MONTHLY EDITION
水陸両用自動車の試み、古今東西
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モーターにCVT変速は必要なのか：東海大学・木村英樹教授に訊く
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“プロペラシャフト付きAWD”とTNGA：最新の制御技術が拡げるオンデマンド型AWDの可能性
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世界初の自動運転用オープンソースソフトウェア「Autoware」で自動運転技術を変えるティアフォー【AD/ADASの現状をおさらいする Vol. 2】
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AD/ADASに存在する"空白領域"｜神奈川工科大学の井上秀雄教授に訊く【AD/ADASの現状をおさらいする Vol. 4】
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Euro 7：ブレーキ粉塵規制への対策、回生ブレーキの扱いが今後の焦点、摩擦材変更には課題［FOURIN通信］
東 尚史：FOURIN編集部
直6エンジン縦置きベースのマイルドハイブリッドとPHEVシステム ｜マツダ ラージ商品群を振り返る
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ロータリーエンジンの復活：e-SKYACTIV R-EV｜Generator-EVという選択肢
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続、ロータリーエンジンの復活｜MX-30 Rotary-EVというクルマ
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