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駆動輪間の“差回転”を許容し“差動”を制限する——Limited Slip Differential

Motor Fan illustrated

公開日：2024.01.22

更新日：2024.01.22

日産GT-R用1.5way機械式LSD

LSDの中でもっとも古い歴史を持つのが多板式、もしくは機械式と呼ばれる、トルク感応タイプ。左右輪が路面から受ける反力に大きな差が生じると、その力が抵抗となってピニオンピンに働き、プレッシャーリング（カム）が拡げられる方向に動く。拡げられたカムは、フリクションディスクをフリクションプレートに押し付ける方向に動かす。この摩擦力によってブレーキがかかり、差動が制限され、抵抗が大きい側にも駆動力が伝わる。

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