ロールするから荷重移動する？｜ ロールとロールセンターの真実：基礎編 ①

それでは、さっそく旋回時（コーナリング時）の力の釣り合いを考えましょう。
これはクルマを背面（後方）から見たもので、左に旋回しようとしている図です。

ロールとはクルマが旋回する時、カーブの外側に傾く現象のこと…「そんなの分かってる！」という方に質問です。

クルマが旋回する時、カーブの内側のタイヤから外側のタイヤに荷重が移動しますが「なぜ荷重が移動するのでしょう？」

「ロールするから？ 」そうではありません。たとえばゴーカートはサスペンションがないのでロールしませんが荷重移動はします。

たしかにロールすることによって重心が外側に移動し、さらにその分は荷重が移動するので、厳密にいえばロールによる荷重移動もあるのですが、その割合は普通の乗用車では荷重移動全体のせいぜい10％程度、残り90％は「重心が地面より高い」からです。

だから、ばねをガチガチに固めてロールを半分に減らしたとしても、荷重移動は一般的な乗用車で５％ほど少なくなるだけです。