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NTN、EV向けに高効率・低振動ドライブシャフトの提案を開始。EVに最適な等速ジョイント(CVJ)を組み合わせ航続距離・乗り心地にも貢献
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燃料電池はここまで"小さく"できる。「水素供給循環システム」と「電力制御システム」でFCモジュールの小型化を実現 - 愛三工業｜人とくるまのテクノロジー展 2024
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新クルマの教室：ホンダNSX NA1型（2）｜自動車設計者 X 福野礼一郎 ［座談］ 過去日本車の反省と再検証　
福野礼一郎
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NTN、自動車向け駆動装置の小型・軽量化に貢献する特殊熱処理技術「HA-C」を開発。省エネルギー化しながら軸受の業界最高水準の高負荷容量化を実現
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ダイハツ「タント」など2車種約10.4万台をリコール…フロントスタビライザが折損するおそれ
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マツダ、「スクラムトラック」を一部商品改良。快適装備を全車標準装備
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日産、「クリッパー トラック」を発売。「NT100クリッパー」を一部改良
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DiDi、タクシー配車アプリでライドシェアに参入。12都道府県で6月上旬から
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ステランティスジャパン「ジープ ラングラー アンリミテッド」など2車種1,135台の改善対策を提出…前方視界の確保に支障が生じるおそれ
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関西電力と東京センチュリー、EVリユース電池を用いた蓄電池システムの実証試験開始
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ホンダ、新型燃料電池車「CR-V e:FCEV」に独ヴィテスコのアスクルドライブ「EMR3」を採用
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ヒョンデ、新型EV「アイオニック5 N」とアニメ「攻殻機動隊 SAC_2045」がコラボ
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ゼネラルモーターズ・ジャパン「キャデラック CT5」435台をリコール…保安基準不適合
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欧州自動車メーカーが訴える自動車版「エアバス」と日本の「軽並み」優遇｜ 牧野茂雄の「車交箪笥」しゃこうだんす vol.19
牧野 茂雄
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広がりをみせるEVカート、TOM’Sが掲げる普及戦略とは｜人とくるまのテクノロジー展 2024
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自動運転レベル4の課題となる情報送受信。分散するECUをいかに集約するか - 矢崎総業｜人とくるまのテクノロジー展 2024
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外れてしまうのならタガをはめればいい：藤倉コンポジットのCFRPロータースリーブ｜人とくるまのテクノロジー展 2024
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エンジン開発最新動向、BMWやポルシェ等が副燃焼室：プレチャンバーの課題克服に向けたさまざまな手法を考案［FOURIN通信］
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イスラエルの自動運転分野を支えるのは600社を超えるスタートアップ、政府と連携し自動運転の実用化を目指す

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TOPPER編集部

Motor Fan illustrated

福野礼一郎

自動車評論家

牧野 茂雄

テクニカルライター

川島礼二郎

テクニカルライター

J.J.Kinetickler
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