いすゞ、新開発2.2Lディーゼルエンジン「RZ4F」と8速オートマチックトランスミッション（AT）をタイ市場向け新型D-MAX・MU-Xに搭載

新開発の2.2Lディーゼルエンジン「RZ4F」

ピックアップトラック「D-MAX」および乗用車ユースの「MU-X」に新搭載される新開発の2.2Lディーゼルエンジン「RZ4F」は、優れた静粛性と耐久性はそのままに、120kW/400Nmの高出力・高トルクを実現。燃焼の改善と最適なターボ設定、さらに新たな8速ATとの組み合わせにより、動力性能と燃費性能が従来モデルから向上されている。

また、多段化された新８速ATは、ワイドレンジ化とトルクコンバーター性能の最適化、高減衰ロックアップダンパーの採用、RZ4Fに最適化したシフトマップ設定により、優れた発進加速性と動力性能、燃費性能が実現されている。

いすゞは、中期経営計画「ISUZU Transformation - Growth to 2030（IX）」で掲げられた通り、動力源の技術開発については、今回のRZ4Fのように既存技術を応用した内燃機関車だけでなく、バッテリーEV（BEV）、燃料電池自動車（FCV）とマルチパスウェイ（全方位戦略）の方針で、各国での使われ方・地域状況に適した動力源をユーザーが選択できるよう、商品開発が推進されている。

ディーゼルエンジン「RZ4F」：主要諸元