いまも進化を続ける元祖グローバルエンジン
ダウンサイジングの波の合間に沈むエンジン？
もっとも広く搭載されるスタンダードエンジン
1.6Lミラーサイクルエンジンもラインアップ
Drive-Eのディーゼル版。過給仕様違いでバリエーションを形成
ディーゼル版と多くを共用とするDrive-Eのガソリン版
伝統のトリッキーなミッドシップレイアウト
ウルス用に加わったV8ツインターボ
ランボルギーニの主軸を担う高回転型ユニット
マセラティ初のディーゼルエンジン
フェラーリ伝統のV12を直噴化でモダナイズ
フェラーリの主力エンジンとなるダウンサイジング直噴ターボ
マセラティのために仕立てられたV8エンジン
プレチャンバーを市販車用エンジンに採用！
プラグインハイブリッドの跳ね馬を支える心臓はV6に！
日産、ダイムラーと共用するLKW／PUT用ディーゼル
1.6 dCiを大幅にアップデートした新エンジン
日産とルノーの共同開発で生まれた中排気量ディーゼル
平木昌宏
TOPPER編集部
石原健児
安藤 眞
テクニカルライター
久保田幹也
福野礼一郎
自動車評論家
