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運転支援 電動化 エンジン・トランスミッション 安全 ドライブトレーン ボディ・素材 モーター・バッテリー 新型車解説 シャシー・サスペンション
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レンジローバー・エレクトリックのプロトタイプが中東でレンジローバー史上最も厳しいテストを実施。気温50℃、湿度90%の環境で熱管理システムと走行性能を検証
Motor Fan illustrated
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トヨタ、フランスでの生産車両500万台を達成。ベストセラーのヤリスクロスをトリコロールに塗装した特別仕様車を発表
Motor Fan illustrated
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新型MINIクーパー・コンバーチブルが英国オックスフォード工場からロールオフ。全く新しい内外装デザインと最先端のデジタル体験を搭載。
Motor Fan illustrated
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メルセデス・ベンツ、次世代コンセプトCLAクラスの開発を推進。電気自動車の未来に向けたEV用次世代電気駆動ユニットのステップとは。
Motor Fan illustrated
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日産「 アトラス」（F26型）に普通免許対応モデルを設定。「ワークユースビークル」シリーズの3車種にもAT限定免許で運転できるモデルが追加される
Motor Fan illustrated
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日産EVの歴史を「写真」と「スペック」で比較する｜1947年に誕生した電気自動車「たま」からEV「リーフ」への進化まで
石原健児
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コマツ、 新型エンジンを搭載したオフロードダンプトラック 「HD465-10E1/HD605-10E1」を新発売
Motor Fan illustrated
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スズキ、インドでコンパクトセダンの新型「ディザイア」を発売。インド国内で270万台以上が販売される主力セダンモデル
Motor Fan illustrated
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名車で辿る進化の軌跡。日産が誇る1930年代〜1990年代の代表車を「写真」と「スペック」で比較する
石原健児
有料
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TECHNOLOGY
日産が誇るスポーツカーの進化を「写真」と「スペック」で比較する｜ダットサンフェアレディからGT-Rまで。
石原健児
NEWS
マクラーレン、新型スーパーカーW1に搭載するサスペンションをダイバージェント社と共同開発。マクラーレン史上最も複雑かつ効率的な構造のサスペンションとなる
Motor Fan illustrated
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ホンダ 0シリーズ搭載予定の次世代EV技術を「Honda 0 Tech Meeting 2024」で公開
Motor Fan illustrated
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TECHNOLOGY
BYD ATTO3を測って測って測りまくる。｜48枚の写真と79の数字でみる「アト秒」の全貌
石原健児
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TECHNOLOGY
BYD DOLPHINを測って測って測りまくる。｜52枚の写真と 75の数字でみる「イルカ」の全貌
石原健児
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スバル、スーパー耐久シリーズ2024 第3戦 オートポリスに新車両で参戦。CN燃料など環境対応に挑みながら各種将来技術をレースの現場で鍛える
Motor Fan illustrated
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ベントレー、第4世代「コンチネンタルGT スピード」を欧州市場向けに発表。782PS、1000Nmの「ウルトラパフォーマンスハイブリッド」を搭載
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Honda、新型燃料電池自動車「CR-V e:FCEV」を発売。プラグイン充電機能やSUVならではの利便性を持つモデルを企業／一般ユーザーにリース形式で
Motor Fan illustrated
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TECHNOLOGY
パジェロの遺伝子を継承した三菱自動車 新型ピックアップ「トライトン」の「耐久信頼性技術」に迫る｜人とくるまのテクノロジー展 2024 NAGOYA
石原健児
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エンジン開発最新動向、BMWやポルシェ等が副燃焼室：プレチャンバーの課題克服に向けたさまざまな手法を考案［FOURIN通信］
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イスラエルの自動運転分野を支えるのは600社を超えるスタートアップ、政府と連携し自動運転の実用化を目指す

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TOPPER編集部

Motor Fan illustrated

福野礼一郎

自動車評論家

牧野 茂雄

テクニカルライター

川島礼二郎

テクニカルライター

J.J.Kinetickler
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