フェラーリの主力エンジンとなるダウンサイジング直噴ターボ
現行ギブリのためのスモールV6ユニット
マセラティ初のディーゼルエンジン
フェラーリ伝統のV12を直噴化でモダナイズ
マセラティのために仕立てられたV8エンジン
プレチャンバーを市販車用エンジンに採用！
プラグインハイブリッドの跳ね馬を支える心臓はV6に！
TOPPER編集部
平木昌宏
石原健児
安藤 眞
テクニカルライター
久保田幹也
福野礼一郎
自動車評論家
