エンジンテクノロジー超基礎講座067｜国産各社のエンジン型式命名規則を探る

エンジン型式命名規則 トヨタの場合

原則として最初の記号または数字は開発順序を、次の記号はエンジン系列を示す。たとえば「4GR」の場合「4番目に開発されたGR型」という意味となる。3番目以後にも記号が続く場合は、最初の2ケタの記号の後にハイフンの区切りが入る。ハイフン以後に続く記号は、そのエンジンに含まれる技術要素を表し、最大3文字までとされる。現行のエンジンで使用されている主な技術要素記号は下記の通り。

G：高性能広角ツインカム（おおむねバルブ挟み角50°以上の高圧縮比・高回転のDOHC）
F：省燃費狭角ツインカムもしくは高効率エンジン（コンパクトツインカム）（いわゆる「ハイメカツインカム」=狭角4バルブDOHC）
P：LPG仕様
N：CNG仕様
B：エタノール仕様
T：ターボ過給
Z：スーパーチャージャー過給
X：アトキンソンサイクル仕様
H：高圧縮比もしくは高圧過給仕様
A：連続可変バルブリフト機構採用
E：電子制御式燃料供給
S：D-4（筒内直噴燃料噴射装置）装備
V：コモンレール式燃料噴射装置装備（ディーゼルのみ）

たとえば「4GR-FSE」は「4番目に開発されたGR型のうち狭角4バルブDOHC、D-4装備、電子制御式燃料供給方式のエンジン」という意味になる。

エンジン型式命名規則 日産の場合