日産EVの歴史を「写真」と「スペック」で比較する｜1947年に誕生した電気自動車「たま」からEV「リーフ」への進化まで

1947年：たま電気自動車

電気自動車「たま」は終戦直後の石油不足により、余裕のある電力活用を目的に計画された。振興の自動車メーカーも加わりEVの製造に各社が鎬を削る中、「たま」は政府主催の第1回性能試験でカタログ値を上回る航続距離96km・最高速度35km/h の成績を収め、日本初のEVとして注目を浴びた。1951（昭和26）年頃まではタクシーとして使われ、 戦後復興の一翼を支えた車でもある。展示車両は2010年、量産型EV・日産リーフの発売にあわせて日産社員によって当時の仕様に復元され、日本機械学会の「機械遺産」にも登録されている。

【車両詳細】
年式 1947年
型式 E4S-47-I型
全長 3,035mm
全幅 1,230mm
全高 1,618mm
ホイールベース 2,000mm
トレッド（前/後） 1045mm/1045mm
車両重量 1,100kg
エンジン 直流直巻モーター
最高出力 定格3.3kW（4.5ps）
最大トルク ----/----
サスペンション（前/後） 縦置リーフ / 縦置リーフ
ブレーキ（前/後） ロッド式ドラム/ロッド式ドラム
タイヤ 4.00-17-4PR
一充電航続距離 65km
バッテリー鉛電池（40V/162Ah）
最高速度（経済速度）※ 35km/h（28km/h）
認定　日本機械学会機械遺産:2010年認定 日本自動車技術会:自動車技術240選

2012年：初代　日産リーフ