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ジャガー／ランドローバー

ジャガー／ランドローバー

【AJ300:Ingenium 6】直列6気筒 3.0L [AJ150／200／300 ： Ingenium Petrol]

時流に乗った直列6気筒に続いて3気筒も登場

ジャガー／ランドローバー

【AJ300D:Ingenium Diesel】直列6気筒 3.0L [AJ200D／AJ300D ： Ingenium Diesel]

第一弾の2.0L直4に続いて3.0L直6もデビュー

ジャガー／ランドローバー

【SDV6】 V型6気筒 3.0L [SDV6]

PSAと共同開発したパラレルターボディーゼル

ジャガー／ランドローバー

【AJ200D:Ingenium Diesel】直列4気筒 2.0L [AJ200D／AJ300D ： Ingenium Diesel]

第一弾の2.0L直4に続いて3.0L直6もデビュー

ジャガー／ランドローバー

【AJ133】 V型8気筒 5.0L [AJ133]

直噴＋スーパーチャージャーのジャガーV8最強版

ジャガー／ランドローバー

【AJ126】 V型6気筒 3.0L [AJ126]

ダウンサイジングしたスーパーチャージャー過給V6

ジャガー／ランドローバー

【AJ150:Ingenium 3】直列3気筒 1.5L [AJ150／200／300 ： Ingenium Petrol]

時流に乗った直列6気筒に続いて3気筒も登場

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Writer

TOPPER編集部

Motor Fan illustrated

福野礼一郎

自動車評論家

牧野茂雄

テクニカルライター

川島礼二郎

テクニカルライター

J.J.Kinetickler

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