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自動運転 カーシェア MaaS・CASE 規制・燃費 シミュレーション 計測機器 INTERVIEW
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日本初、三菱自動車とゼンリンがEV利用データを駆使した「EV行動分析レポート」を提供開始。充電インフラ最適化に向けた画期的なソリューションとは｜JAPAN MOBILITY SHOW 2024
石原健児
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自動車初の国指定文化財「円太郎バス」とは何か。都営バスの源流はT型フォードの"改造車"だった｜東京都交通局
石原健児
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IDAJ、自動運転シュミレーションで精密な走行評価と開発時間短縮を実現。技術者のニーズに寄り添い開発の効率化を支援｜第3回 オートモーティブ ワールド【秋】-クルマの先端技術展-
石原健児
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学生フォーミュラ上位6大学中2校が「ヤマハ製ユニット」。強さの秘訣は、学生の成長を促すサポート体制にあった｜学生フォーミュラ 2024
石原健児
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富山大学、EVクラス初挑戦で特別賞を受賞。最難関「バッテリー製作」試行錯誤の道のり｜学生フォーミュラ2024
石原健児
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岐阜大学、軽量化とジオメトリー改良で圧巻の走り。異例のファイナル7で見せたファステストラップ更新「1分13秒371」｜学生フォーミュラ 2024
庭野ほたる
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自由にカスタマイズできる「アネブルダンパー」で学生たちが車体構造を学ぶ機会を提供。シムの厚みが車両の挙動に与える影響を"肌"で感じられる - アネブル｜学生フォーミュラ 2024
庭野ほたる
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京都工芸繊維大学、エンジン改良と軽量化で圧倒的勝利へ。マシンの"ねじり剛性の強化"と"車重抑制"という相反する課題を工繊はどう克服したのか｜学生フォーミュラ 2024
石原健児
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京都工芸繊維大学、驚異の"学生フォーミュラ3連覇"を果たす。総合スコア803.07点、他大学を圧倒する完成度の高さ｜学生フォーミュラ 2024
石原健児
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総合成績2位、EV部門1位の快挙。名古屋大学EVチーム、技術と戦略でEVの強さを証明。エンデュランスでは5年ぶりの完走を果たす｜学生フォーミュラ 2024
庭野ほたる
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北海道が誘致を急ぐ「自動運転実証実験」の現状。広大な土地と厳しい積雪環境下で浮き彫りになった課題と可能性｜第3回 オートモーティブ ワールド【秋】-クルマの先端技術展-
石原健児
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見えないはずのエンジン内部構造を可視化する。イナックの透明化技術によるリアルタイム観察と構造解析で開発・検証プロセスが大きく変わる。｜ 第3回 オートモーティブ ワールド【秋】-クルマの先端技術展-
那須野明彦
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モネ・テクノロジーズ、東京臨海副都心で自動運転レベル2の移動サービスを提供。2024年度後半開始
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いすゞ、米アプライドと提携。最大5年間のアライアンス戦略でレベル4自動運転トラックを共同開発へ
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千葉市、デジタルツインを用いた「バーチャル幕張新都心」で自動運転レベル4の安全性検証
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KGモーターズと損保ジャパン、1人乗り超小型EV「mibot」の安全運用の実現に向け協業
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自動車製造現場の教育効率を飛躍的に向上させる「tebiki」の動画マニュアルソリューションとは｜人とクルマのテクノロジー展 2024 NAGOYA
中辻タカオ
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チューリング、自動運転向け生成世界モデル「テラ」開発。リアルな運転シーンを動画で再現

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後編：ニッサンPLASMA RB20DE/RB20DET：現代の最高の技術の集大成版だが…【兼坂弘...
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エンジン開発最新動向、BMWやポルシェ等が副燃焼室：プレチャンバーの課題克服に向けたさまざまな手法を考案［FOURIN通信］
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イスラエルの自動運転分野を支えるのは600社を超えるスタートアップ、政府と連携し自動運転の実用化を目指す
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後編：ニッサン PLASMA RB20E ストレート6：クラシックな技術の集大成版【兼坂弘の毒舌評論 復刻版 #3-2】
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石油精製で発生する副生水素、有効活用できればFCV数百万台分の燃料を補える可能性も
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学生フォーミュラ上位6大学中2校が「ヤマハ製ユニット」。強さの秘訣は、学生の成長を促すサポート体制にあった｜学生フォーミュラ 2024
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TECHNOLOGY
主要OEMの電動車サウンド制御技術一覧、CRI・ミドルウェアはゲーム開発技術をHMIの開発に応用［FOURIN通信］

Writer

TOPPER編集部

Motor Fan illustrated

牧野 茂雄

テクニカルライター

福野礼一郎

自動車評論家

川島礼二郎

テクニカルライター

J.J.Kinetickler
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