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"枯れた技術"を活用した自動運転レベル4。産総研が取り組む自動運転移動サービスは自動運転の社会実装につながるのか?【AD/ADASの現状をおさらいする Vol. 5】
牧野 茂雄
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時速130kmで走行中に百数十メートル先の路上落下物を認識できるLiDAR【AD/ADASの現状をおさらいする Vol. 7】
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自動運転は人件費削減の手段にあらず。レベル2の自動運転バスによる地域交通の維持【AD/ADASの現状をおさらいする Vol. 6】
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三菱ふそうトラック・バス、Hacobu社のHacobuの動態管理サービス「MOVO Fleet」と車両データの連携を開始。リアルタイムな配送状況の把握を目指す
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ステランティスジャパン「DS 3 クロスバック」25台をリコール…速度を確認できないおそれ
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「モータースポーツ技術と文化」自動車技術会フォーラム、オンラインで開催
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NSK、遠心式ディスコネクトモジュールと超低フリクションT-HUBユニット軸受を世界初展示|人とくるまのテクノロジー展2024
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インプレッサSTI Sportグレードが目指した車体挙動:タイヤのキャパシティをしっかりと使うためのサス
世良 耕太
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【海外技術情報】アウディ:新型「Q6 e-tron」の充電性能に注目
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東海理化、インテリジェントコックピットや幼児置き去り検知システムなど展示|人とくるまのテクノロジー展2024
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