NSX専用エンジンは高回転・高出力型のV6ツインターボ
バリエーション豊富な長寿エンジンを直噴化
C・Dセグメント用の中核をなすNA専用エンジン
NA2.0Lを代替するダウンサイジングターボ
ハイブリッドも用意されたBセグ向け主力エンジン
登録車のボトムエンドを担う低燃費高効率エンジン
欧州シビックに搭載された直3ターボ
わずか6年でボア・ストロークを変更
ピックアップ用として活躍するルノー由来のユニット
商用ワンボックスを支えるモダンディーゼル
大型SUV用として確たる地位を築く
日産で唯一となるストレート6
クリーンルームで組み立てられる珠玉のユニット
平木昌宏
TOPPER編集部
石原健児
安藤 眞
テクニカルライター
久保田幹也
福野礼一郎
自動車評論家
