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運転支援 電動化 エンジン・トランスミッション 安全 ドライブトレーン ボディ・素材 モーター・バッテリー 新型車解説 シャシー・サスペンション
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NEC、茨城県日立市にて自動運転レベル4を支援する通信システムの検証を開始。ローカル5Gを活用して自動運転の安全性と効率性の向上を目指す
Motor Fan illustrated
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トヨタ「ハイエース」688台をリコール…衝突時に乗員を保護できないおそれ
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ホンダ、米国で「アコード」など3車種約72万台をリコール…燃料漏れが起きるおそれ
NEWS
ボッシュとCARIAD、新型ID.Buzzに最新のセンサーと独自の測定技術を搭載し、日本国内で自動運転の実証実験を開始
Motor Fan illustrated
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マクラーレン、新型スーパーカーW1に搭載するサスペンションをダイバージェント社と共同開発。マクラーレン史上最も複雑かつ効率的な構造のサスペンションとなる
Motor Fan illustrated
NEWS
ステランティスとLGエナジーの合弁会社ネクストスターエナジー社が、カナダ初の大規模EVバッテリー製造施設の稼働を開始
Motor Fan illustrated
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NEC、石川県小松市にて自動運転レベル4を支援する通信システムの検証を開始。ローカル5Gを活用して自動運転の安全性と効率性の向上を目指す
Motor Fan illustrated
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加賀東芝エレクトロニクス、 300mmウエハー対応パワー半導体新製造棟にオンサイトPPAモデルを導入。棟内の照明や空調などに活用
Motor Fan illustrated
有料
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TECHNOLOGY
世界のEVを透視する… 各社のBEVローリングシャシー
安藤 眞
NEWS
豊田合成、ゴムリサイクル工程の生産能力を強化。材料の再生技術で脱炭素・循環型社会の構築に貢献
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スバルがストロングハイブリッドを発表。新開発2.5L水平対向エンジンとトランスアクスルを搭載し、クロストレック（日本市場向け）に採用
Motor Fan illustrated
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BMW「R18 Pure」など5車種1,737台をリコール…火災に至るおそれ
NEWS
スズキ「ハヤブサ」4,752台をリコール…制動距離が伸びるおそれ
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実費予算は50万円。ハンドレッスと東京工科大学が産学連携で挑む"水素燃料電池4輪車"開発に迫る｜JAPAN MOBILITY SHOW 2024
石原健児
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ソウル半導体の車載LED「WICOP」と「SunLike」は自動車デザインの自由度と安全性をどのように向上させるのか｜第3回 ネプコンジャパン【秋】-エレクトロニクス開発・実装展-
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バッテリーの屋根上搭載を実現した「エルガEV」。いすゞが国内初フルフラットフロアEVバスを公開｜JAPAN MOBILITY SHOW 2024
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いすゞ「ギガ」など12車種295台の改善対策を提出…走行中に荷台から積荷が落下するおそれ
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後編：ニッサンPLASMA RB20DE/RB20DET：現代の最高の技術の集大成版だが…【兼坂弘の毒舌評論 復刻版 #4-2】
TOPPER編集部

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エンジン開発最新動向、BMWやポルシェ等が副燃焼室：プレチャンバーの課題克服に向けたさまざまな手法を考案［FOURIN通信］
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水素調達コストが欧州の約2倍の日本、水素ステーションは本当に普及するのか？インフラの先行的な整備が鍵に

Writer

TOPPER編集部

Motor Fan illustrated

福野礼一郎

自動車評論家

牧野 茂雄

テクニカルライター

川島礼二郎

テクニカルライター

J.J.Kinetickler
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