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WEEKLY EDITION

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TECHNOLOGY
トヨタが認めた「制音技術」自動車の静穏化と新たな騒音問題に挑む株式会社セキソー|人と車のテクノロジー展 2024 NAGOYA
久保田幹也
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TECHNOLOGY
ヘンケルジャパン「延焼防止コーティング」がEVバッテリーの発火事故から同乗者を守る。熱暴走による延焼に10分間の猶予を持たせる|人とくるまのテクノロジー展 2024 NAGOYA
久保田幹也
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TECHNOLOGY
日野自動車が開発した小型BEVトラック「日野デュトロ Z EV」キャブシャシモデル 。EV+FFで床面地上高400mmと従来の半分以下を実現|人とくるまのテクノロジー展 2024 NAGOYA
石原健児
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TECHNOLOGY
TOPPANが建築用フィルムを自動車内装に応用。「ダブルビュー®」が演出する極上の車内空間|人とくるまのテクノロジー展 2024 NAGOYA
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BUSINESS
バッテリー製造、車両システムの熱マネジメント、水素燃料の性能。モビリティ開発の課題を「はかる」でサポートする堀場製作所の技術力に迫る|人とくるまのテクノロジー展 2024 NAGOYA
石原健児
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TECHNOLOGY
マツダのロータリーエンジンが発電機として復活「MX-30 Rotary-EV」で新時代の電動車体験へ|人と車のテクノロジー展 2024 NAGOYA
久保田幹也
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BUSINESS
明電舎が開発する「シャシダイナモメータシステム」。EV化で車両検査ニーズはこんなに変わった|人とくるまのテクノロジー展 2024 NAGOYA
石原健児
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欧州電池産業の旗手ノースボルトに立ち込める暗雲、結実しないギガファクトリーへの大規模投資の行方は
会員
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FEATURES
挑戦の車載電池市場。日本が失った市場を取り戻すためには官民一体となった投資判断が不可欠
会員
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BUSINESS
丸紅情報システムズ「SuPAR」「ホロライトスペース」が変える製造業の現場。AR・VR・MR技術で3D CADデータをホログラムとして投影|人とくるまのテクノロジー展 2024 NAGOYA
庭野ほたる
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TECHNOLOGY
トヨタ車体「parkooler」で、エンジンOFFでもクーラーが使用可能に。外部電源AC100Vで電動コンプレッサー、制御ECU、エアコンを駆動 |人とくるまのテクノロジー展 2024 NAGOYA
那須野明彦
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TECHNOLOGY
トヨタがクラウンに燃料電池を載せた“意外な”理由。トヨタ水素製品開発部主任に訊く「新型クラウンセダン FCEV」と水素のミライ|人とくるまのテクノロジー展 2024 NAGOYA
久保田幹也
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TECHNOLOGY
EVが抱える高速道路での電欠問題。TPRの「アキシャルギャップモータ」と「移動型EV給電システム」はインフラ不安を解消できるか|人とくるまのテクノロジー展 2024 NAGOYA
庭野ほたる
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TECHNOLOGY
日産が開発した電動駆動四輪制御技術「e-4ORCE」で「走る、曲がる、止まる」が飛躍的に向上。応答速度はICEの約1/100|人とくるまのテクノロジー展 2024 NAGOYA
庭野ほたる
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TECHNOLOGY
創業から97年、木村鋳造所がもつ伝統的な砂型鋳造技術が3Dプリンターで進化。自動車部品の試作開発プロセスを加速させる「砂型3Dプリンター」に迫る|人とくるまのテクノロジー展 2024 NAGOYA
那須野明彦
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TECHNOLOGY
スズキが市販モデル「バーグマン400 ABS」を改良し挑む水素エンジン開発。水素ならではの扱いにくさとは。|人とくるまのテクノロジー展 2024 NAGOYA
石原健児
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TECHNOLOGY
BYD SEAL、発売から数日で140台を受注達成。BYD Auto Japan 東福寺社長が伝えたいEVの「事実(リアル)」とは
石原健児
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BUSINESS
ホンダ、GMとの共同開発燃料電池システムでコスト1/3カットを実現。この夏発売の新型燃料電池車「CR-V e:FCEV」に注目集まる|人とくるまのテクノロジー展 2024 NAGOYA
庭野ほたる

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