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エンジンテクノロジー超基礎講座104｜スーパーチャージャー過給！日産HR12DDRの特性を考察する

公開日：2023.10.27

更新日：2023.10.27

（PHOTO：石原康）

（PHOTO：NISSAN）

SCはイートンの最新世代ルーツ式。前世代が3葉60度ツイストだったのに対し、現行モデルは4葉160度ツイスト。過給圧を発生する有効レンジが広くなっている。駆動損失を減らすため、低負荷領域では電磁クラッチによってSCを切り離す制御。

HR12DDRが搭載するイートンTVSの効率マップ。横軸は1時間あたりに流れる空気量。縦軸は圧縮比。最大圧縮比は2.4。広範囲に渡って高効率が維持されている。

トップリング外周面にDLCコーティングを施す。バルブ挟み角や吸排気バルブ径などのスペックはHR12DEと共通。

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