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日本メーカー

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【JNC】V型6気筒 3.5L [JNC]

NSX専用エンジンは高回転・高出力型のV6ツインターボ

【JNB】V型6気筒 3.5L [JNB]

バリエーション豊富な長寿エンジンを直噴化

【LFB】直列4気筒 2.0L [LFA/LFB]

C・Dセグメント用の中核をなすNA専用エンジン

【LFA】直列4気筒 2.0L [LFA/LFB]

C・Dセグメント用の中核をなすNA専用エンジン

【L15C(T/C)】直列4気筒 1.5L [L15B/L15C T/C]

NA2.0Lを代替するダウンサイジングターボ

【L15B(T/C)】直列4気筒 1.5L [L15B/L15C T/C]

NA2.0Lを代替するダウンサイジングターボ

【L15B】直列4気筒 1.5L [L15Z/L15B/LEB]

ハイブリッドも用意されたBセグ向け主力エンジン

【LEB】直列4気筒 1.5L [L15Z/L15B/LEB]

ハイブリッドも用意されたBセグ向け主力エンジン

【L15Z】直列4気筒 1.5L [L15Z/L15B/LEB]

ハイブリッドも用意されたBセグ向け主力エンジン

【L13B】直列4気筒 1.3L [L13B]

登録車のボトムエンドを担う低燃費高効率エンジン

【P10A2】直列3気筒 1.0L [P10A2 : 1.0 VTEC TURBO]

欧州シビックに搭載された直3ターボ

【S07B】直列3気筒 0.6L [S07A / S07B]

わずか6年でボア・ストロークを変更

【S07A】直列3気筒 0.6L [S07A / S07B]

わずか6年でボア・ストロークを変更

【YS23】直列4気筒 2.3L [YS23]

ピックアップ用として活躍するルノー由来のユニット

【YD25DDTi】直列4気筒 2.5L [YD25DDTi]

商用ワンボックスを支えるモダンディーゼル

【VK56VD】V型8気筒 5.6L [VKシリーズ]

大型SUV用として確たる地位を築く

【TB48DE】直列6気筒 4.8L [TBシリーズ]

日産で唯一となるストレート6

【VR38DETT】V型6気筒 3.8L [VR38DETT]

クリーンルームで組み立てられる珠玉のユニット

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