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ランドローバー「レンジローバースポーツ」など2車種274台をリコール…原動機が停止するおそれ
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トヨタがENEOSスーパー耐久シリーズ 2024最終戦で新たな水素活用技術を展示
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コネクテッドカー製造の先駆者「ワイヤレスカー」が日本法人を設立。CEOが日本の市場や開発メーカーに伝えたいこと
石原健児
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新型MINIクーパー・コンバーチブルが英国オックスフォード工場からロールオフ。全く新しい内外装デザインと最先端のデジタル体験を搭載。
Motor Fan illustrated
NEWS
メルセデス・ベンツ、次世代コンセプトCLAクラスの開発を推進。電気自動車の未来に向けたEV用次世代電気駆動ユニットのステップとは。
Motor Fan illustrated
NEWS
日産「 アトラス」（F26型）に普通免許対応モデルを設定。「ワークユースビークル」シリーズの3車種にもAT限定免許で運転できるモデルが追加される
Motor Fan illustrated
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BMW「320d xDrive」など8車種約1.4万台をリコール…火災に至るおそれ
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TECHNOLOGY
日産EVの歴史を「写真」と「スペック」で比較する｜1947年に誕生した電気自動車「たま」からEV「リーフ」への進化まで
石原健児
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カワサキ「noslisu e」49台の改善対策を提出…タイロッドが折損し、転倒するおそれ
NEWS
NX商事「NT39D006」22台の改善対策を提出…事故に至るおそれ
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フォルクスワーゲン「VW ザ・ビートル1.2/77kW」など4車種9,302台をリコール…運転席エアバッグに不具合
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後編：トヨタ 4A-GEUエンジン：3Aエンジンの実力をうまく昇華させた16バルブ【兼坂弘の毒舌評論 復刻版 #5-2】
TOPPER編集部
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前編：トヨタ 4A-GEUエンジン：3Aエンジンの実力をうまく昇華させた16バルブ【兼坂弘の毒舌評論 復刻版 #5-1】
TOPPER編集部
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横転の力学~スイングアクスル｜ ロールとロールセンターの真実：応用編 ②
J.J.Kinetickler
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モビリティ業界の将来を担うエンジニアを育成！サーキットで繰り広げられる「自動運転AIチャレンジ」の勝敗を左右するのは？
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コマツ、 新型エンジンを搭載したオフロードダンプトラック 「HD465-10E1/HD605-10E1」を新発売
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マツダの手動運転装置付き車両「Self-empowerment Driving Vehicle」が 「発明奨励賞」を受賞
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極東開発工業「いすゞ エルフ」など6車種751台をリコール…突入防止装置の設計ミス

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世界のEVを透視する… 各社のBEVローリングシャシー
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エンジン開発最新動向、BMWやポルシェ等が副燃焼室：プレチャンバーの課題克服に向けたさまざまな手法を考案［FOURIN通信］
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イスラエルの自動運転分野を支えるのは600社を超えるスタートアップ、政府と連携し自動運転の実用化を目指す
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水素調達コストが欧州の約2倍の日本、水素ステーションは本当に普及するのか？インフラの先行的な整備が鍵に

Writer

TOPPER編集部

Motor Fan illustrated

福野礼一郎

自動車評論家

牧野 茂雄

テクニカルライター

川島礼二郎

テクニカルライター

J.J.Kinetickler
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