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TECHNOLOGY
電動モビリティが支える "歩行領域":私たちの「移動を楽しくスマートにする」電動車椅子の将来とは? 【マイクロモビリティを正しく育てるために 第5回】
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北海道が誘致を急ぐ「自動運転実証実験」の現状。広大な土地と厳しい積雪環境下で浮き彫りになった課題と可能性|第3回 オートモーティブ ワールド【秋】-クルマの先端技術展-
石原健児
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いすゞ、米アプライドと提携。最大5年間のアライアンス戦略でレベル4自動運転トラックを共同開発へ
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千葉市、デジタルツインを用いた「バーチャル幕張新都心」で自動運転レベル4の安全性検証
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チューリング、自動運転向け生成世界モデル「テラ」開発。リアルな運転シーンを動画で再現
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ティアフォー、日本交通と協業で大規模データ基盤構築。自動運転AI開発加速
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チューリング、プレシリーズA後半で15億円調達。生成AI活用の完全自動運転実現に向け
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マクニカ、滋賀県内での自動運転の実証・実装に向けた調査事業に参画
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ティアフォー、シリーズB追加ラウンドで85億円調達。自動運転レベル4車両の開発や安全性評価にも注力
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沖縄県豊見城市、第一交通らと自動運転バスに関する包括連携協定を締結。2024年度中の実証開始目指す
BUSINESS
都合のいいディスプレー:気配を消す「イントゥービジブル ディスプレー」 – コンチネンタル|人とくるまのテクノロジー展 2024
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愛知製鋼:自動運転の位置検出精度±5mmを実現する磁気マーカーシステム「GMPS」とは何か|人とくるまのテクノロジー展2024
庭野ほたる
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ティアフォー、都内でロボットタクシーのサービス実証。11月からの事業化を目指す
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チューリング、グローバル・ブレインから追加出資。完全自動運転の開発加速へ
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チューリング、プレシリーズA前半で30億円調達。自動運転技術開発と人材採用に活用
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マクニカ、加賀市で自動運転EVバスの公道走行実証。レベル4対応車両「EVO」で
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川崎市、アイサンテクノロジーらと協議会設立。自動運転バスのレベル4実現に向け
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Armが発表したAI対応自動車向けプロセッサ「Arm Automotive Enhanced(AE)」とは何か|自動運転車開発が最大2年短縮
小松暁子

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