EVが抱える高速道路での電欠問題。TPRの「アキシャルギャップモータ」と「移動型EV給電システム」はインフラ不安を解消できるか｜人とくるまのテクノロジー展 2024 NAGOYA

EVの電欠を防ぐ！TPRの給電システムを市販のバイクに搭載

TPRのブースを覗くと、一際目立つ場所に置かれた一台のバイクが目に入った。よく見ると、市販のバイクにEV用普通充電器と発電用モータが組み込まれている。それが今回注目の「移動型EV給電システム」だ。

この「移動型EV給電システム」は、バッテリーを搭載したバイクがEVに直接電力を供給するものである。「この給電システムがあれば、電欠により立ち往生している車にも電気を届けることができます」と伊藤氏は話す。たとえ道路が渋滞していても、バイクなら容易にアクセスできると続けた。

昨今のEV普及の動きに伴い、聞こえてくるのは電欠問題。特に高速道路上ともなると電気を届ける術が限られてくる。この給電システムを使えば、リーフクラスであれば30分の充電で約5Kmまで走行が可能になる。

「取り付けた発電用モータはバイクの走行中は機能していません。現地についてから、バイクの動力と発電用モータを切り替えます。その場で発電し、その場で電欠状態のEVに給電。次の給電ステーションまでの電力確保を想定しています」（伊藤氏）。

これなら高速道路で立ち往生している車の助けには十分だろう。だが一方で、課題もまだまだ残されていると伊藤氏は語る。

バイクで走行する動力も、発電の動力も、すべてバイクの燃料であるガソリンを使う。また、給電システムの重量はおよそ60kg。加えて、5kmの走行を確保する給電だけで本当に十分なのか。実はまだまだ手探り状態だという。

圧粉磁心を利用したアキシャルギャップモータの可能性