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ドイツメーカー

59件
ポルシェ
【2.5 DDN】 水平対向4気筒 2.5L [DDP／DDN]

水平対向4気筒直噴ターボはポルシェ版ライトサイジング

BMW
【B57D30】 直列6気筒 3.0L [B57]

４基ものターボチャージャーを備えるハイエンド版ディーゼル

BMW
【B47D20】 直列4気筒 2.0L [B47]

アッパーミドルモデルまでカバーする主力ディーゼルエンジン

BMW
【B37C15】 直列3気筒 1.5L [B37]

ガソリン版と共用のシリンダーブロックを持つ３気筒ディーゼル

BMW
【N74B68】 V型12気筒 6.75L [N74]

ロールス・ロイスに搭載される規格外のハイエンドユニット

BMW
【N74B66】 V型12気筒 6.6L [N74]

ロールス・ロイスに搭載される規格外のハイエンドユニット

BMW
【N63B44】 V型8気筒 4.4L [N63／S63]

モジュラー戦略とは一線を画すV8ターボ

BMW
【S63B44】 V型8気筒 4.4L [N63／S63]

モジュラー戦略とは一線を画すV8ターボ

BMW
【S55B30】 直列6気筒 3.0L [S55]

もっともハイパフォーマンスな仕様では水噴射を採用

フォルクスワーゲン／アウディ
【3.0 TDI】 V型6気筒 3.0L [EA896シリーズ： 3.0 TDI]

船舶用まで用意されるフレキシブルさ

フォルクスワーゲン／アウディ
【2.0 TDI】 直列4気筒 2.0L [EA288 evo ： 2.0 TDI]

ディーゼルゲートの汚名を返上せよ

フォルクスワーゲン／アウディ
【2.0 TDI】 直列4気筒 2.0L [EA288シリーズ： 2.0 TDI]

MQBに合わせてデビューした新世代ディーゼルエンジン

フォルクスワーゲン／アウディ
【8.0 W16】 Ｗ型16気筒 8.0L [EA398 ： 8.0 W16]

シロン用のW16。なにもかもが破天荒。目的のためには手段を選ばず

フォルクスワーゲン／アウディ
【6.3 W12】 W型12気筒 6.3L [EA398シリーズ： W12 TSI／6.3 W12]

世界でもっとも奇抜な構造の量産多気筒エンジン

フォルクスワーゲン／アウディ
【W12 TSI】 W型12気筒 6.0L [EA398シリーズ： W12 TSI／6.3 W12]

世界でもっとも奇抜な構造の量産多気筒エンジン

フォルクスワーゲン／アウディ
【5.2 FSI】 V型10気筒 5.2L [EA824シリーズ： 5.2 FSI]

V8エンジンをベースとするユニークなV10エンジン

フォルクスワーゲン／アウディ
【RS7 EA825】 V型8気筒 4.0L [EA825 ： Audi RSシリーズ]

ポルシェ主導開発によるスーパーパフォーマンスユニット

フォルクスワーゲン／アウディ
【3.0 TFSI】 V型6気筒 3.0L [EA839 ： 2.9／3.0 TFSI]

ホットインサイドでコンパクト化したV6ターボ

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TOPPER編集部

Motor Fan illustrated

福野礼一郎

自動車評論家

牧野 茂雄

テクニカルライター

川島礼二郎

テクニカルライター

J.J.Kinetickler
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