TOPPER[トッパー] | 自動車のテクノロジーを探求・未来を予見するメディア

Vol.230　クルマの基本骨格は今後どのように進化していくか？

1 表紙
2 目次
5 MF-eye｜中国製のEV軽自動車が日本上陸 BYDの日本戦略プランは第2章へ
7 MF-eye｜ミッドシップ4WDのGRヤリスMコンセプトの「最終的なゴールは市販化」
8 Special Report｜BluE Nexus／アイシン／デンソー／豊田自動織機 EV向け新製品説明会新たな要素技術がもたらす電動パワートレーンの進化
14 Test Drive Report｜スバル・ソルテラ改良型フルモデルチェンジ並みの変更でBEV性能＆運動性能を改善
18 Special Report｜MFi的「注目出展ブース」特別レポート Japan Mobility Show 2025
26 図解特集ボディの新常識
28 　Introduction 2030年代に向けたボディトレンドは剛性×耐衝突強度×部品統合
32 　Chapter 01 プレス鋼板の部品統合「アルミ鋳物」ではない一体化
36 　Chapter 02 ボディ骨格設計の新潮流剛性を過度に高めない設計思想［ホンダ次世代骨格は“しならせて”接地荷重を高める］
42 　ムリ・ムラ・ムダを取り除く［マツダと日本製鉄が「共創活動」で得た成果が新型CX-5に］
44 　軽自動車のボディはどうなる？［国内マーケットで大きなシェアを占めるカテゴリーの未来］
46 　ある意味ボディは何でも構わないスローモビリティのためのBDV
48 　百花繚乱BEV時代ボディそこに「最適解」はあるか
54 　Column いまだ現役、ラダーフレーム［構造的メリットに加えて北米市場を筆頭に高いニーズが継続］
58 　Chapter 03 各社の最新ボディ骨格図鑑構造と使用素材に現れる設計思想
64 三栄の新刊案内
66 BirdView 自動車鳥瞰図牧野茂雄
68 RACING CAR エンジニアの流儀 LAP91 永嶋勉
70 変態内燃機関列伝第十一回渡邉生
72 ニューカー二番搾り第151回｜ダイハツ・ムーヴ福野礼一郎
76 トヨタ自動車エンジニアのしごと第2回目指すのは“交通事故ゼロ社会”の実現
80 Special Report｜ペアドライバー by JTEKT 介入されても平気な自動運転「あなたと一緒に走る」
84 Driving Impressions｜クローズドコース試乗レポート国産BEVの先駆者が第3世代へ
88 Special Report｜BOSCH 2輪用ABS試乗会 30年を迎えた2輪用ABSの進化と真価
94 Special Report｜カヤバサステナルブダンパーの潤滑油だけで乗り味が上質に
96 次号予告
97 東京オートサロン2026 告知

Vol.229　内燃エンジンは今後も必要だと世界中が考え始めた

1 表紙
2 目次
5 MF-eye｜ジャパンモビリティショーまもなく開幕モーターファン別冊・速報本も発売！
7 MF-eye｜小野測器が従業員用作業着を刷新旧作業着は繊維リサイクルを実施
8 Special Report｜静岡県裾野市に誕生したトヨタ自動車の実験都市を訪問「カケザン」の街、WOVEN CITYスタート
　
12 Special Report｜市街地までカバー範囲を広げた日産の次世代ProPILOT その走りはまるで熟練ドライバーの「かもしれない運転」
16 Event Report｜披露された欧州勢の新型BEV 悩みながらも前進は止めず……
18 Event Report｜本田技研工業四輪開発本部栃木施設見学会 “ホンダらしさ”を生み出す拠点
22 Special Report｜スズキ技術戦略説明会の発表内容を分析自社の強みをさらに活かす
26 図解特集 ICEはまだ戦える！
28 　Introduction BEVバブル崩壊のてん末──「政治が買い物を決める」のは間違いだった
30 　Chapter 01 現状分析　やはり「利益を出すのは難しい」［BEVとICVのコスト比較］
36 　Chapter 02 レンジエクステンダーの可能性　AVLが開発を進める高膨張比の発電専用エンジン［ギュンター・フライドル上席副社長インタビュー］
42 　Chapter 03 モーターと協調する新型ICE　日産製からHORSE製へチェンジ［ルノー・フルHEV用1.8L 4気筒］
44 　　DHE開発佳境、すでに乱立状態［中国政府が推奨する「節能車」はHEV］
48 　　エンジンを回す楽しさをハイブリッドでも［ホンダ・新型プレリュードのe:HEV用エンジン］
50 　　発電特化だから実現できた特性［日産・第3世代e-POWER用エンジン］
52 　　電動過給が生み出すフレキシビリティ［ポルシェ・最新911ターボSのエンジン］
54 　Column エンジン発電＋モーター駆動が今後の主流か［鉄道のエンジン構成］
58 　Epilogue 日本の燃焼技術には、まだ先がある──「正味熱効率50％」を市販エンジンに
64 三栄の新刊案内
66 BirdView 自動車鳥瞰図牧野茂雄
68 RACING CAR エンジニアの流儀 LAP90 永嶋勉
70 変態内燃機関列伝第十回渡邉生
72 ニューカー二番搾り第150回｜プジョー3008 福野礼一郎
76 新連載｜トヨタ自動車エンジニアのしごと第1回学生フォーミュラで得た経験
83 GTカー大全集 JGTC／SUPER GT 1994-2024 告知
84 Special Report｜Formula SAE JAPAN 2025 学生フォーミュラ2025 将来のエンジニアが生まれる場［学生フォーミュラ初取材ジャーナリスト世良耕太の見聞録］
86 　ICVクラス／EVクラス　結果レポート
90 　さまざまな面で学生をサポート［大会スポンサー企業の出展ブースにも注目］
96 次号予告
97 東京オートサロン2026 告知

Vol.228　クルマという製品を生み出す企業活動を俯瞰的に分析自動車産業総点検

1 表紙
2 目次
5 MF-eye｜学生フォーミュラ2025有力チーム直前テストで仕上がり具合をチェック
7 MF-eye｜シリコンバレーのDNAで次世代のビークルインテリジェンス領域を拓く
8 Special Report｜アイシンがパワートレーン技術説明会を開催電動化時代でも輝く変速機の知見
12 Special Report｜モータースポーツも脱炭素へ、動く国産セルロースエタノール混合E10を全日本スーパーフォーミュラへ
16 説明会レポート｜カヤバ環境作動油サステナルブ
20 図解特集自動車産業総点検
22　Chapter 1｜経済・通商　2025年9月の自動車関税と経済圏［無条件ゼロ関税は４カ国だけ］
26　「BEVは売れている」と中国政府しかし実態は「青息吐息」の苦しさ
28　Chapter 2｜販売分析　2025年上半期欧州販売実績
32　2025年上半期北米販売実績
36　2025年上半期国内販売実績
40　Chapter 3｜脱炭素　バッテリー技術の現在地［リチウムイオン電池に必要な“次の一手”］
44　水素頓挫の背景［日欧の自動車産業界はハシゴを外された］
46　Chapter 4｜トレンド　ギガキャストは有力な選択肢［2030年までに日本車も導入］
50　車両全体で損失低減を狙う［次世代ICE、ショートストローク復活の理由］
52　CANはEthernetに駆逐されるのか［SDVを目指して進む“EEアーキ改革”の舞台裏］
54　AD／ADS最新キーワードを再確認する
56　「失敗したくない」「数を売りたい」はどこも同じデザインは経営そのもの
62　「画面だらけ」はすでに食傷気味次世代はデジタル感のデトックス［内装、HMI］
66　Epilogue　BEVが抱えるチャイナリスク
70 三栄の新刊案内
72 BirdView 自動車鳥瞰図牧野茂雄
74 RACING CAR エンジニアの流儀 LAP89 永嶋勉
76 変態内燃機関列伝第九回渡邉生
78 Technical report｜ストロングハイブリッドでも進化を続けるシンメトリカルAWD SUBARU車に期待される走行性能は譲れない
82 Test Drive Report｜新型ホンダ・プレリュードシビック・タイプRのシャシー＋進化したe:HEV制御
86 Formula E 2024/25 season 11｜日産が「世界選手権」で初のドライバー王座へ “Gen3 Evo”と“PIT BOOST”が変えた勝利への方程式
90 Technical report｜自動運転ソリューションの技術開発に注力するいすゞレベル4の社会実装は商用車が先行か
92 Technical report｜快適性と安全性をさらにアップ日産ルークス・三菱デリカミニ・三菱ekスペースが秋にモデルチェンジ
94 TEST RIDE REPORT｜徒歩感覚で移動できる歩行領域モビリティ e-SNEAKER試乗会
96 次号予告

Vol.227　クルマは常に揺れている

1 表紙
2 目次
5 MF-eye｜エンジンはマイルドハイブリッド１本に３代目マツダCX-5欧州仕様を世界初公開
7 MF-eye｜ニュルブルクリンク24時間レースから凱旋 GRヤリスDATニュル仕様車がスーパー耐久に参戦する意義｜
8 Special Report｜多様な燃料に対応するICEと電動化で脱炭素に挑む MAHLE Media Tech Day 2025 @Stuttgart
16 Special Report｜構想から実走までトータルで競う学生たちのクルマづくりの頂上決戦 FORMULA SAE JAPAN 2025
20 図解特集クルマは常に揺れている
22 序章｜Introduction　0.01Hzの極低周波からギガHzの電波帯までクルマは「振動」で動いている
30 一章｜周波数別事例　エキマニからテールパイプ出口まで「音色」と「振動」を切り分ける［10Hz-1kHz：排気系］
34 極低速での動き出しから高速走行までダンパー性能を左右するオイルシールの仕事［0.01Hz-10kHz：ダンパーの振動］
40 被害に遭わず迷惑はかけない電波暗室でクルマをテストする理由［kHz-GHz：電波と電磁波］
44 二章｜各社最新事例　OEMが欲する新たな振動解析技術を創出「入力」と「感度」を分けるという手法［小野測器：TPA（伝達経路解析）による電動車のロードノイズ分析］
48 静音化が進む中で生まれた新たなニーズ微小音測定はなぜ難しいのか［小野測器：ローノイズマイクロホン］
52 振動・騒音対策でドアパネル構造を改良音質追求のため異例の変更を実施［三菱自動車：ヤマハ製カーオーディオを搭載した三菱アウトランダーPHEV］
56 汎用機用高膨張比エンジン成立への道複リンク式の振動を押さえ込め！［ホンダ：ホンダEXlinkの振動対策を振り返る］
60 三章｜基礎ガイダンス　振動を理解するためのヒントあれこれエンジンの振動
62 ボディを取り巻く伝達と共振という現象
64 振動の理解において知っておきたい4つのキーワード
66 Column 鉄道車両の乗り心地レベルはdBで表すのはなぜか？
68 三栄の新刊案内
70 BirdView 自動車鳥瞰図牧野茂雄
72 RACING CAR エンジニアの流儀 LAP88 永嶋勉
74 変態内燃機関列伝第八回渡邉生
76 Event report 人とくるまのテクノロジー展 NAGOYA 2025
84 Driving report｜Peugeot 3008 GT Hybrid マイルドHEVだけどパワフル
86 Special Report｜BYDの最新技術とブレードバッテリーの利点を探る電動化時代に躍進する理由
90 Special Report｜TomTomが年次イベント「TomTom Discover」を開催テクノロジーの進化が変えた地図情報の在りかた
92 ニューカー二番搾り第149回｜ホンダ・フリード福野礼一郎
96 次号予告
97 三栄ムック最終決定版夏だ! 大阪だ! 万博のすべて。告知

Vol.226　BEVでもHEVでもICVでも絶対になくせないグループ駆動系

2 目次
4 福野礼一郎スポーツカー論2 告知
5 MF-eye｜ジャパンモビリティショー2025のコンセプトは「ワクワクする未来を、探しに行こう！」
6 Special Report｜日産・新型リーフ登場 BEVのパイオニア、生まれ変わる
10 Test ride Report｜スズキ・eビターラ初めての電気自動車
14 Test ride Report｜Honda・SENSING 360+ ドライバーの感性に沿う運転支援
16 図解特集駆動系、あらためて
18 　序章｜Prologue あらためて、駆動系をきちんと考えてみる駆動系は『ウォークマン』になるべきだ
24 　一章｜等速継手［“等速ジョイント”の原理をNTNに訊く］FFの操舵と駆動を両立させるキーパーツ
28 　［NTN：電動化時代に対応した等速ジョイントの新製品群］より静かに滑らかに駆動する技術
32 　二章｜四輪駆動［日系OEMの論文に見るe-AWDの将来］なぜいま、前後の「機械的つながり」なのか
36 　［e-AWDの隆盛］スプリットAWDの現況
38 　［機械式全輪駆動］機械式四輪駆動車最新事例
40 　［ジェイテクト：ITCC］AWDのキーデバイス ITCCとは何者か
44 　三章｜遊星歯車［日本の技術者はどのように設計しているのか］プラネタリーギヤというアドバンテージ
48 　［どこを止めるか、どちらに回るか］遊星歯車、その不思議な構造と動き
52 　［アイシン：FR8速シリーズ］新開発8速AT／ハイブリッドトランスミッション
56 　［差動とは何か、なぜ曲がれるか］デファレンシャルギヤは球形の遊星歯車
60 　［シェフラー：鋼板溶接ベベルギアディファレンシャル］オフセットしないデフという提案
62 　終章｜Epilogue 駆動系はどこへ向かうのか ──ジヤトコ常務執行役員大曽根竜也CTOに訊く
66 三栄の新刊案内
68 BirdView 自動車鳥瞰図牧野茂雄
70 RACING CAR エンジニアの流儀 LAP87 永嶋勉
72 変態内燃機関列伝第七回渡邉生
74 Special Report｜東海大学ソーラーカーチーム 2025年型車両の開発コンセプト効率向上のための総力戦
78 Special Report｜マツダ・防府第2工場組立ライン見学会 CX-60をつくる──同じラインで70も80も90もつくる
82 Special Report｜日本のボッシュ・グループが年次記者会見を開催 AIに注力し従業員の成長を促す
86 Test ride Report｜ダイハツ・新型ムーヴスライドドア、はじめました。
88 Special Report｜ホンダが発表した3つの新モビリティの姿移動の“夢”と“可能性”への挑戦
90 Test ride Report｜AUDI・Q6 e-tron quattro PPEプラットフォームはBEVの新時代を切り拓くか？
92 ニューカー二番搾り第148回｜メルセデス・ベンツ・GLC 福野礼一郎
96 次号予告
97 World Engine Databook 2024 to 2025 告知

Vol.225　サスペンション ─クルマを期待どおりに走らせるために何をしているのか、何ができるのか

1 表紙
2 目次
4 MF-eye｜ダイハツ新型ムーヴスライドドアを装備して誕生
5 MF-eye｜「エンジンの熱効率を1%上げても世界は変わらない」三部ホンダ社長の言葉の真意は？ ──ホンダ・ビジネスアップデート2025──
6 New car report｜第6世代ハイブリッドとソフトウェア開発プラットフォーム「Arene」を初採用トヨタ基幹モデルRAV4、その新型がワールドプレミア
10 Special Report｜S耐富士24時間レースに挑んだ TGRR GR Corolla H2 conceptの進化液体水素で耐久を戦う
12 Event report｜Honda 2025 ビジネスアップデートホンダの「次世代ADAS」を詳しく訊いてみる
14 Event report｜エネルギーマネジメントは次のステージへフォーミュラEが試す“超高速充電戦略”
16 図解特集サスペンションで解決何をしているのか、何ができるのか
18 　STOP ＆ THINKING　サスペンション・チューニングとは何か
20 　CHASSIS DEVELOPMENT　ばね、ダンパー、スタビライザーを仕上げる「軟らかいもの」の難しさ
24 　だから、乗り味に「爆速開発」はあり得ない
28 　最小の変更で最大の商品性アップを［ホンダ：フリードのシャシー開発］
32 　4WDも用意したスズキ・フロンクス日本仕様のサス設定
36 　セダン、ミニバン、SUVでサスをいかに使いこなすか［トヨタ：レクサスGA-Kプラットフォームの脚］
42 　DAMPER TECHNOLOGY　「ネコ足」を支えていたダンパー、再来
44 　油の気持ちになってみると─ ダンパーフルードの世界
48 　ギンザーに叱られたハンドリング［ホンダ：RA272のダンパー開発譚］
50 　オイルフリーで完全電動の緩衝装置［マレリ：電気機械式ダンパーシステム］
54 　TUNING ＆ MOTORSPORT　「車高を落とす」が立脚点のサスペンションチューニングとは佐々木雅弘氏に訊くチューニング手法
58 　モータースポーツでは、サスペンションで何をどう解決しているのか
62 　 Warp（ねじれ）を許容すれば怖いものなし？悪路走破性を高める技術をサーキット─オンロードに展開
66 三栄の新刊案内
68 BirdView 自動車鳥瞰図牧野茂雄
70 RACING CAR エンジニアの流儀 LAP 86 永嶋勉
72 変態内燃機関列伝第六回渡邉生
74 Event report｜ヴァレオ・メディア試乗会センサーとソフトで賢くなるクルマ
76 Event report｜人とくるまのテクノロジー展 2025 YOKOHAMA
92 ニューカー二番搾り第147回｜BMW・X3 福野礼一郎
96 次号予告
97 TOKYO OUTDOOR SHOW 告知

Vol.10　ボディ・コンストラクション

6 MFi Mobility DESIGN Lab
8 MF FISHeye［自動車社会魚眼的全周観察］
10 MFi Driving Report
12 MF eye 1
13 MF eye 2
14 MF eye 3
15 最新エンジン・トピックス
34 図解特集：Body Construction & Production
78 Motorsport Technology
88 もの創りの現場
94 Interview With Engineer［エジソンのしくみ］
98 SUPERCAR CHRONICLE フェアレディZ432
104 MFi Monthly New Car watch
112 次号予告

Vol.96　トルクを制す「駆動系再考」

7 MF eye 1
9 MF eye 2
11 MF eye 3
13 MF eye 4
14 Motorsport Technology
20 MFi Technical Report
22 福野礼一郎ニューカー二番搾り
26 畑村耕一博士のエンジン手帖
28 歯車屋の見た世界第5回
30 Bird View 自動車鳥瞰図
32 定期購読者募集キャンペーンのお知らせ
34 ［図解特集］駆動系再考差動、差動制限、分配─トルクを制して、クルマは走る
90 トラック・バスのテクノロジー
98 ニコラ・マテラッツィの自動車技術史
102 SUPERCAR CHRONICLE
108 バックナンバーのご案内
110 次号予告
113 最新自動車技術用語集 02 Transmission & Drivetrain

Vol.207　環境問題を最も効率的に解決するパワートレーンとは

1 表紙
3 目次
4 World Engine Databook 2023 to 2024 告知
5 目次
6 福野礼一郎のクルマ論評8 告知
7 MF-eye ｜トラック……なのか？これは市販車なのか？　テスラ・サイバートラックのパフォーマンス
8 歯車屋の見た世界告知
9 MF-eye ｜クボタがトラクター用水素エンジンを世界最大の農業機械展アグリテクニカで公開
10 東京オートサロン2024 告知
14 Special report ｜「クラウン」シリーズ、もうひとつのプラットフォーム［縦置きレイアウト・セダンのメカニズムとドライブフィール］
18 福野礼一郎ニューカー二番搾り｜ホンダ・N-BOX
22 畑村耕一博士のエンジン手帖・最終回｜これまで取り上げた様々なエンジンを振り返る［Part 2］
24 永嶋勉レーシングカーエンジニアの流儀
26 Birdview by 牧野茂雄
28 図解特集 EVの答え合わせ
30 　現状分析［BEVインセンティブの現状を理解する］このままBEVで突き進めるのか…いま起きている「迷い」の中身
34 　［BEV販売の実態を理解する］15％に近付いたBEV比率　中身は「積極買い」か「補助金頼み」か
38 　次世代パワートレーンの検討［マツダ・e-SKYACTIV R-EV］ロータリーありき、ではなかったxEV
44 　［産業機器メーカーTHKが製作したプロトタイプBEV］直動技術をモーターに活かす
50 　［トヨタ・クラウンクロスオーバー］「横置きFR」という新しい選択肢
54 　［シェフラー・DCU／iRWS］モーター駆動をさらに高効率化する
56 　［IAV・次世代燃焼技術］水素ICEいよいよ始動へ　大型商用車のカーボンニュートラリティ
60 　［丸山製作所・小型作業機］2ストロークで水素を燃焼させる
62 　［いすゞ・次世代技術］商用車のカーボンニュートラル戦略とその方策
66 　［やまびこ・パワートレーン技術］農林業用作業機の脱炭素化に貢献する2ストハイブリッドと電動パワーユニット
68 　2023年のxEV技術［どれがふさわしいか、どうやって積むか］all about駆動用バッテリー
72 　［日本市場で2023年12月現在、購入可能な国産＆輸入モデル］最新BEVモデル、テクニカルカタログ
80 　［小口物流のステージでカーボンニュートラルに貢献］BEV軽商用車への期待
84 Special report ｜新しいエンジン！基本に忠実な機械構成で超高効率を狙う［スズキ・新型スイフトのテクノロジーハイライト］
86 Event report ｜ ZF Next Generation Mobility Day in Shanghai
92 大学研究室探訪第19回｜同志社大学理工学部／大学院理工学研究科
98 サスペンションウォッチング season 2 ｜日本初上陸の中国車はまずBEVから、お手並みを拝見［BYD・ATTO 3］
102 新刊インフォメーション
104 バックナンバー
106 次号予告
107 モーター系WEB大幅刷新しました！

Vol.22　次世代自動車開発最前線

6 MF eye 1　人と社会にやさしいバスとトラックを
8 MF eye 2　脱化石燃料を図る航空機
9 MF eye 3　激化するエコタイヤ開発競争
10 サスペンション・ウォッチングアウディA4
14 生活のなかの電池
16 いまこそ真価が問われるチーフデザイナーの役割（前編）――PEUGEOT 308
18 特集：次世代自動車開発最前線
58 第二特集 : トンネルの構造と設計・施工・設備
76 IRL→FN トヨタ・フォーミュラニッポン・エンジンの開発
86 市光工業レーシングプロジェクト「比重1.03のランプ開発」
90 本岡豊司（ダイハツ工業）軽自動車のパッケージングを究める
94 911テクノロジーとヴァイザッハの住人たち
98 SUPERCAR CHRONICLE　いすゞ 117クーペ
104 車座 by 星島浩
106 Dammy Project フィギュアの現場
108 バックナンバーのご案内＆購読申込
110 MFi 読者アンケート＆プレゼントコーナー
112 奥付次号予告

Vol.177　動力伝達を理解するための超基礎講座

2 MFi月額購読案内
4 World Engine Databook 2020-2021 告知
5 目次
6 マツダの最新テクノロジー告知
7 MF-eye 1 | 日産・新EVアリアが日本受注開始
8 MF-eye 2 | Arms 新世代トータルコンピューティング
9 MF-eye 3 | MFi ライブインタビュー「AVL ADAS/AD開発最前線」告知
10 MFi Driving Report 1 | ホンダ・ヴェゼル
12 MFi Driving Report 2 | フォルクスワーゲン・ティグアン
14 MFi Technical Report 1 | コンチネンタル・イノベーション・ウェビナー2021
16 MFi Technical Report 2 | スバル・レヴォーグ安全性能
18 木村ミライ研究所 by 東海大学木村英樹教授 vol.3
20 福野礼一郎ニューカー二番搾り日産・ノート
24 畑村耕一博士のエンジン手帖発電用2ストロークエンジンの可能性
26 永嶋勉レーシングカーエンジニアの流儀
28 Birdview 自動車鳥瞰図 by 牧野茂雄
30 トルクを流す Analysis of Torque Flow
32 　Introduction　パワープラントからタイヤまで　トルクの流れは一本道
36 　THEORY ─ そのときトルクはどのように流れるのか ─ 01 前輪駆動で「曲がる」瞬間をとらえるクルマが曲がるときに生じる内外輪差
40 　02 四輪駆動でトルクはどのように使われるのか前後軸を駆動するための３つの方策
48 　Column | 電気の力で流れを整える
52 　COMPONENT ─ エンジンレイアウトの変遷とトルクを流すデバイスの進化 ─
54 　トルクコンバーター［ Valeo ］流体ならではのスムーズさを磨くダンパー技術
58 　クラッチ［ F.C.C. ］メインテナンスフリーと「いい変速フィール」への対応
62 　4WD電子制御カップリング［ジェイテクト］路面状況とドライバーの意思に対応した的確なトルク配分
66 　ドライブシャフト［ NTN ］トルク損失率１％以下のなかで進める改善への取り組み
70 　ハブベアリング［日本精工］ハブユニットのトルク損失を極限まで抑える
74 　Epilogue　現在のトルク制御技術を支える車載ネットワークとその変化
78 最新自動車テクノロジーレポート2021
79 　［AVL］ AD/ADAS
80 　［SMT］ MASTA11
82 　［不二越］カーハイドロリクス＆軸受
84 　［シェフラー］次世代技術
86 　［Ansys］シミュレーション
88 福野礼一郎「バブルへの死角」ホンダ・3台目シビック＋初代バラードスポーツCR-X（後編）
92 歯車屋の見た世界 | 第86話
94 自動車技術の出発点 | NTN・低フリクションハブベアリング
100 バックナンバー
102 次号予告

Vol.　Motor Fan illustrated｜特別編集｜スーパーカークロニクル Part.5

スポーツカーのテクノロジー

4 Introduction
6 匠の仕事場
10 ブガッティEB110
16 シボレー・コルベットC1
22 ジャガーEタイプ
28 D.B.パナール
34 フィアット8V
40 アルファロメオ312ストラダーレ
46 ランボルギーニ350GT
52 ロータス62
58 BMW Z1
64 ジャガーXJR-15
70 ランチア・デルタS4
76 三菱ランサーEXターボ
82 スバル・インプレッサWRC2001
88 ザガート・フルビア
94 アルファロメオ・モントリオール
100 いすゞ・ベレットGT typeR
106 アルファロメオ・ジュリアTIスーパー
112 バックナンバー紹介
114 奥付

Vol.　Motor Fan illustrated｜特別編集｜スーパーカークロニクル Part.1

ジャパニーズ・ヒストリックのテクノロジー

1 表紙
3 目次
4 Introduction：時代のテクノロジーを透視する
6 日産スカイラインGT-R（PGC10型／KPGC10型）
16 トヨタ2000GT
22 日産フェアレディZ432
28 いすゞ117クーペ
34 マツダ・コスモスポーツ
40 マツダ・サバンナRX-3
46 トヨタ・セリカ1600GT
52 三菱コルトギャランGTO-MR
58 日野コンテッサ
64 ホンダN360
70 スバル1000
76 日産チェリー
82 マツダ・サバンナRX-7
90 童夢零
96 ホンダNSX-R
102 ホンダ・ビート
114 次号予告

Vol.　Motor Fan illustrated｜特別編集｜ル・マン／WECのテクノロジー 2015

2年目のエネルギー変換効率化競争

参戦マシン・ダイジェスト
ル・マンレースウィーク・ダイジェスト
トヨタ 4年目の試練
inside report ｜アイシン・エィ・ダブリュ
予選／決勝結果
2015年型ル・マン／WECマシン徹底解説
健全な競争を求めて
次号予告／奥付

Vol.　Motor Fan illustrated｜特別編集｜World Engine Databook 2021 - 2022

カーボンニュートラルに向けた熱効率のさらなる追求

1 表紙
2 目次
4 ワールド・エンジン・データブックの使い方
6 TECHNOLOGY TOPICS 1 2025年には答えが出るか巨大グループ VS 新興BEV勢力
10 TECHNOLOGY TOPICS 2 小型車の主役に躍り出た直列3気筒、その利点
14 TECHNOLOGY TOPICS 3 「良品廉価」の思想から誕生したダイハツの新設計3気筒エンジン
16 TECHNOLOGY TOPICS 4 乗用車用ディーゼルエンジンの2021年日欧の最新事例
18 TECHNOLOGY TOPICS 5 2021年に登場した新型エンジン
20 TOYOTA
36 NISSAN
48 HONDA
60 MAZDA
70 MITSUBISHI
76 SUBARU
84 SUZUKI
90 DAIHATSU
94 VOLKSWAGEN/AUDI
110 BMW
122 MERCEDES-BENZ
138 PORSCHE
148 GM
162 FORD
176 JAGUAR/LAND ROVER
182 FIAT-CHRYSLER
194 PEUGEOT/CITROEN/DS
200 RENAULT
208 FERRARI/MASERATI
216 LAMBORGHINI
220 VOLVO
224 HYUNDAI-KIA
230 全エンジンスペック一覧 Engine Technical Specifications
248 奥付

Vol.134　水平対向エンジン存在感と、その理由

MFi特別編集 World Engine Databook 2017 to 2018 告知
MF eye 1 | ショット・発光グラスファイバー
MotorFan Webサイト告知
MF eye 2 | ジェイテクト・MOBIVERSE
MF eye 3 | スバル・北海道美深試験場「高度運転支援技術テストコース」
MF eye 4 | ショーワ・塩谷プルービンググラウンド
MFi Technical Report 1 | 熱可塑性CFRPシャシーの可能性
MFi Special Interview | 廣瀬一郎（マツダ常務執行役員）
MFi Technical Report 1 | コンチネンタル・東京モーターショー2017事業説明会
福野礼一郎ニューカー二番搾り
畑村耕一博士のエンジン手帖
F1テクノロジー考
Bird View 自動車鳥瞰図
MFi年間購読案内
MFi特別編集自動運転のすべて告知
illustration feature : FLAT ENGINE TECHNOLOGY　水平対向エンジン
　Prologue 水平対向エンジンを、どこへ向かわせるか
　Capter. 01 Porsche　“ボクサーシックス”の系譜
　ポルシェの未来は過給が紡ぐ
　レーシングボクサーシックスの未来
　新世代ポルシェ・エンジン全分解
　現行ポルシェの水平対向エンジン
　Capter. 02 Subaru　スバルはなぜ水平対向エンジンを選んだのか
　スバル水平対向エンジンの系譜
　ボクサーの「運動性能」
　水平対向「長所」と「短所」
　Capter. 03 Motorcycle　HONDA MOTORCYCLES [GOLDWING]
　BMW Motorrad [R1200 GS]
　Capter. 04 Light plane　ライトプレーンの水平対向エンジン
　レッドブル・エアレース
　国産の空飛ぶフラットエンジン
　空飛ぶフラットエンジンの系譜
　Epilogue　水平対向エンジンの未来
MFi Driving Report | ボルボ・XC60
MFi Technical Report 2 | シェフラー・テストドライビングイベント
MFi Technical Report 3 | ノキアンタイヤ・ハッカペリッタR2
MFi Special Report 2 | マツダ・グローバルマツダMX-5カップ
MFi Motorshow Report　第45回東京モーターショー2017
福野礼一郎「クルマの教室」
歯車屋の見た世界
SUPERCAR CHRONICLE
バックナンバー
次号予告

Vol.165　CAR STYLING Vol.165 MARCH 2005.3

1 Cover
4 Contents
7 2005 North American International Auto Show　Follow-up to a Paradigm Shift……commentary - Shigeru Nagata
10 　Chrysler 300C Awarded at the NAIAS as Well!…….commentary - Yoshihiko Matsuo
11 　Concept Car
33 2005 LA Auto Show／“Design LA” Forum Is Established, 11 Companies Compete!……report - Michio Nagata
41 2004 Bologna Motor Show／The World,s Greater Festival for True Motor Fans……commentary - Giancarlo Perini
44 　Volkswagen GOLF PLUS
45 　Audi A6 AVANT
46 Examining the Designs of New Japanese Cars　Design Comparison: Nissan LAFESTA vs. Toyota ISIS──A New Battle Among Minivans
53 　The Difference Between “Pretty” and “Beautiful”……Katsuaki Katoh
54 　Daihatsu Mira GINO──Active Dependence on “Symbolism”
59 Rolls-Royce’s New Hometown What Comes of Blending BMW Technology With Goodwood Artisanry……report - Toshio Kuroyanaghi
64 愛知万博会場で『世界からくりコンテスト』
67 New Identity in Asia--From Taiwan Mitsubishi　China Motor Corporation--lts GRUNDER, Its Brand Strategy……commentary - Akira Fujim
73 Toshi Kuroyanaghi’s Design Review〈18〉 Smart FORFOLJR……commentary - Toshio Kuroyanaghi
79 Tokyo Auto Salon with NAPAC 2005　Exploring the Diverse Possibilities of Customizing……report - Haya to Furusho
85 International Car Design Competition 2005　Announcing the Final Results: Grand Prize Goes to Tomonobu Nishikawa!
88 　Final Criticisms: Bold Visions for a New Car Society……Ryuzo Hoshino
90 INTERMOT-IVM Design Awards 2004　The World’s First Motorcycle Design Competition Held at the Munich Motorcycle Show……commentary
94 E-mail From Palos Verdes - 9 by Norimoto Otsuka　The “Legend” of Palos Verdes Part 2: The Peninsula of the Lighthouse and the Pe
98 Monaco Luxe Pack Design Award 2004: First-time Entrants Win Top Prize! Japan’s Naoe Kanetsuki (Toyota) and Tatsuyuki Gyoutoku (Suzuki)
103 DESIGN WATCH／“Kirara”──A Child’s Backpack With a Window
106 Quick Reference Digital Design 22: Animations (3)……commentary - Akio Sasaki
110 Rhinoceros Whizzes〈6〉 Nobuhiro Sugimoto, an In-house Railroad Car Designer
111 Modeling with Rhino《5》 Chapter 2: Generating Surfaces, Part 4 : Creating the Lower Surfaces of the Body’s Side

Vol.115　CAR STYLING Vol.115 NOVEMBER 1996.11

1 Cover
5 Contents
7 Jeep TJ “WRANGLER”──Form Follows Heritage and Function……commentary - Jack K.Yamaguchi
15 《Interview》Chrysler’s Top Design Executives Speak Out……interviewer - J.K.Yamaguchi
19 Ferrari F550 maranello──An All too Classic GT……commentary - Giancarlo Perini
25 Porsche BOXSTER──“Sports Cars Do Not Have Tops”, Dr. Ferdinand Explains
31 Nissan STAGEA──Confronting the L Class Luxuty Wagon Market……commentary - Akira Fujimoto
36 Nissan Terrano REGULUS──Will There Be a Stable Market for Luxury SUVs?
38 Toyota MARK II/CHASER/CRESTA──Reassessing the Appeal of Orthodox Sedans……commentary - Akira Fujimoto
45 Toyota WINDOM (Lexus ES300──Completely Polished Second Generation
47 DESIGN COMPARISON／Mazda DEMIO vs. Daihatsu PYZAR──Market Expansion for Tall Boy Practical Vehicle?
55 Mitsubishi GALANT and LEGNUM──Existence That Expresses the Forefront Technology Within
63 Questioning the Quality of Today’s Retro Fashion in Japan……commentary - Yoshihiko Matsuo
71 Suzuki TL1OOOS──The New Wave in Super Sport Motorcycle……commentary - Masatsugu Arimoto
78 DESIGN WATCH／Machineart “MK9”──Wins an IDEA Award!……commentary - Key Takaghi
81 The Creation of New Communities in the United States──Seaside and Celebration……report - Shungo Akizuki
84 HONDA ICVS Awards/Design Contest “An !CVS for My Community”
87 Graduation Works of British Design Courses……commentary - Key Takaghi
96 On the Site of ID Education 4　Istituto Europeo di Design-Torino……commentary - Larry Moon
99 GROUP STOLA──Why Manufacturers Work With This Secretive Company
111 Bugatti : Art.and Technology《5》 The “Cigare” and the “Tank”……Shigemi Kanda

Vol.191　CAR STYLING Vol.191 JULY 2009.7

1 Cover
4 Contents
6 What If Gas Cost 6 Dollars a Gallon?……Giancarlo Perini
9 Concorso d'Eleganza Villa d'Este 2009……commentary - Giancalro Perini
12 Concorso d’Eleganza Villa d’Este 2009……commentary - Giancarlo Perini　Stile Bertone MANTIDE
16 　Aston Martin ONE-77
18 　MINDSET
20 　Morgan Aero SuperSports
22 　Interview With Matthew Humphries: “Light Weight Is the Greatest Luxury”
23 After 49 Years, a Triumphant Return Michelotti’s Skyline Sport Participates From Japan……report - Hiromi Takeda
24 BMW 5 Series Gran Turismo──Heralding Evolution to Come……commentary - Giancarlo Perini
26 “Design Must Be Honest”──New BMW Group Design Chief Adrian van Hooydonk
28 AUTO SHANGHAI 2009／Now China’s Largest Auto Show……commentary - Akira Fujimoto
33 　Chinese and Foreign Designers Meet at the Hotel Renaissance
35 Yamaha VMAX──A Super Dreadnought Flagship Made in Japan……commentary - Hayato Furusho
40 Mercedes-Benz E-Class──Optimizing State-of-the-art Technology and Emotion……commentary - Giancarlo Perini
45 Subaru LEGACY──Great Strides Forward in its 20th Year……Commentary - Akira Fujimoto
50 my PORTFOLIO by Enock Morishima ＆ Jason Louie
57 The Golf VI and Its Design Strategy──VW Transcends Trends……Commentary - Masatsugu Arimoto
60 　The Crystallisation of Wind
62 　Canon “NEOREAL”
63 　Japan Design Selection 2009
64 News ＆ Topics　Noteworthy Personnel Changes Among Design Managers

70 　The Useful Advanced Technology Exhibition for Designers……report - Akio Sasaki
72 　第1回大学・専門学校対抗日本カーデザイン・コンペティション開催課題は『EV東京タクシー』
73 　フィアロコーポレーションが支援『学生たちが提案する未来の車』第41回東京モーターショーに出展
75 Hyundai “My Baby” Project……commentary - Jack K. Yamaguchi
81 Kobelco PANTHER X250──A Mobile Crane With an Innovative Design……Commentary - Hayato Furusho
82 　Interview With the President: Cranes Operators Can Be Proud of
86 GALLERY──Lamborghini LP400: Architecture on wheels by Khomei Hanaoka
87 Hybrid Design as Seen on the Prius and lnsight……commentary - Hironobu Matsunaga
99 Ducati Streetfighter──A Cat About to Pounce on Its Prey……commentary - Hironobu Matsunaga
105 Citizen Design──The Time for Evolution……commentary - Hironobu Matsunaga
110 my PORTFOLIO by Ian Hedge

Vol.67　CAR STYLING Vol.067 NOVEMBER 1988.11

1 Cover
5 Contents
6 Automobile Artist〈6〉 Alvin Holgerson
8 Opinion：Why Are Japanese Cars Given American/European Names ?
11 Corrado ＆ VW Design
12 VW Corrado──Sports Car for GTI Graduates……commentary - Giancarlo Perini
21 Car Styling talks to Herbert Schafer, Head of VW Design／Volume Models More Than Any Require Clear-Character
27 Holden VN Commodore──Mission “Overthrow Falcon”
39 RichardsonSmith──World’s Largest Design House……commentary - Takao Matsue
64 Suzuki CULTUS/GEO METRO……commentary - Akira Fujimoto
69 ALTO/FRONTE/WORKS──New Generation of Suzuki “K” Cars
72 Nissan PRAIRIE──“Broad-mindness” for Tall Sedan
79 Nissan CEFIRO──Personal Sedan for the Post-Baby Boom Generation
86 Toyota MARK-II/CHASER/CRESTA……commentary - Masatsugu Arimoto
93 Can The Automobile Recover Its Freedom ?　“PROMETHEUS”──A Traffic Research Program by Five European Countries……commentary - Rony
97 Staking Dreams on 550cc Sports for 1990s──Summer Design Competition at Urban Design College
98 The Scenery of Color
99 THE GEOGRAPHY OF COLOR／Part 4 Architecture-Public Facilities ＆ Residential Space
100 　My Friend Lenclos and His Architectual Coloring……Ryoichi Shigeta

Vol.72　CAR STYLING Vol.072 SEPTEMBER 1989.9

Vol.55　CAR STYLING Vol.055 1986 SUMMER

1 Cover
5 Contents
8 Car Design Award 1986 Torino-Piemonte : Congratulation to Y1O and Wildcat!
9 CAR STYLING ＆ AXIS DESIGNERS PARTY IN TORINO
11 61° SALONE INTERNAZIONALE DELL’AUTOMOBILE TORINO
55 Pontiac Trans Sport
62 VW Scooter
67 Industrial Design Majors Evaluate the Ford Festiva……report - Kenji Morie
75 Art Center College of Design ’86
76 　Tailoring Design Education to the New Age……comme ntary - Masahiko Kaneko
78 　Tomorrow’s Porshe 911
81 　Eye Lotion Dispenser “Coopervision” Project by ACCD Students
85 　Chrysler “Mid-1990’s Family Sedan” Project……text - Kiyoyuki Okuyama
92 Chrysler Pacifica──In the Pursuit of Excellence……report - Marianne Tremont
99 frogdesign ──Up-and-coming Design Group Based in America and West Germany……commentary - Gert V.Hildebrand

Vol.105　CAR STYLING Vol.105 MARCH 1995.3

1 Cover
4 Contents
7 “Golden Marker Trophy” Presented to Four Companies!
8 OPINION　The “Distance” Between Designers and the Production Site……by Kazuo Muto
9 Accepting Again Essays on “100 Proposals for the 21st Century”!
11 North American International Auto Show 1995──Best Ever Detroit Before a Best Year……commentary - Jack K.Yamaguchi
35 1995 LA Auto Show──The Active U.S. Market……commentary - Yoshihiko Matsuo
39 Lancia K──High Performance in an Unassuming Appearance……commentary - Giancarlo Perini
46 Opel TIGRA──The First Small Coupe in a Good While……commentary - Giancarlo Perini
51 Dodge AVENGER/ Chrysler SEBRING──Sporty 5-door Coupe Designed by Chrysler, and Engineered and Built by Mitsubishi for Chrysler…
59 Mitsubishi DIAMANTE──Completely Refined With Emphasis on Aerodynamics……commentary - Akira Fujimoto
66 Mitsubishi PAJERO MINI──A “Reduced Copy” of the Pajero Is Finally Here!……commentary - Mana bu Asuka
70 Nissan PULSAR──Nissan S-Class Is Now Grown-up……commentary - Akira Fujimoto
75 Nissan RASHEEN──A Hybrid 4 x 4 From the City to Nature……commentary - Akira Fuiimoto
79 Isuzu GIGA──Truck Design Based on the Human Concept……commentary - Masatsugu Arimoto
86 International Car Design Competition ’95／Announcing the Winners／Grand Prize Goes to Yuji Ogawa and Miho Iwamoto!
92 International Car Design Competition ’96──Theme: “Off-road Vehicles for the 21st Century”
94 Has a Breakthrough Been Found ?──Ambitious Attempts in Car Design……commentary - Shighemi Kanda
102 National Corvette Museum
104 Toyota Range 2OO2──CCS Thesis Project……commentary - Carl Olsen
111 CAID Seminar for Designers　Final Chapter Secrets for the Successful Introduction of CAID……Instructor - Ichiro Hatayama

Vol.166　CAR STYLING Vol.166 MAY 2005.5

1 Cover
4 Contents
6 What Is Expected of the Fresh “Egg”? Nissan Opens Its New Studio in Michigan
9 　Nissan SPORT CONCEPT Revealed Ahead of the NY Show
11 　Toyota Sets Upa Design Center in Ann Arbor
12 75e Salon International de l’Automobile Geneve Was the Future Visible in the Dynamic Display?……commentary - Giancarlo Perini
16 　Pininfarina BIRDCAGE 75TH
18 　Bertone VILLA
19 　Bertone CAROUSEL
20 　Italdesign-Giugiaro／Mitsubishi “NESSIE”
21 　Rinspeed SENSO
22 　Fenomenon STRATOS
23 　Renault ZOE
24 　Nissan ZAROOT
25 　Honda CIVIC CONCEPT
26 　Other Concept Cars
31 　Production Cars
38 BMW 3 Series──The New Model Comes Closer Than Ever to the “5”……commentary - Giancarlo Perini
42 Examining Designs of New Japanese Cars　Honda AIRWEVE──Honda Strikes Out Against the Siege on the Fit
46 　Design Comparison: Toyota VITZ vs. Nissan NOTE──Two Model Clash on the Compact Car Market!
51 　Mazda PREMACY──A Minivan With Top Priority on Ease of Use
54 Retromobile 2005──You Can Hear the Applause From 50 Years Ago……Photo and commentary - Akio Oya
58 2005 Canadian International Autoshow　The World Once Again Turns Its Aims to Tradition……commentary - Yoshihiko Matsuo
61 2005 World Automobile Design Competition　First Prize Goes to Christophe Charbault (Universite de Montreal)!
67 1st World Car of the Year　Congratulations to the Audi A6 !!
74 E-mail From Palos Verdes- 10 Towards the “Age of Wisdom”……by Norimoto Otsuka
79 Emotion on Rails, Odakyu “Romance Car” VSE - All Aboard!……commentary - Akira Fujimoto
86 Ross Lovegrove’s Design Philosophy──“Superfluidity”
91 SEIKO Chronograph 2004──Science and Manufacture……commentary - Jack K.Yamaguchi
98 Quick Reference Digital Design 23: New Functions in Alias StudioTools Version 12……commentary - Akio Sasaki
101 “Robots as Moving Objects” Exhibit of Toyo Institute Art and Design Transportation Equipment Seminar
107 DESIGN WATCH／“MUSE”──A Camper Developed Jointly by Five Companies
110 Rhinoceros Whizzes〈7〉 The Articulate Rhythm of Jorge Biosca
111 Modeling with Rhino《6》 Chapter 2: Generating Surfaces, Part 5: Creating the back panel surface and wheel arch flare surfaces

Vol.179　CAR STYLING Vol.179 JULY 2007.7

1 Cover
4 Contents
7 The President Talks on Design at His Company〈5〉 Hisakazu IMAKI, Mazda President The Success of an “Interested but not Iinterfer
17 Villa d’Este 2007 Concorso d’Eleganza──A Festival of the Most Beautiful Automobiles……commentary - Giancarlo Perini. photos - Ar
21 　Simon Kidston──The Man Who Runs the Show
23 　Toyota 2000GT Participates in the Villa d'Este for the First Time……report and photos - Hiromi Takeda
27 Auto Shanghai 2007──Much Activity on the Part of Chinese and German Companies, Japanese, Korean and Others Play Secondary Roles
31 　BMW “Concept CS”
34 　Buick “RIVIERA”
36 　Audi “CROSS COUPE QUATTRO”
39 　Other Concept Cars
42 　Production Cars
44 　Why Are Imitation Designs so Common in the Chinese Car Industry?
47 〈Tour Report〉A Trip to Auto Shanghai and Xi’an……report - Akira Fujimoto
49 Lexus at the Milan Design Week　Examining not Cars but the True Value of Design Philosophy……commentary - Hironobu Matsunaga
59 Maserati GRANTURISMO──Born After a Difficult Delivery…… commentary - Giancarlo Perini
64 Lorenzo Ramaciotti Appointed Vice President of Design for Fiat
65 Shoichiro Toyoda Inducted Into the U.S. Automotive Hall of Fame! Along With Sergio Pininfarina and Three Others
66 BAW WARRIOR──The Icon of the Chinese People’s Liberation Army……commenta ry - Rei Kawamitsu
71 Isuzu ELF/FORWARD vs. Nissan ATLAS/CABSTAR Examining the New Strategies and Trends for Small Trucks……commentary - Masatsugu Arimoto
81 What Most Concerns Us About Japanese Car Design Today Design of the Mazda CX-7……commentary - Toshio Kuroyanaghi
87 CLOSE-UP: KEY DESIGNER　Geoff Upex on British Design……interview - Jack K. Yamaguchi
95 The Life and Work of Montreal Designer Paul Deutschman
100 Symposium: “Considering the Future of Humanity and Technology From the Design Perspective” Organized by the Design Division of the Japan Society of Automotive Engineers……report - Masatsugu Arimoto
103 WACOM Rendering Seminar〈10〉 Drawing Bright Objects and Highlight……sketches and commentary - Kunihisa Ito
111 The “ICTD”, a Sino-Japanese University-Industry Joint Project proposed by IRIS OHYAMA……commentary - Hideo Kurisaka

Vol.155　CAR STYLING Vol.155 JULY 2003.7

1 Cover
5 Contents
7 A Collection of Works Done With Photoshop: “Concept Design”
11 Barcelona Motor Show／Seat “CUPRA GT”
12 　Fuore “XF 1O”
14 　Lancia “GRANTURISMO STILNOVO”
15 Lancia YPSILON──Reconfirming the DNA in the Third Generation……commentary - Giancarlo Perini
28 Jaguar XJ──Big Cat Pounces……commentary - Jack K.Yamaguchi
36 Brand and Design Strategies of the Big Three……commentary - Shigeru Nagata
43 Examining the Designs of New Japanese Cars - 13　Toyota RAUM
47 　Mazda RX-8
52 Nagoya International Conference on Environmentally Sustainable Transport, “EST” Nagoya Declaration on Environmentally Sustainable Transport Adopted……report - Toshia Kuroyanaghi
57 30th Anniversary Commemorative Treaties “Stilemi”──Analysis of the Roots of Styling, as Seen in Maserati - Part 1……Enrico Furni
69 Toshi Kuroyanaghi’s Design Review〈9〉 Product Strategy as Seen in the MINI COOPER……commentary - Toshia Kuroyanaghi
75 The “CP2000” Project Winner of an International Competition by the Portugese Railway Company……commentary - Yoshi Miyakawa
87 2nd TOOLS Academy Held at Tongji University in Shanghai Seminar on Automobile Design Techniques……instructor - K.atsuaki Katoh
90 Quick Reference Digital Design 12: Expressing Surface (With Alias - 2)……commentary - Akio Sasaki
92 Audi “Pikes Peak” Quattro and Satoshi Wada……interview - Akira Fujimoto
99 New Capabilities of Seymour Powell……commentary - David Redhead

モーターファンイラストレイテッド

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エンジン図鑑

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MotorFan illustrated

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激動するクルマの未来を予見し、
その先のモビリティ社会へ。
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CAR STYLING DATABASE

WORLD ENGINE DATABASE

Supplier List

Vol.230 クルマの基本骨格は今後どのように進化していくか？

Vol.229 内燃エンジンは今後も必要だと世界中が考え始めた

Vol.228 クルマという製品を生み出す企業活動を俯瞰的に分析 自動車産業総点検

Vol.227 クルマは常に揺れている

Vol.226 BEVでもHEVでもICVでも絶対になくせないグループ 駆動系

Vol.225 サスペンション ─クルマを期待どおりに走らせるために何をしているのか、何ができるのか

Vol.10 ボディ・コンストラクション

Vol.96 トルクを制す「駆動系再考」

Vol.207 環境問題を最も効率的に解決するパワートレーンとは

Vol.22 次世代自動車開発最前線

Vol.177 動力伝達を理解するための超基礎講座

Vol. Motor Fan illustrated｜特別編集｜スーパーカークロニクル Part.5

Vol. Motor Fan illustrated｜特別編集｜スーパーカークロニクル Part.1

Vol. Motor Fan illustrated｜特別編集｜ル・マン／WECのテクノロジー 2015

Vol. Motor Fan illustrated｜特別編集｜World Engine Databook 2021 - 2022

Vol.134 水平対向エンジン 存在感と、その理由

Vol.165 CAR STYLING Vol.165 MARCH 2005.3

Vol.115 CAR STYLING Vol.115 NOVEMBER 1996.11

Vol.191 CAR STYLING Vol.191 JULY 2009.7

Vol.67 CAR STYLING Vol.067 NOVEMBER 1988.11

Vol.72 CAR STYLING Vol.072 SEPTEMBER 1989.9

Vol.55 CAR STYLING Vol.055 1986 SUMMER

Vol.105 CAR STYLING Vol.105 MARCH 1995.3

Vol.166 CAR STYLING Vol.166 MAY 2005.5

Vol.179 CAR STYLING Vol.179 JULY 2007.7

Vol.155 CAR STYLING Vol.155 JULY 2003.7

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