TOPPER[トッパー] | 自動車のテクノロジーを探求・未来を予見するメディア

Vol.224　小さく軽く、どこまでもなめらかに回るエンジンテクノロジー

1 表紙
3 定期購読キャンペーンのお知らせ
4 目次
6 World Engine Databook 2024 to 2025 告知
7 MF-eye｜大型商用車はドライバーと環境への優しさが求められ005 る時代へ ──「スカニアスーパー」試乗会──
8 Event report｜AUTO SHANGHAI 2025 勢いは中国勢にあり。日本勢の反転攻勢は？
14 GRファクトリーメディア見学会スペシャルをジェネラルから作り出す
18 図解特集バイクのエンジン
20　　side A_バイクのエンジンを俯瞰する　バイクのエンジンはいまどうなっているのか
24 　　データから眺めるバイク用エンジンの特質
26 　　原動機百花繚乱・シリンダー配列とピン配置
28 　　2輪エンジニアに訊く「クルマとは違うパワートレーン」─スズキ
32 　　2ストロークをロストテクノロジーにしない─KTM完全分解
38 　side B_バイクのエンジンテクノロジー　ただのツインではない凄み［ホンダ：CBR250RR］
44 　　現代に蘇った超高回転4気筒エンジン［カワサキ：Ninja ZX-25R］
50 　　過給機とエンジンの“完全同調”が拓いた新世界［カワサキ：Ninja H2］
54 　　正体不明の過給エンジンを考察する［ホンダ：75度V型3気筒コンセプト］
56 　　いよいよ始まったバイク×電動化技術［カワサキ：Ninja 7 Hybrid］
60 　　世界でいちばん有名なバイク用エンジン［ホンダ：スーパーカブ］
62 　　3気筒で挑んだ軽量高トルクとハイレスポンス［ヤマハ：MT-09シリーズ］
64 　　二輪用コンポーネントの最新事情［Astemo：二輪用システム］
70 　　二輪の点火プラグはどうなっているか［日本特殊陶業：スパークプラグ］
72 三栄の新刊紹介
74 BirdView 自動車鳥瞰図牧野茂雄
76 RACING CAR エンジニアの流儀 LAP85 永嶋勉
78 変態内燃機関列伝第五回渡邉生
80 人とくるまのテクノロジー展 2025 YOKOHAMA プレビューすぐ近くの未来を見に行こう
86 Special Report｜日本自動車研究所・自動運転評価拠点“Jtown” 自動運転システムの答え合わせ
88 小糸製作所・自動車用前照灯技術ヘッドランプはいかに進化してきたか
90 Special Report ハーマンオートモーティブのモビリティソリューションサウンドだけではない提供価値
92 Event report モーターファンフェスタ2025
94 ニューカー二番搾り第146回福野礼一郎　アウディ・A5
98 次号予告
99 TOKYO OUTDOOR SHOW 告知

Vol.223　電動時代を迎えてもなお変速機の必要性は失われない

1 表紙
2 World Engine Databook 2024 to 2025 告知
4 目次
6 福野礼一郎のクルマ論評9 告知
7 MF-eye｜東レが次世代ヘッドアップディスプレイに対応する広幅ナノ積層フィルムの有償販売を開始
8 歯車屋の見た世界告知
9 MF-eye｜BYDがBEV第4弾のSEALION 7を発売安全装備が更に充実、利便性も向上
10 Test ride Report｜日産・次世代e-POWER試作車試乗会新しいe-POWERに乗ってみた
12 Special Report｜NISSAN Turnaround 新体制で反転攻勢をかける日産
14 Test ride Report｜スバル・NEW FORESTER試作車試乗会新型フォレスターの動的質感を確かめる
16 Technical Report｜レクサス新型RZ 機械的接続ゼロ!のステアリングがついに登場
18 図解特集変速機はなくならない
20 　変速機の現在地 BEVは1速固定のままなのか 2025年の変速機ボーダーライン
22 　歯車がないとBEVも走らない性能のジャンプはもう望めないのか
24 　変速機、次の震源地伝達効率がいいからMTを使うルノーE-TECHはDCT的発想
28 　「音」だけではない最新の疑似変速 NVが良いから「本物シフト」を味わえる
30 　本気でCO2減をねらうBEVなら電池重量を減らして変速機を積むべきだ
32 　変速機の最新事例［SUBARU：TH2B型ハイブリッドトランスアクスル］2モーターハイブリッドで創出する「スバルらしさ」
36 　［マツダ：LARGE商品群の縦置き8速AT］理想を追い求めた結果の選択
42 　［日産：e-POWERのギヤボックス］スペースはわずか、しかし機能は2系統
48 　［ホンダ：シビックRSの6速MT］マニュアルシフトの愉悦をより多くの人へ
52 　［アイシン：GRヤリス／GRカローラ用GR-DAT］スポーツ走行にも音を上げないステップAT
56 　［ジヤトコ：CVT-XSの開発］CVTにはまだ「伸びしろ」がある
60 　［いすゞ：D-MAX／MU-X用8速AT・L-B500型］ヘビーデューティの多段ATを仕立てる
62 　［三菱／アイシン：共同開発のHEV用アクスル］電動車にも広がる2段変速
64 　［メルセデス・ベンツ：8F-eDCT］FF用ハイブリッドユニット、ますます充実
66 　［ステランティス：MHEV system］DCT+48Vのハイブリッドトランスアクスル
70 　［SMT：MASTA 14］超高速ベアリングを解析する
72 三栄の新刊紹介
74 BirdView 自動車鳥瞰図牧野茂雄
76 RACING CAR エンジニアの流儀 LAP84 永嶋勉
78 変態内燃機関列伝第四回渡邉生
80 ダイハツ車ラインナップ取材会 “良品廉価”なダイハツ車から気になるクルマをピックアップ
84 Special Report｜マツダマルチソリューション説明会 2025 SKYACTIV-Zは2027年に登場
86 Special Report｜東芝デバイス＆ストレージ：第27回東芝技術サロン車載インバーターの現在と未来
88 Test ride Report｜ドッグクラッチで切り離し可 DCTの後端に接続されるパワートレーンジェネレーターの役割
90 Test ride Report｜日産・新型パトロール中東仕様試乗会大きく背が高く重い──けど……
92 ニューカー二番搾り第145回福野礼一郎フォルクスワーゲン・ティグアン
96 バックナンバー
98 次号予告
99 モーターファンフェスタ2025 告知

Vol.222　市販リチウムイオン電池の優劣を確かめる

1 表紙
2 World Engine Databook 2024 to 2025 告知
3 目次
4 福野礼一郎のクルマ論評9 告知
5 目次
6 歯車屋の見た世界告知
7 MF-eye｜陸内協がエンジンを使い続けるための「カーボンリサイクル」に関する講演会を実施
8 定期購読キャンペーンのお知らせ
9 MF-eye｜ローゼンフェルドCEO来日シェフラーの「いまとこれから」
10 LINE公式アカウント友だち募集中
11 MF-eye｜「1」の名前を与えられた新型車　パワートレーンも完全新造 ─マクラーレン・W1─
12 Event report ボッシュ・女満別試乗会
16 Event report｜日産・モビリティサービスに使用する自動運転車両試乗会無人タクシー、いよいよ走るか。
18 Special report 異業種協業で加速するデジタルカー時代のSUBARUのクルマ作り
20 福野礼一郎ニューカー二番搾り｜シボレー・コルベット E-Ray
24 永嶋勉レーシングカーエンジニアの流儀
26 渡邉生変態内燃機関列伝第三回｜日産 VCR
28 Birdview by 牧野茂雄
30 図解特集 LFP VS NMC バッテリー覇権争い2025
32 　Introduction LFPはナゼ、中国で大流行したのか──もともとは米国の技術だった
36 　リン酸鉄リチウムイオン　ブレードバッテリーの正体［BYD Auto］
42 　リン酸鉄LIBの理解──構造と性能、優位性
46 　LFPバッテリー事情──どこに使うか、どのように使うか
50 　リチウムイオン電池の理解　リチウムイオン電池はなぜ燃えるのか──構造と安全性
54 　開発から製造まで一気通貫電池エキスパートの日常［AESC］
60 　電池の「いま」の能力を知るポータブル機でこれができる理由［denchi.ai］
62 　アプリケーション　三菱i-MiEVからテスラModel Yまで「どう積むか」への、それぞれの回答［三洋貿易・瑞浪展示場］
68 　セル・トゥ・パックの生産技術［日本HSJM］
72 　ショーファーカーとしてのパワートレーン［トヨタ・アルファード／ヴェルファイアPHEV］
74 　およそ2倍に増えた電池総電力量［フォルクスワーゲン・パサートPHEV］
76 　燃料電池最新事情　第三世代、登場［トヨタ・新型燃料電池システム］
80 　インハウスにシフトしたFC［ホンダ・次世代燃料電池モジュール］
82 　Column｜キャパシターを内蔵した鉛バッテリー［古河電池・ウルトラバッテリー］
84 Event report スマートエネルギーWEEKの注目展示物レポート
90 Special report CES 2025でのヴァレオのテクノロジー
92 Special report デンソーが新たな価値を生み出すため新東京オフィスを開設
94 Special report｜自動車開発のDX化を推進するAVLの現在地 AI技術の応用でシミュレーションを高速化
96 Special report｜マツダ・新型CX-60試乗会何を代えたか、どう変わったか。
98 Special report サーキット／ラリーフィールドでの学びを進化型GRカローラに反映
100 Special report｜キャデラック・リリックがついに日本上陸ラグジュアリーBEVの新星
102 三栄の新刊紹介
104 バックナンバー
106 次号予告
107 モーターファンフェスタ2025 告知

Vol.221　クルマの性能、生かすも殺すも熱次第

1 表紙
2 モーターファンフェスタ2025 告知
3 目次
4 World Engine Databook 2024 to 2025 告知
5 目次
6 福野礼一郎のクルマ論評9 告知
7 MF-eye｜いすゞ・RZ4F型ディーゼルエンジン、D-MAX／MU-Xに搭載されデビュー
8 歯車屋の見た世界告知
9 MF-eye｜ホンダが人事改革戦略を発表　注力領域の充足とスキルの向上を図る
10 Special report フラッグシップSUV用の日産VR35DDTTエンジンに投入された技術
14 Special report｜スバルの開発品をマツダも使用再生カーボン材をレースに使う
16 Special report 自動運転トラックの現在地
20 福野礼一郎ニューカー二番搾り｜トヨタ・ランドクルーザー250
24 永嶋勉レーシングカーエンジニアの流儀
26 渡邉生変態内燃機関列伝第二回｜アンドローエンジン
28 Birdview by 牧野茂雄
30 図解特集熱マネージメント最前線
32　　BASICS 熱の基礎を押さえる　キャビン空調から駆動系へ　熱マネージメントの大転換
36　　電動化時代のサーマルマネージメント
40　　ICE lean 熱を高効率に生み出し使う　限られた熱源をフル活用する［スバル：ストロングハイブリッドの空調］
44　　実路での振る舞いを確かめる［スバル：ストロングハイブリッドシステム］
46　　アリアの設計を熱視線で眺める［日産：大型BEVの熱マネージメント開発］
50　　熱マネ」リアルワールド［マレリ：効率0.1％を無駄にしないための設計］
56　　ヒートポンプとBEVの関係［マーレベーアジャパン：冬場は熱マネで20％超効率改善］
60　　次世代の空調技術開発［パーソルクロステクノロジー：熱マネと空調負荷低減］
62　　ICE rich 熱をいかに手懐けるか　ターボ化で増大した熱への対策［ダイハツ：ミライースGR SPORTコンセプトのエンジン冷却］
66　　xEV時代のブレーキ熱授受を考える［アドヴィックス：ブレーキディスクとパッドの熱対策設計］
70　　Column｜100℃になると、ちょっと困る……タイヤとダンパーの熱事情
72　　機械損失はすべて熱になる［高性能化ICVの駆動系熱設計］
76　　Analyze 熱を正しく把握する　各ユニットがどう作動しているかを実機で計測［小野測器：ベンチマーキングレポートのための測定］
80　　適材適所に試作車レスのシステムを構築して熱量を再現［堀場製作所］
82　　データセンターの冷却技術［ヴァレオ］
84 Motorsport technology｜フォーミュラE 進化が止まらない“電気のF1”
88 Event report｜第18回オートモーティブワールドクルマの先端技術が集まるビジネスショー
94 Event report｜TOKYO AUTO SALON 2025 約26万人が熱狂した自動車の祭典
100 New Car report｜スズキ・ジムニーノマドモデルライフ初の5ドアが登場
102 三栄の新刊紹介
104 バックナンバー
106 次号予告
107 モーター系WEB大幅刷新しました！

Vol.220　なぜ「再びエンジン」なのかを考えてみる

1 表紙
2 World Engine Databook 2024 to 2025 告知
3 目次
4 福野礼一郎のクルマ論評9 告知
5 目次
7 MF-eye | 9成分高精度測定が可能な可搬型計測器：堀場製作所・VERIDRIVE
8 LINE公式アカウントはじめました。
9 MF-eye | Gentex ＠ CES 2025：光学機器の革新でクルマを快適化
10 Special report | SUBARU・北本工場見学会ハイブリッドトランスアクスルの生まれるところ
14 Special report | ホンダが来年発売開始の新世代BEVをCES2025で世界初披露「Honda 0シリーズ」はビークルOSで“賢さ”が進化する
18 CES2025に出展するその他の主な日系企業
20 Special report ｜「Honda e:HEV事業・技術取材会」で披露された今後の開発コンセプトハイブリッドにも“ホンダならではの走り”を
26 新連載第一回変態内燃機関列伝 | ホンダ・EXlink 渡邉生
28 福野礼一郎ニューカー二番搾り | いすゞ・エルフミオ
32 永嶋勉レーシングカーエンジニアの流儀
34 Birdview by 牧野茂雄
36 エンジンの復権
38 整理と考察　中国が日本を追っているいまこそ熱効率50％の実現を
40 　ICE不得意領域を捨てるDHEの可能性
42 　各社最新動向　SKYACTIV-Zとはどのようなエンジンか［マツダ：ロードマップのゴールに到達か］
44 　ガソリン直噴2機種デビュー［ホンダ「e:HEV」アップデート］
50 　スイフトが3気筒になった理由［スズキ・Z12E型エンジンの開発］
54 　Column-1 | 3気筒が増加する理由
56 　水素で日本は世界に勝てるか［いま社会実装への挑戦が直面している課題］
60 　ICVの「空力」と「冷却」のバランス［日本の高性能ICEの冷却系統を見る］
64 　副燃焼室でリーンバーンホンダ・CVCC［プレチャンバーのご先祖様？］
66 　Column-2 | ところでドナトラさん、こんどは何をしますか？
68 　原動機図録　新たに登場したエンジンたち［国内外の新設計機カタログ］
74 　ウィーンモーターシンポジウム2024のトレンド［ヨーロッパのエンジン最新事情］
78 　「車外」最新事情　バイク用エンジンの新たなチャレンジ［ホンダ：電動過給機付V型3気筒］
80 　JR東海が鉄道用水素エンジンシステムを試作
82 　日本の鉄道のディーゼルエンジン事情
86 　自動車用エンジンはいまどうなっているか［ワールド・エンジン・データブックからの解析］
90 　ホンダEXlinkと日産VCで最強のDHEを作れるはずだ
94 Special report | フォルクスワーゲン・新型パサート試乗ドイツからの新しいPHEV
96 Special report | 24M Technologies Transformative Battery Solutions リチウムイオン電池の発火リスクを事前に捉える
98 Special report | アーサー・ディ・リトル：ラウンドテーブル「自動車モビリティの未来」を考える
100 Special report | ANSYS AI-Powered Semiconductor Design AI技術との融合により設計最適化が大幅スピードアップ
102 三栄の新刊紹介
104 バックナンバー
106 次号予告
107 モーター系WEB大幅刷新しました！
108 裏表紙
109 特別付録アルミニウムのテクノロジー10

Vol.219　2024年のクルマのテクノロジーを振り返る

1 表紙
2 目次
4 福野礼一郎のクルマ論評9 告知
5 MF-eye | AVL・PreonLabセミナーレポート
6 MF-eye | リョービ菊川工場に6500tギガキャストマシンを搬入
7 MF-eye | 創立70周年を迎えた積水樹脂が今後より注力する重点7分野を発表
8 World Engine Databook 2024 to 2025 告知
9 Special report | 静かでよく回るファンの秘密はフクロウ ─マーレ・新型BEV用電動ファン─
10 Event report | Astemo Tech Show in Japan 2024［日立アステモ・電動化とSDV化に向けたソリューション＋車両基本性能を向上する技術の提案］
14 Special report | ホンダCR-V e:FCEV試乗会場に用意されたカットモデル　燃料電池＋プラグインの細部を探る
18 福野礼一郎ニューカー二番搾り | スズキ・フロンクス
22 永嶋勉レーシングカーエンジニアの流儀
24 Birdview by 牧野茂雄
26 最新自動車技術事情 2024
28 　Automotive Industry Trends in 2024［2024年12月1日時点の相関図］支配・資本・協業の実態
30 　［買収・統合・事業売却の行方］部品メーカー・ランキング
32 　［中国2社は年間トップ10に入るか］自動車メーカー・ランキング
34 　Artificial Intelligence［調査・助言のエキスパートの予測］生成AIの自動車「支配」は、いつか
36 　［6項目から理解するAI技術］車とAIの関係性2024年事情
40 　Electrification［見直し相次ぐOEMの商品投入計画］世界のBEV市場は一時的停滞か
42 　［どこでどれくらいセーブできるのか］電費削減の最前線
44 　Battery［覇権を握った中国はSSBへと踏み出す］世界の電池勢力図2024年版
46 　［denchi.aiの電池診断技術］電池の「1分健康診断」と「性能保証」
48 　timeline | エネルギー・電池領域・2024年
50 　timeline | デジタル開発領域・2024年
52 　Powertrain［エンジンはやはり必要だったのか］メルセデスの翻意
54 　［統合機能を表す「x」の数字はどこまで増えるか］eアクスル「x in 1」の動向
56 　［2024年の世界動向］水素活用の最新事情
58 　［2024年の中国における水素の動向］燃料電池はどうなっている
60 　［e-fuelの動向］自動車の各種エネルギーを再検討する
66 　timeline | 車両制御システム領域・2024年
68 　AD／ADAS［自動車、商用車、二輪車］自動運転技術の現在地、2024年
72 　［チューリングのAD開発］Tokyo30プロジェクト実現のキモは生成AIと世界モデル
76 　［海の向こうで活躍する無人運転車］ロボタクシー、いかなるものぞ
78 　［中国の思惑と開発動向］SDVは自動運転のためにこそある
80 　timeline | インフラ開発領域・2024年
82 　Material［ギガキャストの台頭］鋳物はどこまで増えるのか
84 　［EuroCarBody 2024］上位入賞3台はすべてBEVに
86 　［最新タイヤの技術］オールシーズンタイヤの進化を捉える
88 　Regulation［Euro 7の行方］守るべきは「環境」か、「車をつくる人」か
90 　［日本も採用を検討中の新しい衝突試験］「前面オブリーク」と「前面オフセット台車」
92 Special interview | 20世紀のハチロクを21世紀のハチロクにする
94 フォーラムエイト・ラリージャパン2024 54万3800人の来場者を集めて開催！
96 東京オートサロン2025 告知
100 三栄の新刊紹介
102 バックナンバー
104 次号予告

Vol.81　エンジンの高効率化技術 3「強調制御」

2 ル・マン24時間─闘いの真実─ 告知
3 目次
4 博士のエンジン手帖2 告知
5 目次
6 GP Car Story vol.04 告知
7 MF eye 1
9 MF eye 2
10 MFi Driving Report
12 MFi Technical Report
14 福野礼一郎ニューカー二番搾り
18 Be Creatve! Formula MFi
20 デザイン・チュートリアル
22 畑村耕一博士のエンジン手帖
24 Bird View 自動車鳥瞰図
26 TMGラリーカー・プロジェクト
42 図解特集協調制御
80 Motorsport Technology
84 人とくるまのテクノロジー展 2013
96 ニコラ・マテラッツィの自動車技術史
100 SUPERCAR CHRONICLE
106 バックナンバーのご案内
108 MFi 読者プレゼント／定期購読申込／バックナンバー取り扱い店のご案内
110 次号予告

Vol.　World Engine Databook 2021 - 2022

カーボンニュートラルに向けた熱効率のさらなる追求

1 表紙
2 目次
4 ワールド・エンジン・データブックの使い方
6 TECHNOLOGY TOPICS 1 2025年には答えが出るか巨大グループ VS 新興BEV勢力
10 TECHNOLOGY TOPICS 2 小型車の主役に躍り出た直列3気筒、その利点
14 TECHNOLOGY TOPICS 3 「良品廉価」の思想から誕生したダイハツの新設計3気筒エンジン
16 TECHNOLOGY TOPICS 4 乗用車用ディーゼルエンジンの2021年日欧の最新事例
18 TECHNOLOGY TOPICS 5 2021年に登場した新型エンジン
20 TOYOTA
36 NISSAN
48 HONDA
60 MAZDA
70 MITSUBISHI
76 SUBARU
84 SUZUKI
90 DAIHATSU
94 VOLKSWAGEN/AUDI
110 BMW
122 MERCEDES-BENZ
138 PORSCHE
148 GM
162 FORD
176 JAGUAR/LAND ROVER
182 FIAT-CHRYSLER
194 PEUGEOT/CITROEN/DS
200 RENAULT
208 FERRARI/MASERATI
216 LAMBORGHINI
220 VOLVO
224 HYUNDAI-KIA
230 全エンジンスペック一覧 Engine Technical Specifications
248 奥付

Vol.191　パイオニアにしてトップランナーのハイブリッド

3 目次
4 RALLY JAPAN 2022 告知
5 目次
6 定期購読のお知らせ
7 MF-eye | ノキアン・ハッカペリッタR5
8 電子書籍サービスのご案内
10 Special report | クラウンの4車型を考察する
12 Special report | エクストレイルのテクノロジー
14 福野礼一郎ニューカー二番搾り：DSオートモビル・DS4
18 畑村耕一博士のエンジン手帖 | ダイムラー・OM471 Gen.3
20 永島勉レーシングカーエンジニアの流儀
22 Birdview 自動車鳥瞰図 by 牧野茂雄
24 第1特集トヨタのハイブリッドテクノロジー
26 　［元祖量産HEVの進化論］考察｜ THSはなぜ、支持されるのか
32 　［14か月10名で記録し続けた結果］検証｜初代プリウス1998年のリアル燃費
36 　［歴代THSの受け持ち］歴史｜進化と分裂、そして展開
38 　［THSの構造と動作］構造｜ふたつのモーターと遊星歯車
40 　［新型クラウン・F6G45h］登場｜ 6ATベースの新しいDHT THSとは違う「1モーター」
44 　［DHTエキスパートの四半世紀］展開｜アイシンの技術展開図
48 　横置き・2モータースプリット
52 　縦置き・2モータースプリット
54 　縦置き・1モーターパラレル
56 　横置き・1モーターパラレル
58 　［サフィックス“FXE”のエンジン］原動機｜ハイブリッド用の高膨張比サイクル機関
62 　［バッテリーのテクノロジー］電池｜フルラインアップを目指す
66 　［パワーエレクトロニクスの現在］制御｜電動部品の高効率を狙う縁の下の力持ち
68 第2特集内燃機関＋水素という選択肢
70 　水素を燃料とするエンジンにはどのようなメリットと課題があるのか？ ── 畑村博士が解説する基礎知識
74 　レースでアジャイルな開発を ── スーパー耐久のトヨタ・カローラH2 Concept
78 　既存ユニットの活用 ── ボッシュからOEMへの提案
82 　水素の可能性 ── AVLの水素燃焼検討
86 第7回大学研究室探訪 : 日本大学生産工学部 Part 2
90 サスペンションウォッチング | リジッドアクスル［スズキ・ジムニー］
94 My opinion | 齊藤由希「報道に釣られて自動車産業を悲観するあなたへ」
96 福野礼一郎「バブルへの死角」日産・シルビア
98 歯車屋の見た世界第100話・最終回
102 新刊インフォメーション
104 バックナンバー
106 次号予告
107 モーター系WEB大幅刷新しました！

Vol.134　水平対向エンジン存在感と、その理由

MFi特別編集 World Engine Databook 2017 to 2018 告知
MF eye 1 | ショット・発光グラスファイバー
MotorFan Webサイト告知
MF eye 2 | ジェイテクト・MOBIVERSE
MF eye 3 | スバル・北海道美深試験場「高度運転支援技術テストコース」
MF eye 4 | ショーワ・塩谷プルービンググラウンド
MFi Technical Report 1 | 熱可塑性CFRPシャシーの可能性
MFi Special Interview | 廣瀬一郎（マツダ常務執行役員）
MFi Technical Report 1 | コンチネンタル・東京モーターショー2017事業説明会
福野礼一郎ニューカー二番搾り
畑村耕一博士のエンジン手帖
F1テクノロジー考
Bird View 自動車鳥瞰図
MFi年間購読案内
MFi特別編集自動運転のすべて告知
illustration feature : FLAT ENGINE TECHNOLOGY　水平対向エンジン
　Prologue 水平対向エンジンを、どこへ向かわせるか
　Capter. 01 Porsche　“ボクサーシックス”の系譜
　ポルシェの未来は過給が紡ぐ
　レーシングボクサーシックスの未来
　新世代ポルシェ・エンジン全分解
　現行ポルシェの水平対向エンジン
　Capter. 02 Subaru　スバルはなぜ水平対向エンジンを選んだのか
　スバル水平対向エンジンの系譜
　ボクサーの「運動性能」
　水平対向「長所」と「短所」
　Capter. 03 Motorcycle　HONDA MOTORCYCLES [GOLDWING]
　BMW Motorrad [R1200 GS]
　Capter. 04 Light plane　ライトプレーンの水平対向エンジン
　レッドブル・エアレース
　国産の空飛ぶフラットエンジン
　空飛ぶフラットエンジンの系譜
　Epilogue　水平対向エンジンの未来
MFi Driving Report | ボルボ・XC60
MFi Technical Report 2 | シェフラー・テストドライビングイベント
MFi Technical Report 3 | ノキアンタイヤ・ハッカペリッタR2
MFi Special Report 2 | マツダ・グローバルマツダMX-5カップ
MFi Motorshow Report　第45回東京モーターショー2017
福野礼一郎「クルマの教室」
歯車屋の見た世界
SUPERCAR CHRONICLE
バックナンバー
次号予告

Vol.120　自動車技術 10年1冊 10年でクルマは変われたか？

MFi特別編集ル・マン／WECのテクノロジー2016 告知
MF eye 001
MF eye 002
福野礼一郎新車インプレ2016 告知
MF eye 003
MF eye 004
MFi Technical Report 001
MFi Technical Report 002
MFi Technical Report 003
MFi Driving Report 001
MFi Driving Report 002
福野礼一郎ニューカー二番搾り
F1テクノロジー考
畑村耕一博士のエンジン手帖
Birdview 自動車鳥瞰図
［図解特集］自動車技術 10年1冊──10年でクルマは変われたか？ 2006→2016
Introduction 10年を考察する
01 エンジン
02 ドライブトレーン
03 ボディ
04 シャシー
05 電動化
MFi Technical Report 004
MFi Technical Report 005
自動車技術 FRONT LINE
MFi Material Point of View
歯車屋の見た世界
SUPERCAR CHRONICLE
バックナンバー
次号予告／奥付

Vol.165　欧州車総点検

6 World Engine Databook 2019-2020 告知
7 MF eye 1 | 日産・新型ルークス
8 MFi Technical Report 1 | ホンダ・新型アコード
10 MFi Technical Report 2 | アウディ・トーク「チャージングテクノロジー」
12 MFi Technical Report 3 | 「NVIDIA・GTC2020」
14 MFi Special Section | スズキ＆マツダ 100年の軌跡
22 福野礼一郎ニューカー二番搾り特別編「おうち座談会その2」
26 畑村耕一博士のエンジン手帖 VW・PoloのTSI R-Line
28 世良耕太レーシングカーエンジニアの流儀
30 Birdview 自動車鳥瞰図 by 牧野茂雄
32 MFi年間購読案内
34 図解特集　欧州車総点検
36 　Introduction : 欧州の実力
40 　Chapter 1 エンジン　ブランドごとの気筒数と配列
42 　　排気量と行程／内径比
44 　　圧縮比
46 　　BMEP（正味平均有効圧）
48 　　排気量あたりの出力
50 　Chapter 2 EV／HEV　スペックにみる欧州のEV／HEVの現状
56 　Chapter 3 Performance　加速性能と最高速度
58 　Chapter 4 トランスミッション　欧州車における変速機勢力
60 　　ギヤ段数とレシオカバレッジ
62 　　100kmkhのエンジン回転数
64 　　変速機許容トルクと車両重量
66 　Chapter 5 駆動方式　プレミアムブランドに広がる横置きレイアウト
68 　Chapter 6 プラットフォーム＆ボディ　激変を迎えた各社のプラットフォーム戦略
70 　　ホイールベース／トレッド
72 　　外寸と荷室容量
74 　Chapter 7 シャシー　欧州車のサスペンション形式
78 　　欧州車と国産車のタイヤサイズ比較
80 　Chapter 8 燃費　車輪が１回転する間の排気容積
82 　Chapter 9 価格　100gあたりの価格
84 　Epilogue : かつてない大競争の時代へ
88 　Data base : 欧州車スペック一覧
98 福野礼一郎「バブルへの死角」　いすゞ・ピアッツァ後編
102 歯車屋の見た世界第74話
104 自動車技術の出発点日産・e-POWER
110 バックナンバー
112 次号予告
113 福野礼一郎のクルマ論評 4 告知

Vol.44　プロダクション・プロセス

6 MF eye 1
7 MF eye 2
8 MF eye 3
10 Technical Report
16 サスペンション・ウォッチング
20 Dr.畑村耕一　博士のエンジン手帖
22 MFi Bird View 自動車鳥瞰図
24 図解特集：Production Process
60 スバル・デザインと水平対向エンジン
66 もの創りの現場 Special
74 Technical Report
78 北京モーターショー
88 Motorsport Technology
98 SUPERCAR CHRONICLE アンフィニ RX-7
104 車座 by 星島浩
110 次号予告

Vol.147　トランスミッション基礎知識ステップAT／CVT／MT

Motor Fan illustrated特別編集プロフェッショナルカーのテクノロジー告知
MF eye 1 | アイシングループ 2019CES出展説明会
博士のエンジン手帳4／福野礼一郎のクルマ論評3／F1テクノロジー考告知
MF eye 2 | ボルボ・トラック新型FHに搭載されたメカニズム
MF eye 3 | 日産のフォーミュラEレーシングカー
MF eye 4 | JNCAP　夜間の予防安全装備テストを公開
MFi Technical Report 1 | 日産リーフNISMO RC　デモ走行を実施
MFi Technical Report 2 | しなやかタフポリマーを活用したEVコンセプトカー試乗
福野礼一郎ニューカー二番搾り FCA ジープ・ラングラー
畑村耕一博士のエンジン手帖メルセデス・ベンツ SクラスのOM656
レーシングカーエンジニアの流儀 | 世良耕太
Bird View 自動車鳥瞰図 by 牧野茂雄
MFi年間購読案内
illustration feature : TRANSMISSION System Basics　トランスミッション基礎講座
　Introduction　変速機なしでは走れない？　なぜEVには変速機がない？
　　CVT天国ニッポン、しかし世界は…。変速機選択の背景
　　変速機はどう設計されているのか。それぞれのテーマと課題
　　「電動モーター前提」の変速機は2020年代の主役になるか
　Chapter 1 ステップAT編
　　study1：遊星歯車セットはどう使われるのか
　　study2：トルクコンバーター、発進装置「王座」は揺るがず
　　study3：コンパクトで多機能、遊星歯車セット
　　study4：その他の重要部品の数々
　Chapter 2 CVT編
　　study1：各部の構造、名称と役割
　　study2：変速のメカニズム
　　study3：ベルト式とチェーン式
　　study4：油圧システム
　　case1：制御システム
　　case2：チェーン式の特長を生かし、ポンプの駆動損失を抑える
　Chapter 3 MT編
　　study1：シフトとエンゲージ機構
　　study2：歯車と潤滑
　　study3：設計の開発とプロセス
　　case1：伝達効率はまだ上がる
最新自動車技術総覧 2018-2019
不定期連載 | ホイールの作り方
福野礼一郎「クルマの教室」 vol.22　エンジン振動論：多気筒におけるバランス－10
歯車屋の見た世界［第56話］ by 久保愛三
自動車技術の出発点　デンソー・コモンレールシステム
バックナンバー
次号予告
2019カレンダー告知

Vol.　スーパーカークロニクル Part.5

スポーツカーのテクノロジー

4 Introduction
6 匠の仕事場
10 ブガッティEB110
16 シボレー・コルベットC1
22 ジャガーEタイプ
28 D.B.パナール
34 フィアット8V
40 アルファロメオ312ストラダーレ
46 ランボルギーニ350GT
52 ロータス62
58 BMW Z1
64 ジャガーXJR-15
70 ランチア・デルタS4
76 三菱ランサーEXターボ
82 スバル・インプレッサWRC2001
88 ザガート・フルビア
94 アルファロメオ・モントリオール
100 いすゞ・ベレットGT typeR
106 アルファロメオ・ジュリアTIスーパー
112 バックナンバー紹介
114 奥付

Vol.204　世界よ、これが新しいロータリーエンジンだ。

1 表紙
3 目次
7 MF-eye ｜ 2種のうしろ脚を持つBYDドルフィン
8 新世代ロータリーマツダ8C・完全解説
10 　世界よ、これが8Cだ。
　
14 　トロコイド曲線とは何か
16 　8Cと13B、新旧比較
20 　8C、徹底解剖
26 　e-SKYACTIV R-EV
30 　軽く、強く、精緻に。8C製造現場
36 　MX-30 Rotary-EVというクルマ
38 　ロータリーエンジンの行方
40 Special report ｜変えるところ、変えないところ［トヨタ・ランドクルーザー250］
42 Motorsport technology ｜電動レーシングカーの空気を読む［短期連載・フォーミュラE］
44 福野礼一郎ニューカー二番搾り｜日産・セレナ
48 畑村耕一博士のエンジン手帖　トヨタ・Hydrogen-Engine Development
50 永嶋勉レーシングカーエンジニアの流儀
52 Birdview 自動車鳥瞰図 by 牧野茂雄
54 図解特集自動運転はどうか
56 　日本のスタートアップ、チューリングの挑戦［大規模言語モデルでレベル5完全自動運転を］
60 　オープンソースを軸に自動運転技術を変える［ティアフォー：Autowareの実現する近未来］
64 　システム破綻から受け渡しまでの、魔の10秒［古川修教授に訊く］
66 　「ぶつからないクルマ」を、次のステップへ［SUBARU Labに訊くAIアイサイトの姿］
70 　AD/ADASに存在する「空白領域」［神奈川工科大学・井上秀雄教授に訊く]
72 　レベル4を社会実装できるか［永平寺町自動運転移動サービス×産業技術総合研究所］
74 　自動運転の“レベル上げ”を目指すのは正しいか［日産・プロパイロット2.0の立ち位置とこれから］
76 　現代の千里眼・LiDAR［ヴァレオ・SCALA 3］
78 　より迅速な社会実装・レベル2交通サービス［BOLDLYの自動運転バス］
80 Special report ｜シートメタルから1台のクルマができるまで［日産自動車九州・1工場の生産プロセス］
84 Special report ｜ 4つのキャリパーを別々に動かす［ブレンボ・SENSIFY体験試乗会］
86 短期連載｜クボタのエンジンテクノロジー既存ユニットとの置き換えが容易な水素エンジンの開発を急ぐ
88 大学研究室探訪第16回｜群馬大学理工学部／大学院理工学
96 サスペンションウォッチング season 2 ラフロードを飛ばしているのにこの快適性！［Kawasaki Teryx KRX4 1000］
100 バックナンバー
102 次号予告
103 モーター系WEB大幅刷新しました！

Vol.157　CAR STYLING Vol.157 NOVEMBER 2003.11

1 Cover
4 Contents
7 60. Internationale Automobil-Ausstellung　How Is Design Handling All the Recent Mergers and Realignments?……commentary - Giancarl
43 AUTOMOTIVE DESIGNERS’ NIGHT 2003 FRANKFURT　750 Car Designers Converge on the Johann Wolfgang Goethe University!＆Report on the C
45 Examining the Designs of New Japanese Cars - 15　Toyota PRIUS──A Significantly Evolved Second Generation
51 　Nissan PRESAGE──Will Nissan Make a Recovery on the Midsize Minivan Market?
55 International Car Design Competition 2004　Announcing the Results of Preliminary Screening, 20 Entries Pass
56 　The Need for a Greater Understanding of Technology……commentary - Takehiko Morozumi
63 Brand Strategies for Japanese Automobiles on the North American Market……commentary - Shigeru Nagata
68 From the US TV Program “Branding”／The Important Elements of Brand Strategy
71 The 3rd Annual Art Center Car Classic/ Designing for Speed……photo ＆ report - Michio Nagata
77 16th Louis Vuitton Classic／70 Cars Flaunt Their Beauty in Saint-Cloud……photo ＆ report - Akio Oya
82 　Christian Phillipsen on the Birth of the Louis Vuitton Classic……interview - Harumi Lurale, Akira Fujimoto
84 EAA AirVenture Oshkosh 2003／Celebrating A Century of Powered Flight……commentary - Akira Fujimoto
89 Toshio Kuroyanaghi’s Design Review〈11〉 Renault KANGOO's Design Is Practical Yet Fun……commentary - Toshio Kuroyanaghi
105 Thomas Kellogg, Designer of the Avanti Coupe, Dies at 71
106 E-mail From Palos Verdes- 1　Trend Setters of Different Times: CVCC Civic 30 Year Ago, the Hummer H-1 Today
110 Quick Reference Digital Design 14: Sketch-like Expressions (Gradations)……commentary - Akio Sasaki
112 The Art of Design - 2 -　Interfacing Between Conceptual Sketching and 3D Model

Vol.52　CAR STYLING Vol.052 1985 AUTUMN

1 Cover
5 Contents
7 ASC Vision
15 Recaro ＆ Prof. Sommerlatte
24 Interview With Professor Sommerlatte “Let the Designer Be a Mediator!”……commentary - Peter Karl Mull er
28 Airbus A-300 lnterior──A Once-in-20-years Opportunity!
39 Tom Tjaarda ＆ Dimensione Design……commentary - Giancarlo Perini
52 Mazda Savanna RX-7……commentary - Akira Fujimoto
67 Toyota Celica/Corona Coupe/Carina ED……commentary - Akira Fujimoto
79 7th Nissan Skyline……cornmentary - Akira Fujimoto
87 Daihatsu Mira vs. Honda Today……commentary - Masatsugu Arimoto
103 WORLDESIGN 85 : Practical “Design Excellence”　Taking Part in the 14th ICSID Congress in Washington……report - Hideo Kurisaka
106 Soler Car Design Now : Tour de Sol 85
111 “The French Way” by Students at ENSAAMA
117 The Degree Show at Royal College of Art

Vol.100　CAR STYLING Vol.100 MAY 1994.5

1 Cover
5 Contents
7 64e SALON INTERNATIONAL DEL’AUTO GENEVE……commentary - Giancarlo Perini
20 Mercedes-Benz MCC──A City Car One Step Closer to Reality……commentary - G.Perini
21 　Talking With Dr. Dieter Zetsche, Director of Passenger Car Department……interviewer - Giancarlo Perini
23 Opel OMEGA──Causing Sensations in European Upper Segment……commentary - Giancarlo Perini
31 Three New GM Cars──General Goes on Offensive……commentary - Jack K.Yamaguchi
43 Honda Accord WAGON/COUPE……commentary - Masatsugu Arimoto
51 Toyota CURREN──Medium Coupe for People of Elegance……commentary - Akira Fujimoto
55 Toyota CELICA GT-FOUR──Designed to Be the Champion of the WRC……commentary - Akira Fujimoto
60 Round-table : What Should Be Done About Cars? Recipes for the 21st Century
68 Announcing a Prize Competition “100 Proposals for the 21st Century”
70 Design by Metaphor──A Sports Car Design Project at the RCA……commentary - Dale Harrow
74 Graduation Works of Japanese Design Schools 1994
87 Company Sponsored Projects at TCA and OCA──Overseas Maker Participates for the First Time
91 Re-start of AON Car Design Competition──Theme: MPV 2010/Challenge to Create a New Packaging
92 ACCD(E) Scholarship Competition──Theme: Family Car and Mini-car
93 Shinanogawa Technopolis International Design Competition ’94
94 DESIGN WATCH　FlexCam──A New Product for the Age of Information
99 Hirano Design──A Think Tank Expanding the Boundaries of Design Through a “Bridge and Network” Approach
123 CAID Seminar for Designers　Chapter 5　Interior Design……Instructor - Ichiro Hatayama

Vol.175　CAR STYLING Vol.175 NOVEMBER 2006.11

1 Cover
4 Contents
7 Mondial de I’Automobile 2006　Paris International Motor Show──Solid World Premieres From Many Brands……commentary - Hironobu Mats
10 　Peugeot 908RC──A Strategy Banking on Assertive Tastes
13 　Peugeot 908RC──A Hybrid Explo ring the Possibilities of the 4-seater Car
16 　Renault NEPTA──A Nonchalant Retro Design
21 RUF RK Coupe──Studiotorino Announces in Carmel!……commentary - Giancarlo Perini
27 Ferrari P4/5 by Pininfarina──A One and Only Ferrari Unveiled at Pebble Beach!……cornmentary - Giancarlo Perini
39 10th Moscow International Motor Show──Aiming at the Ideal Automobile Society……cornmentary - Akira Fujimoto
45 Mitsubishi PAJERO──Changing Looks After 7 Years……commentary - Akira Fujimoto
50 CLOSE-UP: KEY DESIGNER: Lexus LS460 and Kengo Matsumoto……commentary - Akira Fujimoto
59 Art Center Car Classic 2006　The Past, Present and Future of Coachbuilding……commentary and photos - Shigeru Nagata
67 Modellista HARRIER ZAGATO──A Complete Car Developed by a Carrozzeria……commentary - Hayato Furusho
73 The Bentley Crewe Factory Today……report - Hironobu Matsunaga
79 A Motorcycle for the iPod Generation: How the “ENV” Was Designed……commentary - Nick Talbot
85 　Japanese Fuel Cell Motorcycles──When Will One Reach the Market?……commentary - Hayato Furusho
86 EAA AirVenture Oshkosh 2006: HONDAJET Takeoff!　“A Dream Come True”──Honda Announces the Production Model HondaJet!……report - No
91 Report From Ingolstadt - 2　My Project and My Life……report - Yan Liu
93 International Transportation Design Forum Pforzheim 2006　Six Schools From Five Countries Announce Their Research Projects……repo
98 Isuzu FL-X──The Search for a Future Form for the Tractor Head……commentary - Hayato Furusho
103 Clay Model Exhibition 2006──A View of the Highly Sensitive “Site of Creation”……report - Hayato Furusho
109 Ken Okuyama Leaves Pininfarina!
111 Wacom Rendering Seminar 6　Drawing Chevy CAMARO Interior……rendering and commentary - Micha Jones
120 1930 Duesenberg Model J Convertible Roadster……illustration - Yoshihiro Inomoto

Vol.96　CAR STYLING Vol.096 SEPTEMBER 1993.9

1 Cover
5 Contents
6 Design, mirror of the century……photo - Patric Sautelet
8 OPINION／The Rolls-Royce in the Imperial Wedding……by Jiro Kashiwaghi
11 Kia SPORTAGE──A Small 4 x 4 SUV With a City Car Feeling……commentary - Yoshihiko Matsuo
23 Dodge RAM Pickup──Chrysler’s Opus Magnum……commentary - Jack K.Yamaguchi
35 Mazda “B” Truck──New Strategy in the U.S. Compact Pickup Market……commentary - J.K.Yamaguchi
41 Isuzu ELF──The Beginning of a New Age?……commentary - Masatsugu Arimoto
51 Mercedes-Benz C-Class──A Modern Design With a Classic Taste……commentary - Giancarlo Perini
58 Opel CORSA──A Grown-up Small Car……commentary - Giancarlo Perini
67 Seat IBIZA──A Safe Bet by Volkswagen……commentary - Larry Moon
73 Bizzarrini BZ 2OO1──The Realization of an Enthusiast’s Dream……commentary - Key Takaghi
79 Synthesis Design──Carlo Gaino’s Silent Ambition……commentary - Giancarlo Perini
87 International Car Design Competition ’94　46 Entries Pass the Preliminaries, Final Judging Set for January 6
94 THE BUGATTI LEGEND　An Encounter With the Creativity of the Bugatti Family……commentary - Shighemi Kanda
99 COLOR STRATEGIES──The Role of Color Design in Automobiles……commentary - Yoshi Miyakawa
111 CAID Seminar for Designers　Chapter 1　How Are Companies Using CAID?……instructor - Ichiro Hatayama

Vol.165　CAR STYLING Vol.165 MARCH 2005.3

1 Cover
4 Contents
7 2005 North American International Auto Show　Follow-up to a Paradigm Shift……commentary - Shigeru Nagata
10 　Chrysler 300C Awarded at the NAIAS as Well!…….commentary - Yoshihiko Matsuo
11 　Concept Car
33 2005 LA Auto Show／“Design LA” Forum Is Established, 11 Companies Compete!……report - Michio Nagata
41 2004 Bologna Motor Show／The World,s Greater Festival for True Motor Fans……commentary - Giancarlo Perini
44 　Volkswagen GOLF PLUS
45 　Audi A6 AVANT
46 Examining the Designs of New Japanese Cars　Design Comparison: Nissan LAFESTA vs. Toyota ISIS──A New Battle Among Minivans
53 　The Difference Between “Pretty” and “Beautiful”……Katsuaki Katoh
54 　Daihatsu Mira GINO──Active Dependence on “Symbolism”
59 Rolls-Royce’s New Hometown What Comes of Blending BMW Technology With Goodwood Artisanry……report - Toshio Kuroyanaghi
64 愛知万博会場で『世界からくりコンテスト』
67 New Identity in Asia--From Taiwan Mitsubishi　China Motor Corporation--lts GRUNDER, Its Brand Strategy……commentary - Akira Fujim
73 Toshi Kuroyanaghi’s Design Review〈18〉 Smart FORFOLJR……commentary - Toshio Kuroyanaghi
79 Tokyo Auto Salon with NAPAC 2005　Exploring the Diverse Possibilities of Customizing……report - Haya to Furusho
85 International Car Design Competition 2005　Announcing the Final Results: Grand Prize Goes to Tomonobu Nishikawa!
88 　Final Criticisms: Bold Visions for a New Car Society……Ryuzo Hoshino
90 INTERMOT-IVM Design Awards 2004　The World’s First Motorcycle Design Competition Held at the Munich Motorcycle Show……commentary
94 E-mail From Palos Verdes - 9 by Norimoto Otsuka　The “Legend” of Palos Verdes Part 2: The Peninsula of the Lighthouse and the Pe
98 Monaco Luxe Pack Design Award 2004: First-time Entrants Win Top Prize! Japan’s Naoe Kanetsuki (Toyota) and Tatsuyuki Gyoutoku (Suzuki)
103 DESIGN WATCH／“Kirara”──A Child’s Backpack With a Window
106 Quick Reference Digital Design 22: Animations (3)……commentary - Akio Sasaki
110 Rhinoceros Whizzes〈6〉 Nobuhiro Sugimoto, an In-house Railroad Car Designer
111 Modeling with Rhino《5》 Chapter 2: Generating Surfaces, Part 4 : Creating the Lower Surfaces of the Body’s Side

Vol.66　CAR STYLING Vol.066 SEPTEMBER 1988.9

1 Cover
5 Contents
6 Automobile Artist〈5〉 Kenneth Melville
8 Opinion：That Something Japanese……Kiyondo Satoh
11 PPG FERRARl──Indy Pace Car by I. DE. A……commentary - Giancarlo Perini
19 Promotion Design──Up-and-coming Designers in Torino……commentary - Giancarlo Perini
28 IAD──Europe’s Largest Auto Development Consultant……commentary - Larry Moon
39 The Terrace-back 5-door Syndrome in Japan……commentary - Takehiko Morozumi
51 Yue Leong Engineering Center Developed Feeling……commentary - Takao Matsue + Akira Fujimoto
67 Minolta α-77OOi──Truly Intelligent Camera……commentary - Yoshihiko Matsuo
77 Don’t Numb Sensibilities With High-tech !──Hans Muth Speaks Out
80 “Designer” Engine──ACCD Students Propose……commentary - Matsune Suzuki
84 Industry-education Cooperation Design Projects in Japan──Tama Art University 3D Design Majors’ Graduation Projects……commentary
93 Design Watch　Listening to Sound in Shape──GK Proposals for Audio Design
97 Information
98 The Rapture Induced by the Work of Lenclos
99 The GEOGRAPHY OF COLOR/Part 3 Products, Graphics, Textile, Living Surfaces
100 　The Language of Color……by Tom Porter

Vol.192　CAR STYLING Vol.192 SEPTEMBER 2009.9

1 Cover
4 Contents
6 “Respect-worthy Companies” in California Considerations on How Business Should Be in the Future……Satoshi Wada
9 Jaguar XJ──A Sustainable Saloon With a Progressive British Fragrance
15 Designs Next Generation Cars
16 Nissan LEAF──Towards the Launch of the World’s First Mass-produced EV……commentary - Haya to Furusho
20 Mindset──A New Sense of Values in an EV……commentary - Giancalro
26 Dacia DUSTER──A New Generation Crossover Concept for Young People……commentary - Hironobu Matsunaga
32 Satoshi Wada Speaks on Why He Left Audi What Is the Mission for the Designer That the Time of Changing?
38 CST Research Studio The Challenge to Develop an International K Car Aiming at Building Cars on a Human Level……Norimoto Otsuka
40 The Challenge of Designing a MINI for 2020 From the Hongik University (Korea) World Class University Program.……report - Kunihisa Ito
45 Interview With Hongik University Professor Lee Keun The Aims of the World Class University Project
46 Interview With Pininfarina SpA Chairman Paolo Pininfarina The Next Generation of Cars Must Still Be Fun to Drive……interviewer - Giancalro Perini
51 Nissan SKYLINE CROSSOVER──New Value for a Luxury SUV Coupe……commentary - Akira Fujimoto
54 Lexus HS250h──A New Breed of Premium Sedan……commentary - Akira Fujimoto
58 Mazda Axela/Mazda 3──Prologue to the “Nagare” Concept……Masatsugu Arimoto
63 News ＆ Topics
75 BMW Reveals Its New Wind Tunnel Facilities . 170 Million Invested Towards Achieving Top Aerodynamic Efficiency……commentary - Giancalro Perini
79 GALLERY──Citroen DS 23: A spaceship in a field of grass by Khomei Hanaoka
80 Differences of Design Decision on Product Design Development Through Comparative Research on Japanese, European and American Automobile Industries……abstract of a treatise - Noboru Koyama
87 Sustainable Aerodynamic Design for Automobiles - 7 Techniques for Optimizing the Shapes of Details - 1……data and commentary - Akira Ishii and Daisuke Azuma
99 Electric Vehicle Now: 01 The Evolution of Batteries and Changes in the Market Are Propelling the EV Forward, but Problems Remain……commentary - Hayato Furusho
105 Olympus PEN E-Pl──A Family Name Revived in the Digital Age……commentary - Haya to Furusho
110 my PORTFOLIO by Park Hyung-Mo

Vol.68　CAR STYLING Vol.068 JANUARY 1989.1

1 Cover
5 Contents
6 “Super Corvette”──Latest Design From Colani……material supplied by John Bech
8 Singapore City Space
11 Concept Cars at the Paris Salon
32 Renault 19──Resurrection of the Billancourt ?……commentary - Giancarlo Perini
39 Hyundai Motor and Design……commentary - Masatsugu Arimoto
52 Hyundai Sonata──First Step in New American Strategy
60 Mazda Persona……commentary - Shighemi Kanda
68 Nissan Maxima──In All Respects a Reasonable 3-liter Sedan……commentary - Akira Fujimoto
77 The Colorful Future of Bicycle Design as Portrayed by Art Center Students
80 DESIGN WATCH
89 “Golden Marker” Award Goes to Nissan Design
98 Latest Design Comes Flying in
103 THE GEOGRAPHY OF COLOR／part 5 Industrial Buildings
104 The Independence of Color……Masaomi Unagami
116 The Sure and Accurate Eye of Jean Philippe Lenclos……Ikko Tanaka
118 Lenclos Talks “Color──The Most Difficult Kind of Software to Handle”……interviewer - Akira Fujimoto

Vol.164　CAR STYLING Vol.164 JANUARY 2005.1

1 Cover
4 Contents
7 PSA Peugeot Citroen Group Launches a New Design Center “ADN”……commentary - Giancarlo Perini
12 38th Tokyo Motor Show　Technical Advances for Large Vehicles, Innovation for Light Commercial Vehicles……commentary - Masatsugu A
24 2004 Paris Mondial de l’Automobile……commentary - Giancarlo Perini
33 2005 Saleen S281──Phil Frank Transforms the Mustang……commentary - Phil Frank
37 Citroen C4──A Unique New Middle Class Car……commentary - Giancarlo Perini
42 BMW 1 Series──A Sculpture Ready for Launch……commentary - Giancarlo Perini
46 Examining the Designs of New Japanese Cars: The Appeal of the Three Luxury Sedans……commentary - Yoshihiko Matsuo+ Akira Fujimoto
48 　Nissan FUGA──A New Name for a New Crop
52 　Honda LEGEND──Great Changes for the Fourth Generation
55 　Toyota MARK X──Toyota’s Core Sedan for the 21st Century
59 Japan Car Design Award 2004-2005: Congratulations! Honda LEGEND, Daihatsu FFC and Subaru R2
66 A Visit to the Luigi Colani Exhibit in Karlsruhe
70 11th World Congress on ITS Nagoya, Aichi 2004, Japan Focusing Intelligence on Creating Future Transportation for Users……commentary - Toshio Kuroyanaghi
75 JAFCA Auto Color Awards 2005──Grand Prize Goes to the Toyota Crown Majesta!
77 2005 RJC Car of the Year Awards: Announcing the RJC Year Awards!
79 E-mail From Palos Verdes - 8　The “Legends” of Palos Verdes……by Norimoto Otsuka
84 Six More People, Including Carlos Ghosn, Inducted Into the JAHFA for 2004
87 OLYMPUS DESIGN　The Birth of Olympus Imaging, the New Design Organization and New Products “i: robe” and “m: robe”……commentary -
93 　Design Organization and Activities
96 　Interview With President Hiroshi Komiya “Creating Products With a Global Stream-line System”……interview - Hideo Kurisaka + Aki
99 James Dyson and the “DC12” Cyclonic Vacuum Cleaner……commentary - Akira Fujimoto
106 Quick Reference Digital Design 21 : Animations (2)……commentary - Akio Sasaki
110 Rhinoceros Whizzes〈5〉 Phil Frank “CAD Sculpting”
111 Modeling with Rhino《4》 Chapter 2 - Generating Surfeces, Part3: Creating the body’s side surfaces

モーターファンイラストレイテッド

CAR STYLING

エンジン図鑑

SUPPLIER

category

MotorFan illustrated

CAR STYLING

エンジン図鑑

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激動するクルマの未来を予見し、
その先のモビリティ社会へ。
Motor Fan technology TOPPERは
あなたのビジネスと探究心を
アップデートします。

258

287

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Motor Fan
illustrated DATABASE

CAR STYLING
DATABASE

WORLD ENGINE
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Supplier List

モーターファンイラストレイテッド

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エンジン図鑑

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激動するクルマの未来を予見し、その先のモビリティ社会へ。Motor Fan technology TOPPERはあなたのビジネスと探究心をアップデートします。

258

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197

Motor Fan illustrated DATABASE

CAR STYLING DATABASE

WORLD ENGINE DATABASE

Supplier List

Vol.224 小さく軽く、どこまでもなめらかに回るエンジンテクノロジー

Vol.223 電動時代を迎えてもなお変速機の必要性は失われない

Vol.222 市販リチウムイオン電池の優劣を確かめる

Vol.221 クルマの性能、生かすも殺すも熱次第

Vol.220 なぜ「再びエンジン」なのかを考えてみる

Vol.219 2024年のクルマのテクノロジーを振り返る

Vol.81 エンジンの高効率化技術 3「強調制御」

Vol. World Engine Databook 2021 - 2022

Vol.191 パイオニアにしてトップランナーのハイブリッド

Vol.134 水平対向エンジン 存在感と、その理由

Vol.120 自動車技術 10年1冊 10年でクルマは変われたか？

Vol.165 欧州車総点検

Vol.44 プロダクション・プロセス

Vol.147 トランスミッション基礎知識 ステップAT／CVT／MT

Vol. スーパーカークロニクル Part.5

Vol.204 世界よ、これが新しいロータリーエンジンだ。

Vol.157 CAR STYLING Vol.157 NOVEMBER 2003.11

Vol.52 CAR STYLING Vol.052 1985 AUTUMN

Vol.100 CAR STYLING Vol.100 MAY 1994.5

Vol.175 CAR STYLING Vol.175 NOVEMBER 2006.11

Vol.96 CAR STYLING Vol.096 SEPTEMBER 1993.9

Vol.165 CAR STYLING Vol.165 MARCH 2005.3

Vol.66 CAR STYLING Vol.066 SEPTEMBER 1988.9

Vol.192 CAR STYLING Vol.192 SEPTEMBER 2009.9

Vol.68 CAR STYLING Vol.068 JANUARY 1989.1

Vol.164 CAR STYLING Vol.164 JANUARY 2005.1

激動するクルマの未来を予見し、
その先のモビリティ社会へ。
Motor Fan technology TOPPERは
あなたのビジネスと探究心を
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CAR STYLING
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WORLD ENGINE
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Vol.224　小さく軽く、どこまでもなめらかに回るエンジンテクノロジー

Vol.223　電動時代を迎えてもなお変速機の必要性は失われない

Vol.222　市販リチウムイオン電池の優劣を確かめる

Vol.221　クルマの性能、生かすも殺すも熱次第

Vol.220　なぜ「再びエンジン」なのかを考えてみる

Vol.219　2024年のクルマのテクノロジーを振り返る

Vol.81　エンジンの高効率化技術 3「強調制御」

Vol.　World Engine Databook 2021 - 2022

Vol.191　パイオニアにしてトップランナーのハイブリッド

Vol.134　水平対向エンジン存在感と、その理由

Vol.120　自動車技術 10年1冊 10年でクルマは変われたか？

Vol.165　欧州車総点検

Vol.44　プロダクション・プロセス

Vol.147　トランスミッション基礎知識ステップAT／CVT／MT

Vol.　スーパーカークロニクル Part.5

Vol.204　世界よ、これが新しいロータリーエンジンだ。

Vol.157　CAR STYLING Vol.157 NOVEMBER 2003.11

Vol.52　CAR STYLING Vol.052 1985 AUTUMN

Vol.100　CAR STYLING Vol.100 MAY 1994.5

Vol.175　CAR STYLING Vol.175 NOVEMBER 2006.11

Vol.96　CAR STYLING Vol.096 SEPTEMBER 1993.9

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