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旭化成エレクトロニクス、新横浜に半導体技術開発拠点「AKM Co-creation & Technologyセンター」を新設
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椿本チエイン、「アークチェーンアクチュエータ」を開発。アーチ状ジップチェーンでトラックのウイングボディ開閉機構に採用。
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テスラ・モデルYのボディ:「モデル3」の経験が生きた鋼製ボディ、最小限にとどめたアルミ鋳物
牧野 茂雄
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ホンダ、出光興産とELV由来プラスチックの水平リサイクルに関する実証実験を開始
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構造用接着剤でボディの要所を固める——長期間の繰り返し応力に耐える性能
牧野 茂雄
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フルアルミでドアをつくる:レクサスLSのテクノロジー
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SKケミカルら3社、韓国初の化学的リサイクルPETタイヤ商品化。「iON」に採用
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ブリヂストン、パンクしない次世代タイヤ「エアフリー」の実用化に向け公道実証実験開始
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商品力を左右する“2列目シート”の仕立て方:マツダCX-8
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外部から樹脂を注入し硬化させるCFRP製法、RTMとVaRTM:熱硬化性CFRPの製造方法(その2)
牧野 茂雄
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これがいわゆる「ドライカーボン」である:熱硬化性CFRPの製造方法(その1)
牧野 茂雄
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アルミをうまく使えばクルマは変わる:BOCARの超真空高圧ダイカスト技術
世良 耕太
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フロントバンパーの形状で旋回性能、直進安定性、乗り心地が大きく変わる
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三菱メディカルとホンダ、塗装レスでリサイクル可能な自動車ボディ用のアクリル樹脂材料を開発中
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パンクのない世界がやってくる!エアレスタイヤの実用化はいつから?
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日産「スカイラインNISMO」にダンロップの高性能スポーツタイヤ「SPスポーツマックスGT600」が採用
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横浜ゴム、クロスオーバーSUV向けオールシーズンタイヤ「GEOLANDAR CV 4S」を発売

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