCE DIGITAL DESIGN……commentary - Akio Sasaki
78 CREAPOLE──A Creator Development School in Paris……report - Akira Fujimoto
87 HONDA SCOOTER RENAISSANCE……commentary - Jack K.Yamaguchi
99 《New Series》Toshi Kuroyanaghi’s Design Review〈1〉 Nissan PRIMERA……data and commentary - Toshio Kuroyanaghi
105 Rediscovering the Design and Technology of Czech Cars〈3〉 Establishing Archetypes……commentary - Shigemi Kanda
115 BARILLA──Standard-bearer of CI in Europe……commentary - Akio Oya

Vol.78　CAR STYLING Vol.078 SEPTEMBER 1990.9

1 Cover
5 Contents
6 Dettagli──Homage to Beloved Ferrari Seven Silk Screen Prints by Nicosia
9 International Car Design Competition ’91
15 Holden STATESMAN/CAPRICE──GM Holden Returns to the Luxury Car Market……commentary - Key Takaghi
24 Heritage of Holden Luxury Car……commentary - Leo Pruneau
27 Renault CLIO──A New Challenge to the European Compact Car Market……commentary - Giancarlo Perini
35 Toyota VISTA/CAMRY──Cloaking the Functional Aspect……commentary - Masatsugu Arimoto
43 Nissan PRESEA──An Elegant 4-door Exclusively for the Japanese Market……commentary - Yoshihiko Matsuo
51 Electric Vehicle NAV by Tokyo R＆D……commentary - Masatsugu Arimoto
63 Suzuki Cervo “MODE”──Fast Improving 660cc Kei-car Performance Capabilities……commentary - Akira Fujimoto
69 CCS Senior Thesis Projects May 1990……commentary - Carl Olsen
73 ACCD (E) Student Project──New Ideas for Volkswagen……commentary - Larry Moon
78 PORTFOLIO　The Transfomable Car by Christian Lenaerts……commentary - Larry Moon
82 外誌にみる日本車・日本人論
84 A Good Medicine Tastes Bitter/Japanese Cars and Their Styling
87 JIDA第1回デザイン講談
89 The First JIDA Design Talk/Toyota Design Prototype Development──In the Stream of the Times Since WWII
91 Advanced Composite Bicycle──Conrad and Rattler See the Finish Line……commentary - Giancarlo Perini
99 Panasonic Movie Camera NV-S1……commentary - Yoshihiko Matsuo
111 Canon Autoboy “JET”──Evolution of Auto-zoom Camera……commentary - Yoshihiko Matsuo
118 第1回プロ・ベーシック・コース体験手記

Vol.127　CAR STYLING Vol.127 NOVEMBER 1998.11

1 Cover
4 Contents
7 Volvo S80──Volvo's Design Statement for New Millennium……commentary - Jack K.Yamaguchi
17 MOBIUS ＆ CAT──DCI Announces Another Independent Project……commentary - Masatsugu Arimoto
23 Honda Euro ACCORD──Developed for and Built in Europe……commentary - Jack K.Yamaguchi
28 Honda HR-V──A “Fun-creating Car” for Young People……commentary - Akira Fujimoto
35 Daihatsu MIRA, MOVE and TERIOS KID──A New Evolution for the K Car……commentary - Masatsugu Arimoto
48 Car of the Century／General Voting for the COTC Begins──1O Cars to Be Chosen Over the Internet!
51 Aftermarket Design Strategy〈2〉 ABFLUG, Celebrating Its First Decade, Sets a New Goal──The World Market……commentary - Key Takagh
63 DESIGN TRIANGLE──Designing Travel Experience
66 　Heathrow Express──Evolution of Rolling Stock
73 　Hong Kong Airport Express──Importance of 3-dimensional Identity
89 TOPICS／Honda S2000 Prototype Debut!
91 Designer Creativity Course〈3〉 Idea Development Method……instructor - Toshia Kuroyanaghi
94 Coventry University Degree Show……commentary - David Browne
99 DESIGN WATCH／NEC EUROMiNT──Proposing a New Sound Environment……commentary - Hayato Furusho
106 Letters to Car Manufacturers／Mr. Katsuhiko Kawasoe, President, Mitsubishi Motors Corporation……Kuni Ito
108 Digital Design College Starts! ──Revealing Simple Modeling Techniques Using Shade
111 Shade Department, Digital Design College〈1〉 Introduction of Desk-top Car Design by Shade……data and commentary - Iwao Honma

モーターファンイラストレイテッド

CAR STYLING

エンジン図鑑

SUPPLIER

category

MotorFan illustrated

CAR STYLING

エンジン図鑑

SUPPLIER

激動するクルマの未来を予見し、
その先のモビリティ社会へ。
Motor Fan technology TOPPERは
あなたのビジネスと探究心を
アップデートします。

258

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Motor Fan
illustrated DATABASE

CAR STYLING
DATABASE

WORLD ENGINE
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Supplier List

モーターファンイラストレイテッド

CAR STYLING

エンジン図鑑

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CAR STYLING

エンジン図鑑

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激動するクルマの未来を予見し、その先のモビリティ社会へ。Motor Fan technology TOPPERはあなたのビジネスと探究心をアップデートします。

258

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196

Motor Fan illustrated DATABASE

CAR STYLING DATABASE

WORLD ENGINE DATABASE

Supplier List

Vol.224 小さく軽く、どこまでもなめらかに回るエンジンテクノロジー

Vol.223 電動時代を迎えてもなお変速機の必要性は失われない

Vol.222 市販リチウムイオン電池の優劣を確かめる

Vol.221 クルマの性能、生かすも殺すも熱次第

Vol.220 なぜ「再びエンジン」なのかを考えてみる

Vol.219 2024年のクルマのテクノロジーを振り返る

Vol.149 基礎からわかる自動車「低フリクション化技術」

Vol.102 吸排気の理論と現実 エンジンの呼吸を診る

Vol.179 ステップATの遊星歯車が頭の中で回るようになる！ ATメカニズムの最新基礎

Vol.175 空気の流れから理想的な吸排気を読み解く

Vol. World Engine Databook 2019 - 2020

Vol.128 Gの真実 加速度と減速度

Vol.187 電気自動車は内燃エンジン車の航続距離を超えるのか？

Vol.60 自動車技術 過去・現在・未来 2006→2011→2016

Vol.118 決定版! 燃費 JC08とは何か、なぜ必要なのか

Vol.121 音・振動をやりこめろ! 自動車のNVHとは？

Vol.101 CAR STYLING Vol.101 JULY 1994.7

Vol.113 CAR STYLING Vol.113 JULY 1996.7

Vol.168 CAR STYLING Vol.168 SEPTEMBER 2005.9

Vol.136 CAR STYLING Vol.136 MAY 2000.5

Vol.85 CAR STYLING Vol.085 NOVEMBER 1991.11

Vol.146 CAR STYLING Vol.146 JANUARY 2002.1

Vol.161 CAR STYLING Vol.161 JULY 2004.7

Vol.144 CAR STYLING Vol.144 SEPTEMBER 2001.9

Vol.78 CAR STYLING Vol.078 SEPTEMBER 1990.9

Vol.127 CAR STYLING Vol.127 NOVEMBER 1998.11

激動するクルマの未来を予見し、
その先のモビリティ社会へ。
Motor Fan technology TOPPERは
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アップデートします。

Motor Fan
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CAR STYLING
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DATABASE

Vol.224　小さく軽く、どこまでもなめらかに回るエンジンテクノロジー

Vol.223　電動時代を迎えてもなお変速機の必要性は失われない

Vol.222　市販リチウムイオン電池の優劣を確かめる

Vol.221　クルマの性能、生かすも殺すも熱次第

Vol.220　なぜ「再びエンジン」なのかを考えてみる

Vol.219　2024年のクルマのテクノロジーを振り返る

Vol.149　基礎からわかる自動車「低フリクション化技術」

Vol.102　吸排気の理論と現実エンジンの呼吸を診る

Vol.179　ステップATの遊星歯車が頭の中で回るようになる！ ATメカニズムの最新基礎

Vol.175　空気の流れから理想的な吸排気を読み解く

Vol.　World Engine Databook 2019 - 2020

Vol.128　Gの真実加速度と減速度

Vol.187　電気自動車は内燃エンジン車の航続距離を超えるのか？

Vol.60　自動車技術　過去・現在・未来 2006→2011→2016

Vol.118　決定版! 燃費 JC08とは何か、なぜ必要なのか

Vol.121　音・振動をやりこめろ! 自動車のNVHとは？

Vol.101　CAR STYLING Vol.101 JULY 1994.7

Vol.113　CAR STYLING Vol.113 JULY 1996.7

Vol.168　CAR STYLING Vol.168 SEPTEMBER 2005.9

Vol.136　CAR STYLING Vol.136 MAY 2000.5

Vol.85　CAR STYLING Vol.085 NOVEMBER 1991.11

Vol.146　CAR STYLING Vol.146 JANUARY 2002.1

Vol.161　CAR STYLING Vol.161 JULY 2004.7

Vol.144　CAR STYLING Vol.144 SEPTEMBER 2001.9

Vol.78　CAR STYLING Vol.078 SEPTEMBER 1990.9

Vol.127　CAR STYLING Vol.127 NOVEMBER 1998.11