ダイハツ16年ぶりの新設計3気筒エンジン
高剛性＆ライトウエイト。トレンドに沿ったコンパクトエンジン
革新的な構造が満載の新世代ボクサー
可変圧縮比で低燃費と高出力を両立
多くのモデルに搭載される新世代のスタンダードエンジン
トヨタグループのAセグメントを支える3気筒
基幹となる燃焼素性を徹底的に改善した力作
多彩なバリエーションの主力ユニット
新世代を担うボクサーエンジンは3種になった
平木昌宏
TOPPER編集部
石原健児
安藤 眞
テクニカルライター
久保田幹也
福野礼一郎
自動車評論家
