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ヤマハ「XJR1300」3台をリコール…走行中エンストに至るおそれ
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ホンダ「Gord Wing」など3車種3,496台をリコール…走行中エンストに至るおそれ
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スズキ「クロスビー」など2車種約6.4万台をリコール…走行中エンストに至るおそれ
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スバル「XV」など8車種約22.9万台をリコール…走行中エンストに至るおそれ
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マツダ「デミオ」など15車種約14.6万台をリコール…走行中エンストに至るおそれ
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三菱「エクリプスクロス」など3車種約3.6万台をリコール…エンストや走行不能に至るおそれ
TECHNOLOGY
競技用クロスミッションのヘリカルギアをスプルーギアに:ながおテクノの“すごい”リビルド技術【東京オートサロン2024】
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三菱「デリカD:5」約5.8万台をリコール…排出ガスが規制値を満足しなくなるおそれ
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スズキ「ハヤブサ」582台をリコール…制動距離が伸びるおそれ
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ボルボ「FH」42台をリコール…空気圧力計の単位表示が不適切
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ボルボ「FH」2,812台をリコール…前照灯の不具合
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日本トレクス、ウイングスワップボディコンテナ424台を自主改善…配線が過熱して発火するおそれ
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いすゞ「フォワード」など6車種57台をリコール…荷物の積み降ろし時に負傷するおそれ
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ランドローバー「DEFENDER 110」など13車種4,278台をリコール…走行不能になるおそれ
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駆動輪間の“差回転”を許容し“差動”を制限する——Limited Slip Differential
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アルミをうまく使えばクルマは変わる:BOCARの超真空高圧ダイカスト技術
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