TECHNOLOGY
モーターもインバーターも新設計で"エンジンがかかった感じがしない"クルマに
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HR12DE型エンジンこそキャリーオーバーだが、それ以外の電動部分は完全に刷新、大幅に小型軽量化されることとなった。これにともないフロントの軸荷重は十数kgほど軽くなっている。モーターは最高出力、最大トルクともに向上。高効率領域（図の暖色で示す部分）も拡大しており、シリーズハイブリッドの弱点といわれてきた高速の燃費が大きく改善している。
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