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WEEKLY EDITION

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【海外技術情報】フランス国立科学研究センター(CNRS):CO2分離回収技術はカーボンニュートラル実現の鍵なのか?
川島礼二郎
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BUSINESS
EV普及の障壁となる「充電スタンド不足」。設置が進まないのなら、いっそのこと電気を届けてしまえばいい - ベルエナジー|BICYCLE‒E·MOBILITY CITY EXPO 2024
久保田幹也
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ギガキャストは導入障壁を乗り越え、EV生産改革の鍵となるか
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TECHNOLOGY
道路で充電できる太陽光発電舗装システム「Wattway」次世代型 高機能発電装置に期待 - 東亜道路工業|BICYCLE‒E·MOBILITY CITY EXPO 2024
久保田幹也
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タイEV市場にも伸びる中国の手。シェアを落とす日本勢は牙城を守れるか
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TECHNOLOGY
なぜここにPTOシャフトが?「移動型電源車」という新たな選択肢|BICYCLE‒E·MOBILITY CITY EXPO 2024
久保田幹也
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TECHNOLOGY
自動車だけじゃない?次世代エネルギー「水素」の可能性。電動アシスト自転車も燃料電池の時代なのか - 東海技研|BICYCLE-E·MOBILITY CITY EXPO 2024
久保田幹也
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TECHNOLOGY
ホンダが開発する、AIならぬCI搭載の次世代モビリティ。「CiKoMa」と「WaPOCHI」は、世界をどのように認識するのか|BICYCLE‒E·MOBILITY CITY EXPO 2024
石原健児
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TECHNOLOGY
未来ではなく"今"必要とされるEVを創る。アセンブルポイントのEVミニバス「SB(Smart Bus)」が日本進出を目指すワケ|BICYCLE-E·MOBILITY CITY EXPO 2024
石原健児
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TECHNOLOGY
三菱自動車が考える商用車のEV化。ポイントは走行距離よりも静粛性にあった|BICYCLE‒E·MOBILITY CITY EXPO 2024
久保田幹也
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TECHNOLOGY
欧州でトップクラスの高機能EVバス「e-JEST」。技術そのまま“ちょうどいい”日本仕様に-アルテック|BICYCLE-E·MOBILITY CITY EXPO 2024
久保田幹也
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バッテリーもサブスクへ。中国を中心に拡大するBaaS。規制の壁で導入に至らない日本を余所目に歩みを進める諸外国の動向
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BUSINESS
Terra Charge、同社初となる「最大出力150kWのEV急速充電器」を設置。約6分の充電でおよそ100kmの走行が可能に。
石原健児
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FEATURES
迅速果断な中国の猛攻、徐々に後退する日本のパワー半導体市場。ローム東芝のタッグは希望の光となるか
NEWS
【海外技術情報】BMWモトラッド:マニュアルトランスミッションのマニュアルシフトとオートをボタンで切り替える「オートメイテッド・シフト・アシスタント(ASA)」を発表
川島礼二郎
BUSINESS
原動力のマルチパスウェイで見える、次世代トラックのあり方 - いすゞ自動車|人とくるまのテクノロジー展 2024
久保田幹也
会員
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FEATURES
EV不況の足音に挑むホンダ、2040年までの脱エンジンに向けた強気の事業展開、積極投資で活路を見出せるか
会員
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FEATURES
EV技術の進化と環境問題に貢献するフォーミュラE、その様々な取り組み

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