ホンダが全固体電池のパイロットラインを初公開。栃木県さくら市の本田技術研究所（栃木Sakura）の敷地内に建設

全固体電池パイロットラインの概要

ホンダは、全固体電池の量産プロセスの確立に向け、量産で必要な一連の生産工程を再現したパイロットラインを建設した。パイロットラインの延床面積は約27,400㎡で、電極材の秤量・混練から、塗工、ロールプレス、セルの組み立て、化成、モジュールの組み立てまでの各工程の検証が可能な設備を備えている。2024年春に建屋が竣工され、現時点で検証に必要な主要設備の搬入はほぼ完了されている。このパイロットラインは、2025年1月の稼働開始が予定されており、バッテリーセルの仕様開発と並行しながら、各工程の量産技術や量産コストなどの検証が行われる。

ホンダは、従来の液体リチウムイオン電池の製造プロセスをベースにしながら、全固体電池特有の工程となる固体電解質層の緻密化に寄与し連続加工が可能な、ロールプレス方式を採用することで、電極界面との密着性を高めるとともに生産性の向上を目指している。さらに、正極と負極の一体化を含む一連の組み立てプロセスを集約するとともに高速化することにより、1セルあたりの製造時間の大幅な短縮が目指される。また、作業の安全性や電池性能の確保に必要な低露点環境を最小化する生産管理技術を構築するなど、使用電力をはじめとした間接コスト低減にも取り組んでいる。

ホンダは、2050年までに全ての製品と企業活動を通じてカーボンニュートラルの実現を目指しており、2040年までにEV・FCEVの販売比率をグローバルで100％にする目標を掲げている。全固体電池は、エネルギー密度が高く高温に強いという特長を持っており、EVの航続距離や価格、充電時間などの課題を解決する次世代の電池として期待されている。

全固体電池パイロットラインの主要諸元