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運転支援 電動化 エンジン・トランスミッション 安全 ドライブトレーン ボディ・素材 モーター・バッテリー 新型車解説 シャシー・サスペンション
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ヤマハ「TENERE700」など3車種2,769台をリコール…停車時に車両が前進するおそれ
NEWS
クボタ「M7-172」など8車種299台をリコール…後退灯が点灯せず、保安基準不適合
NEWS
クボタ「MR1000AH」など4車種248台をリコール…ステアリング操作ができなくなるおそれ
NEWS
ヤマハ発動機がフランスの電動二輪メーカー「Electric Motion SAS」へ出資。競技用車両領域における戦略的パートナーとして協業を模索
Motor Fan illustrated
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エクセディ、日産自動車から「ベストパフォーマンス最優秀賞」を2年連続受賞
Motor Fan illustrated
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名車で辿る進化の軌跡。日産が誇る1930年代〜1990年代の代表車を「写真」と「スペック」で比較する
石原健児
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コネクテッドカーのパイオニア「WirelessCar」が遂に日本参入。いま、ニクラスCEOが「日本市場の転換期」と語る理由とは
石原健児
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日産が誇るスポーツカーの進化を「写真」と「スペック」で比較する｜ダットサンフェアレディからGT-Rまで。
石原健児
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スズキ、浜松自動運転やらまいかプロジェクト 第5回実証実験に参加。地域移動の利便性向上を図ると共に地域の産業振興を推進
Motor Fan illustrated
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いすゞとＵＤトラックス、新東名高速道路で自動運転大型トラックの公道実証を開始。2027年度の自動運転レベル4トラック事業の開始に向けて技術開発を加速
Motor Fan illustrated
TECHNOLOGY
電動モビリティが支える "歩行領域"：私たちの「移動を楽しくスマートにする」電動車椅子の将来とは？ 【マイクロモビリティを正しく育てるために 第5回】
NEWS
ジヤトコ、クルマの無段変速機（CVT）潤滑油の性能を回復させる添加剤を新開発。湿式クラッチの耐久性がオイル全交換時と同等レベルまで回復
Motor Fan illustrated
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いすゞ、ステーションとEV車両を新たに開発しバッテリー交換式ソリューション「EVision Cycle Concept」の社内実証実験を開始
Motor Fan illustrated
NEWS
NTTとトヨタ自動車、交通事故ゼロ社会の実現に向けた「モビリティ×AI・通信」の共同取り組みに合意
Motor Fan illustrated
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日産「e-POWER」のグローバル累計生産台数が150万台を突破。世界68ヶ国で販売され2026年度には北米市場にも投入開始予定
Motor Fan illustrated
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自動車部品製造の基盤技術を農業分野へ応用。フタバ産業が開発するAI搭載除草ロボットの挑戦｜JAPAN MOBILITY SHOW 2024
那須野明彦
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リチウムイオン電池（LIB）はなぜ“燃える”のか？発火のメカニズムをあらためて学ぶ｜基礎から学ぶEVバッテリー
小松暁子
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ホンダ「タクト」など2車種約5.1万台をリコール…走行中に後輪がロックし、転倒するおそれ

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エンジン開発最新動向、BMWやポルシェ等が副燃焼室：プレチャンバーの課題克服に向けたさまざまな手法を考案［FOURIN通信］
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イスラエルの自動運転分野を支えるのは600社を超えるスタートアップ、政府と連携し自動運転の実用化を目指す

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TOPPER編集部

Motor Fan illustrated

福野礼一郎

自動車評論家

牧野 茂雄

テクニカルライター

川島礼二郎

テクニカルライター

J.J.Kinetickler
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