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ボルボ「XC90」69台をリコール…乗員を拘束できなくなるおそれ
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キープコンセプトと刷新のバランス：スズキ・新型スイフト試乗
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住友ゴム、タイヤの空気抵抗を可視化するシミュレーション技術を開発。AI技術を活用
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BEVが電力ひっ迫時のピークカットを助ける：充放電制御と業務用空調が連携するマネジメントの実証実験がスタート
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エスペック、栃木・宇都宮の「バッテリー安全認証センター」の試験設備を増強。EV向け受託試験サービスを拡充
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ばね鋼：コイルスプリングに求められる性質と構造
牧野 茂雄
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BYD、北海道初の正規ディーラー「BYD AUTO 札幌西」をオープン
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【海外技術情報】Gogoro：バッテリー交換ステーションの先駆者Gogoroが自社スクーターのフラッグシップモデルを発表
川島礼二郎
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バッテリー交換式BEVの検討、15年前はどうだったか［ベタープレイス］
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CVTはガラパゴスなのか？ 無段変速のメリットとデメリット
安藤 眞
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マツダ「CX-60」、自動車アセスメント「自動車安全性能2023」でファイブスター賞
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ニデック、TAKISAWAを完全子会社化
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ヤンマー「ジョンディア JD-7R350」など5車種13台をリコール…エンジン停止のおそれ
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日産、EVを活用したエネルギーマネジメントサービス「ニッサンエナジーシェア」の提供開始
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全固体電池は2027〜28年、それまでに3種類の次世代電池が登場する［トヨタテクニカルワークショップ2023より］
世良 耕太
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日産「ノート」など2車種894台をリコール…取扱説明書に記載漏れ、保安基準不適合
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マツダ、パワートレイン技術開発部に「RE開発グループ」復活。ロータリーエンジンの研究開発加速
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日産「エルグランド」116台をリコール…燃料が漏れるおそれ