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誰にも会いたくないときは旧友を呼んでみる：日産・GT-R［福野礼一郎『クルマ論評9』］
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パナソニック エナジー、従来比5倍の大容量次世代EV電池を量産へ。和歌山工場をリニューアル
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水素燃焼は進歩の途中。トヨタは特有のプレイグニッションに挑む【水素という選択肢 Vol. 9】
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トヨタ車体「parkooler」で、エンジンOFFでもクーラーが使用可能に。外部電源AC100Vで電動コンプレッサー、制御ECU、エアコンを駆動 ｜人とくるまのテクノロジー展 2024 NAGOYA
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エンジンテクノロジー超基礎講座102｜ウェイストゲートはどのように働いているか。ターボチャージャー今昔
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電気の力で流れを整える：駆動力の階段を作らない「やじろべえ」
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トヨタと豊田自動織機が開発したバイポーラ電極｜クルマの電動化にもたらすインパクトとは？【EVの基礎まとめ Vol. 10】
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マツダ「デミオ」など15車種約14.6万台をリコール…走行中エンストに至るおそれ
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ホンダ「N-BOX」など25車種約113.8万台をリコール…低圧燃料ポンプの不具合でエンストに至るおそれ
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エンジン開発最新動向、BMWやポルシェ等が副燃焼室：プレチャンバーの課題克服に向けたさまざまな手法を考案［FOURIN通信］
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イスラエルの自動運転分野を支えるのは600社を超えるスタートアップ、政府と連携し自動運転の実用化を目指す

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TOPPER編集部

Motor Fan illustrated

福野礼一郎

自動車評論家

牧野 茂雄

テクニカルライター

川島礼二郎

テクニカルライター

J.J.Kinetickler
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